Mikey

1. Bedalein 2. Janihani 3.Mikey

Warum nur?

5.08. kann ich nicht

Mal als Beispiel falls es jemanden intressiert,die 18"er

Verdammt ich fahre jetzt 18er BBS bin ich jetzt nicht mehr intressant?

Hi Michael, I hope this English Translator by Google makes me understand: D If you are looking for preventive measures for the FSI I can give you a few suggestions. The FSI is unfortunately not immune, for example, before the injection nozzles are coked. Plastic pipes as well as cooling water pipes become brittle due to the enormous heat development in the engine compartment since it reaches 110 degrees and no 90 degrees as in the cockpit. This will then break them. The intake manifold flap is also affected by this and unfortunately this will sooner or later fall victim to the heat and break. The problem is high costs in the workshop, but also unqualified car workers, who are very hard with the repair. There is a software developed by a Forummember to make the engine more durable over the long term. This software can keep the heat in the engine compartment constant and permanently lower to 90 degrees. Thus, leads remain longer flexible ... er more durable xD. In addition, the intake manifold flap can be deactivated to prevent any breakage. In and of itself I think the engine is very robust, regular oil change, maintenance and service favor a longer-term durability. I personally would not make a motor revision. For the money one gets better or in the worst case the same. Hope you have a long time to your FSI best regards Mikey

Hi Michael, sorry my english is very BAD but what happening? What is the fault on the motor? Maybe the FSI owners can help you. Since I have the same engine, the diseases of the engine are known to me. How many kilometers have you already run down? Many greetings to my former hometown.

Behalten ??

Vielleicht kann @Nupi mal vorbeifahren? Ab wann gilt das thema Reperatursatz? @TobeStar7881 der neue Motorhalter aus dem Forum war mal eine Sonderanfertigung, den wirst du leider bei Audi nicht bekommen wo is eig. @Papahans? Schon lang nix mehr gelesen?

Mmh evtl Motorlager? Wenn ich das jetzt richtig genannt habe? ? Kannst du ein Video reinstellen?

Wo siehst du ein E30? ?

Mit 18" möglich in Verbindung mit KWv1 by the way fahre demnächst ca. 2000km mit der kombi

Also bevor du dir die Mühe machst und TA oder dergleichen kaufst und zerlegst, würde ich das Bilstein Fahrwerk evtl Spidanfedern nehmen. Somit hast du wieder mehr Komfort.

@jojo hast du auch beim wechsel des ST fahrwerks auch andere Komponenten mitgewechselt? Domlager, Koppelstangen? Evtl Stabilager? evtl. das es auch andere Ursachen haben könnte das dieses "hoppeln" verursacht.

meinst du AGR-Rohr oder AGR-Ventil?

Würde ich mit dir gern verbinden, aber ich weiss leider absolut nicht was wir machen könnten, sollten wir beim Mastubi... stop falscher Absatz. Ähm ja so Türfeststeller könnte ich jemanden brauchen der sich damit auskennt

War das ein 1.2er? Weil sie sagte: Einsteigen und nur auf gas treten.? ist schon Käse, bleibt zu hoffen das die Geschädigten wenigsten eine gute Entschädigung erhalten. Froh bin ich über ein paar A2 Freunde und Bekannte die zu diesen Zeitpunkt nicht in Hamburg waren. Viele Grüsse.

Benzinfilter ist doch glaub ich unterm schweller rechts hinten oder? und der Benzindruckdingsbums? ist unter den Sitzen, unter dem Teppich richtig? die HD Pumpe ist im Motorraum neben dem Motor, das silberne Teil eben ohje meine mechanischen Grundkenntnisse in sachen Wortlaut sind mehr als Mangelhaft

Geht der Kühlerlüfter? Ich nehme mal an schon, wenn ich die Aussage lese?

Bin richtig der Auffassung, er fährt 800km Autobahn der Motor regelt die Temp. Bei 90Grad. Nun kommt Stop and Go und der Motor wird wärmer. Der Druck etc ändert sich und bevor die HD Pumpe trocken läuft stirbt der Motor ab? würde es Sinn machen die Heisse Luft aus dem Motorraum zu entnehmen bevor er abstirbt um so ein "Ausgehen" zu verhindern da die Temp. wieder runter geht?

- Haltegriff vorne links 8Z0857607D 4PK 607C 4PK NML - Haltegriff hinten links 8Z0857607D 4PK NML - Haltegriff vorne rechts 8Z0857608A 4PK 607C 4PK NML - Haltegriff hinten rechts 8Z0857608A 4PK NML - Sonnenblende links 8Z0857551P QAM NML - B-Säule links 8Z0867243H 5X7 NML - C-Säule rechts 8Z0867288C 5X7 NML - C- Säule links 8Z0867287C 5X7 NML - OSS Netz 8Z0867505D 2W4 NML - Dachhimmel 8Z0867505D 2W4 NML Mal die info von mir evtl noch bei traditon, aber da hatte ich schon schwierigkeiten.

*hust* ?? Nicht nennenswert, evtl 0,5-1Liter wenns hoch kommt. (Hatte das All-inkl. Paket)

Ich tauge leider nicht als organisator

Wie wäre es mit was bayrischen?