lespauli

Machen lungengängige Nano-Rußpartikel eigentlich schwarze Flecken auf weißem Küchenpapier? Brauchen LKw's deswegen keinen Rußfilter, weil deren Dieselruß wegen Grobkörnigkeit sowieso in der Nase hängen bleibt? Fragen über Fragen. lespauli - eine Dieselsau, die gelegentlich 30 L Diesel auf 3 Km verballert

Ick sage nur: Kabel und Kontakte! Bei der ganzen Faszination über Caps, Amps und Akkus bitte nicht sowas Ordinäres wie die "Stromstrippen" übersehen! Ordentliche Querschnitte und Qualitäten beim Kabelmaterial und Klemmen vermeiden ganz erheblich Spannungseinbrüche, gelegentlich sogar Brände. lespauli - der beim größten Berliner Energieversorger arbeitet und auf Lebenszeit Spannungsabfälle zum halben Preis erhält 8)

Nur wenn Du wieder über die curbs räuberst lespauli

So schlimm wird es doch aber erst, wenn die Stoßdämpfer defekt sind, oder über eine Sprungschanze gefahren wird. lespauli

@bretti und völlig ot: Schön, dass Du wieder da bist! lespauli

Das ESP oder das ABS macht erst Probleme, wenn die Differenz zwischen den Reifenumfängen >3% wird. Haben alle Reifen den gleichen Umfang, egal welche Reifengröße, ist es dem ESP oder ABS "wurscht" lespauli

hattest Du vielleicht eine Sonnenbrille mit polarisierenden Gläsern auf? lespauli

Also ich glaube, die feinsinnige Ironie bezieht sich auf den Akkugürtel, den Manfred trägt. Ich find gut, dass er seiner alten Digitalkamera die Treue hält, die waren eben früher so! lespauli - der das gerade nötig hat

Mit Etikettenentferner, Möbelpolitur, oder noch besser AUTOPOLITUR, hat nämlich (fast) jeder 8) lespauli

Also ich hab in Polen einen Audi gesehen, da hatte der Fahrer als Diebstahlschutz alle vier Räder abgenommen. Das halte ich aber doch für übertrieben, oder? lespauli

Locheisen! Aber bitte die Seitenverkleidung ausbauen lespauli

Der Polo wog bestimmt auch nur 780kg trotz Stahlblech und hatte ein entsprechend kürzer übersetztes Getriebe. lespauli - Betreuer von 2 Töchter-Polos

Diese Erscheinung wird doch eigentlich als "rupfende Kupplung" bezeichnet. Gründe dafür gibt es verschiedene: verzogene Kupplungsscheibe, teiweise verölter oder verbrannter Belag. Das hab ich bei allen Autos gehabt, egal ob 2,3,oder 6-Zylinder. Tritt besonders häufig nach Vollgas- oder Staufahrten auf, gibt sich dann aber wieder lespauli

@DocSnyder was meinst Du mit "härterer Aufhängung", die Motoraufhängung, die Pedalkräfte beim Schleifpunktsuchen der Kupplung? Ich versteh irgendwie nicht den Zusammenhang zum ruckfreien Anfahren lespauli

Mein Marder ist viel netter, er legt sich immer mit dem Rücken auf die Motorabdeckung und kratzt anscheinend mit allen vier Pfoten die Schaumstoffisolierung von der Motorhaube ab, sieht klasse aus. lespauli

Doch kann! Es gibt auch interne Lecks, z.B. durch defekte Ventilschaftdichtungen. Das sind kleine Gummiringe, die verhindern sollen, dass Öl an den Ventilschäften in die Ansaug- oder Abgaskanäle gelangt. Das kann man messtechnisch eigentlich nicht erfassen, es gibt kein Kompressionsverlust, "nur" Ölverlust. lespauli

das ist natürlich richtig. Mein Beispiel sollte auch nur verdeutlichen, das mehr Sprit nicht zwangsläufig eine höhere Motortemperatur oder verkürzte Warmlaufphase ergibt. lespauli, nur noch 18 Monate im Schichtbetrieb

Eher widersprüchlich, mageres Gemisch lässt Motoren heiß werden (Sauerstoffüberschuss), fettes Gemisch kühlt (Entzug der Verdunstungswärme) lespauli, der seit 33 Jahren im Schichtbetrieb arbeitet

weissu Alda, mein BMW hat sogar 2,5 L Technik auf 6 Zilinda, trotzdem finde ich A2 krasses Teil 8) lespauli

Viel lustiger ist, wenn man am Alexanderplatz auf dem Parkplatz vor der Kongreßhalle steht und die Fernbedienung weder Zentralverriegelung noch Wegfahrsperre ansprechen kann. Gut wenn man dann noch den "Geheimschalter" hat, der wahrscheinlich bei allen an der gleichen Stelle eingebaut ist 8) lespauli

Ich gebe zu, 37000 Euro für nen A2 reizen auch meine Phantasie ungemein. Vor allem, wenn ich überlege, das solche Teile wohl bar bezahlt werden, dann waren doch sicher mindestens 10% Rabatt drin - sind wir schon bei knapp 41Kiloeuro. Nicht das ich jetzt falsch verstanden werde, ich finde solche Konjunkturbelebungsmaßnahmen äußerst lobenswert, aber was bekommt man noch dafür als Gegenwert, außer schwarzes Alcantara am Himmel (kein OSS ?) und bunte Ziernähte? lespauli ( - der Schotte, der wegen 2000 € für ne racinggreene Sonderlackierung zaudert)

Ich habe ähnliche Spoilerchen vor den Rädern (alpinafahrwerktiefer BMW), die sind zu keiner Zeit jemals gefährdet gewesen, ganz im Gegensatz zu der M-Spoilerlippe, die schraube ich regelmäßig wieder an. Die Spoilerchen sind auch in gewissem Maße elastisch, einen Bordsteinkontakt würden die schon vertragen lespauli

Hab soeben im Bayernfernsehen in der Sendung "Glasklar" einen Salat-Öl A2 gesehen. Umbaukosten ca 2000€, Tank war irgendwo im Bereich doppelter Ladeboden (hab ich vor Aufregung nicht richtig erkennen können). Kennzeichen RO-? oder RÖ-?, also aufpassen, bei Interesse stoppen und ausfragen! lespauli

Aua, mit dem Dremel kannst Du, egal mit welchem Werkzeug, aus kleinen Kratzern große Lackdellen machen. Solange nur die Klarlackschicht angekratzt ist, versuche das mit dünnflüssigem Superkleber und einem Zahnstocher wieder aufzufüllen. Anschließend nach dem Aushärten von Hand mit Naßschleifpapier ab 400er aufwärts glattschleifen und mit Politur auspolieren. Ich mache auf diese Weise Klarlackschäden an Gitarren unsichtbar. Die Polierfläche des Dremel ist zu klein, zu schnell und wird zu heiß. Nachtrag: Irgendwo hatte ich hier schon mal einen Nagelpolierer erwähnt, auf seinen Flächen sind unterschiedliche Polierkörnungen in Gummi gebunden, der ist einfach ideal für sowas, gibts bestimmt in jedem Drogeriemarkt lespauli

ich hätte bis zum Ende lesen sollen, diese pdf Datei wollte ich auch gerade anbieten lespauli