Artur

Neidfaktor hat garantiert eine Kontaktseite.

Wenn die Aktivierung vom Außentemperatursensor G17 abhängt, dann wickel den mal in einen Eisbeutel. Du findest ihn hier: Quelle Außentemperatur spinnt - A2 Forum

Einen Laptop mit der VCDS Sofware bringst aber in jedem Fall mit, denke ich, oder?

War das die gleiche Werkstatt wie in #1? Die wollten doch zuerst alle Schläuche wechseln.

Costa quantus?

AQuadrat (2 Personen) Nachtaktiver (1 Person) A2-D2 (1 Person, ggf. auch >1) morgoth (1 evtl. 2 Personen) mak10 (2 Personen) nme (1-2 Personen) seinelektriker & A2magica (2 Personen)* fendent (1 Person) AL2013 (1-2 Personen) eisdieler (1-2 Personen)* Artur (1 Person) *: vorbeh. genauer Terminangabe fürs Frühjahr 2016

Steht im Basar als überholter Lüfter zum Verkauf.

Dann guckst du hier: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Motorlüfter läuft nicht Viel Erfolg!

Ups, wenn man selbst nur überfliegt.

Den hat er getauscht, wenn ich das richtig verstanden habe. Meine Vermutung geht Richtung Motor selbst. Schwergängig. Nicht unüblich.

Vielleicht liegt es nur daran dass im ECO weniger Drehmoment übertragen wird?

Ja. Quelle: Grundwissen Elektrizitätslehre

200,- aber ich meinte den Motor!

@McFly, woher hast du nur diese Info? Hast du auch so ein Gerät?

Naja, ich dachte an einen gebrauchten Motor für 400-600 zzgl. Einbau. So hoch werden die Benziner doch nicht gehandelt, oder? Ich habe meinen AUA mit 240tkm für 200 verkauft. Die Nachfrage war nicht riesig.

Naja, dafür muss man schon einiges an Geld in die Hand nehmen. Unter 15k läuft da nicht viel. Erstzulassung vor 01.10.2002? Motortausch geht bestimmt unter 1000 EUR.

Die Antwort steht schon in #48.

@Michael: Hilferuf vernommen, bringe VCDS und geballte Kompetenz für die GGE. Außerdem noch Honig und Bärenfang. Und wenn Heli so will auch das Hacker Werkzeug für das KI.

Da fällt mir noch ein: Vergiss das mit dem Nockenwellensensor wenn die Drehzahlanzeige normal arbeitet.

Die Leitung in Bild 2 hast du erneuert, nehme ich an?

Ein defekter Lenkwinkelsensor sollte nicht zum Totalausfall führen, m.M.n., höchstens zu einem Notlauf mit konstanter Lenkunterstützung und seltsamem Lenkgefühl. In Frage kommt auch ein Fehler in der CAN-Bus Anbindung. Die Pumpe läuft erst an wenn eine Drehzahl über 500 U/Min per CAN Bus gemeldet wird. Die Drehzahl wird mittels dem Nockenwellensensor übermittelt. Der käme somit auch in Frage. Der Fehlerspeicher sollte auf jeden Fall ausgelesen werden.

Der Motor der Servopumpe kann auch die Grätsche machen.

Absolut!

Sicherung ist im "Geheimfach" unter dem dem Teppich Fahrerseite. Der Ölbehälter ist unter dem linken Scheinwerfer. Servoölbehälter – A2-Freun.de Wiki

Soweit ich mich erinnern kann, gab es bei A2-D2 das gelbe Lenkradsymbol mangels Hydrauliköl. Die Sicherung wirft den Fehler auch, das stimmt. Die Batterie kann dennoch so platt sein, dass es zur Unterversorgung kommen kann. Das lässt sich mittels Multimeter schnell testen.