lespauli

Imma ruff uff die Depression, noch ist die Nachrichtenlage aber so, dass der Neuwagenverkauf und Werkstattbetrieb weitergeht. Jonas braucht Trost! lespauli

kein falscher Neid, ich fahre am BMW vorne 235er und hinten 265er, der Effekt ist nicht anders, zusätzlich rennen die noch jeder Spurrinne hinterher. lespauli

Jawoll rettet dem Dativ und bitte auch dem ß, wie sollen Berliner sonst das Z aussprechen! ßurück ßum Seeblau lespauli

Nee, glaub ich nicht, da interessiert sich keiner für. Erst wenn Du Probleme z.B. wie unrunder Motorlauf oder schwankender Leerlauf bemängelst, kommen vielleicht so Suggestivfragen wie: "Hamse wohl wieder billigen Polensprit getankt, wa?" (selbst erlebt) lespauli

Es ist ja noch Hoffnung: >Der Fahrzeugverkauf und der Werkstattbetrieb werden trotz des Insolvenzantrages in beiden Betrieben unverändert und in vollem Umfang aufrecht erhalten”, erklärte Geschäftsführer Rainer Popp gestern Nachmittag in einer Pressemitteilung. Die Gründe für die finanzielle Schieflage des Unternehmens liegen dem Autohaus-Chef zufolge nicht im operativen Geschäft, sprich im Verkauf von Neu- oder Gebrauchtwagen sowie den Werkstattleistungen< http://asp.odn.de/scripts/vm/weissenburg/artikel.asp?id=240747 lespauli

Also das Problem mit dem scheinbar knappen Abstand zwischen Gas- und Bremspedal habe ich auch beim 325er BMW, bei einer Gefahrenbremsung bleib ich schon mal kurz am Bremspedal hängen oder trete dann Gas- und Bremspedal gleichzeitig (bei Schuhgröße 42), also nicht nur ein Problem der Pedalgeometrie des A2. lespauli

Tritt denn die Knieproblematik auch bei den Sportsitzen auf, oder nur bei den "normalen" ? Ich fand den Sitzkomfort auf den Sportsitzen sehr gut, kann mir gar nicht vorstellen, das es da Probleme geben kann. lespauli

Das ist doch jetzt bestimmt gepflegte englische Ironie, denn ich find es eher oberpeinlich lespauli

Audi A2 Forum - det lernt uns wat Klopfsensoren werden von aussen am Motorblock von Ottomotoren montiert. Klopfsensoren bestehen aus dem Gehäuse,der Piezokeramik und der seismischen Masse und dem elektrischen Steckkontakt (2-polig). Durch die Motorvibrationen schlägt die im Klopfsensor bewegliche seismische Masse ständig gegen die fest montierte Piezokeramik, die die Schläge in Spannungsimpulse wandelt (Piezoelektrischer Effekt). Auf diese Weise nehmen die Klopfsensoren die Motorvibrationen auf, wandeln sie in elektrische Schwingungen und melden diese dem Steuergerät. Das Signal des Klopfsensors unterscheidet sich bei klopfender Verbrennung typisch von dem Signal bei ruhiger Verbrennung. Bei Reihenmotoren bis zu 4 Zylindern reicht 1 Klopfsensor bei V-Motoren oder Motoren mit 6 und mehr Zylindern verwendet man 2 oder mehr Klopfsensoren Durch die gleichzeitige Auswertung des Signals von OT-Geber oder Phasengeber erkennt das Steuergerät auch in welchem Zylinder Klopfen auftritt. Stellt das Steuergerät anhand des Klopfsignals klopfende Verbrennung fest, so verstellt es den Zündzeitpunkt selektiv (nur für den betreffenden Zylinder) um z.B. 3 Grad in Richtung spät. Nach einigen Verbrennungen ohne Klopfen nähert das Steuergerät den Zündzeitpunkt in vielen kleinen Schritten dem im Kennfeld gespeicherten optimalen Zündzeitpunkt wieder an. Auf diese Weise verläuft die Verbrennung stets so dicht wie möglich an der Klopfgrenze und damit optimal in Bezug auf Verbrauch, Leistung und Abgas. Quelle: http://mitglied.lycos.de/Autoelektrik/Ena.htm lespauli

morkt denn keiner, was hier läuft? lespauli

Leider hab ich bei meinem Bierverbrauch keine ähnlich günstige Tendenz bemerkt. Ich achte aber auch hier beim Kauf auf die Oktanzahl (fränkische Biere sind wohl am effektivsten). Vielleicht ist mein Verbrauchrückgang mit Normalbenzin ein psychologischer Effekt, ich fahr unbewusst vorsichtiger? Würde heissen, ich spar mit Waschbenzin noch mehr !? Ick trau mir aba nich lespauli

Mich haben Benzin- und Ölpreiserhöhungen nie interessiert, ich habe immer Super für 50 DM getankt, vor zwei Jahren musste ich natürlich auch auf 50 € umstellen. Zuletzt kam ich damit auch nicht mehr weit und hab Normal getankt. Seltsamerweise läuft der Motor nun noch ruhiger und der Verbrauch sank im Schnitt der letzten zwei Monate um etwa 15% ! Dafür hab ich nun überhaupt keine Erklärung und wer mich kennt, weiss in welcher Not ich nun stecke lespauli

Das "Klack" kommt wohl aus dem Differenzial, hat wohl n' büschen Spiel. Lästig, aber nicht weiter besorgniserregend, erst wenn nach dem "Klack" noch ein "Sproing" und "Schweddededdedeng" kommt! lespauli

Ich hab jetzt seit 3 Wochen den Yakumo Delta 300 GPS mit Destinator 3.025 und bin schwer begeistert. Selbst auf dem Beifahrersitz liegend empfang der Yakumo jederzeit ausreichend Satelliten. Kurzzeitig hatte ich Navigon MN4 ausprobiert, das ist aber nicht immer auf der Höhe der Ereignisse, die Latenz war mir zu groß. lespauli

@Renn-Ananas Ich find's klasse, ich hab das Zeug im BMW, es hält besser und ist pflegeleichter als die original Holzapplikationen. Es sieht in meiner Kombination mit hellgrauem Armaturenbrett und Leder einfach gut aus - so der Tenor meiner Mitfahrer (kein äähhh und pfui Deibel ). Eben voll Rentner-kompatibel lespauli is doch allet nur Jeschmacksache

Wonach riecht es denn während der Anwendung, leicht nach faulen Eiern (Schwefelwasserstoff) ? Dann ist verdünnte Phosphorsäure drin! lespauli

Marienkäfer spreizen doch auch kurz vor dem Abfliegen die Flügeldecken hoch, sieht das etwa blöd aus? ...na also! lespauli

Kommt darauf an, ob die Vorspur zu weit nach innen oder außen schielt. Der Vollständigkeit halber noch die anderen Verschleißbilder: falscher Sturz - Reifenprofile laufen innen oder außen gleichmäßig stärker ab. Stoßdämpfer defekt: Auswaschungen (flache Stellen) rings um den Reifenumfang, das Rad wird vieleckig (nicht viereckig), das sind auch keine Bremsplatten. In der Praixis mischen sich diese Verschleißbilder häufig, auf jeden Fall ist Vermessung angesagt. lespauli

Das ist ein Verschleißbild an den Außenkanten der Lauffläche der Vorderräder, dass durch falsche Vorspur entsteht. lespauli

Hey, das ist genial ! Hab's gerade mal probiert, geht wunderbar lespauli

Ach Mensch Rolf, was ist denn daran Schlimmes, einen rituellen Ölwechsel zu zelebrieren? Und das das in Motoren, die Du wartest, kein Ölschlamm sein kann ist selbstverständlich! lespauli

Das ist ja das eigentliche Dilemma, Du musst den Service bei der Werkstatt Deines Misstrauens machen lassen, um keine Gewährleistungsansprüche zu verlieren, obwohl man weiss, das andere Dienstleister diese Dinge eventuell besser können. lespauli

Da möchte ich aber schon widersprechen. Absaugen ist die drittbeste Möglichkeit, der Saugschlauch erreicht nur per Zufall den tiefsten Punkt der Ölwanne, zieht die Pumpe Luft wird aufgehört, der zäh abfliessende Ölschlamm wird nicht erfasst. Ablassen ist die zweitbeste Version, hier wird oft auf den "letzten Tropfen" gewartet. Die beste Variante ist Ablassen mit Nachspülen, das holt auch den Schlamm raus. Das lass ich regelmässig an meiner Tanke machen, zur Preisorientierung: 6 L Vollsynthetiköl + Filter ~ 115 €. Das Werkstätten das Absaugen favorisieren ist doch klar, geht schnell und fast kleckerfrei. lespauli

Das erklärt natürlich den Misserfolg solcher Looser - Marken wie BMW, Mercedes, Porsche, etc. Sind ja selber Schuld! Nee,mal Ernst beiseite, ich glaube es lohnt langsam die Eröffnung eines Polemik - threads: Front- contra Heckantrieb lespauli

Gleich vorneweg, ich teile Deine Meinung zur A-Klasse. Aber andererseits - vielleicht haben sie doch verstanden, wie Design geht. Sie haben schon den Geschmack einer breiten Masse getroffen, der Erfolg des (alten) Elches lässt sich nicht nur mit dem Stern erklären. Das Design passt eben perfekt zu Eichenschrankwänden und Kacheltischen. Übrigens wird das Inenraumdesign der neuen A-Klasse (mir gefällts) im Elchforum heftig angehasst, zu modernistisch, zu VAG-lastig (die zielen doch nicht etwa auf demnächst heimatlose A2 Interessenten?). Der A2 wird leider eingestellt werden, Audi ist seinen Aktionären verpflichtet, nicht einer Minderheit, die ein Auto schätzt, dass wie kein anderes Form, Funktion, Qualität und Wirtschaftlichkeit verbindet. lespauli äh, ich habe auch keine Lust ein Audi zu kaufen, wenn es kein A2 ist