cer

Genau so hab' ich mir das vorgestellt…

Ne, Entschuldigung, das stinkt einfach. Mal sehen, was die Medien damit machen.

Möglichkeit 1: Die Sache hat funktioniert, und nun macht man die Urheber schrittweise fertig Möglichkeit 2: Das Ganze ist ein Betrug, und nun werden die Spuren vernichtet Auf jeden Fall ein Fall für den Staatsanwalt.

BTT:

Beheizbare Frontscheibe hat nur Ford, soweit ich weiß. Seit ein paar Touren im SMax weiß ich auch warum: Die "Drähte" reflektieren eben doch bei Gegenlicht – und die Scheibe ist nicht schneller frei als mit einer funktionierenden "Defrost" Funktion. By the way: Den Innenraumfilter habe ich letztens getauscht und dabei festgestellt, dass die Werkstatt (von der bösen Kette, die ich künftig eh meiden werde) bei der letzten Inspektion den Filter um gleich zwei Achsen verdreht eingebaut hat – leider hat sich das nicht kompensiert sondern nur dazu geführt, dass 1. der Filter falsch herum durchströmt wurde (sehr schlechte Wirkung) 2. der Ausbau schwierig war Seit dem Tausch inkl. korrektem Einbau habe ich keine Probs mit beschlagenden Scheiben mehr, obwohl einen patschnasse Textilfussmatte auf der Fahrerseite liegt (die kommt heute mal auf die Heizung).

Jaaaaa, das hab ich gleich in den ersten Tagen des Lebens meiner Kugel geschafft. Und der Freundliche, der die Scheibe getauscht hat, hat mir einen fetten Kratzer in die Schalttafel gemacht (nö, das tauschen wir nicht, das mindert den Wert des Wagens ja nicht…) Die Warnung ist angebracht! Da sind zwar Gumminöppel auf den vorstehenden Lagern des Wischergelenkes, aber die bringen's auch nicht… Also immer sachte.

Sehen wollen.

Zwei Fragen: 1. Wird's langsam etwas voll? 2. Habt ihr vor, zusammen zu Abend zu essen? Ich denke nach, auch zu erschienen, dann würde ich aber gerne Stoßdämpfer und Stabilisatoren von einem Fachmenschen ansehen lassen…

Einfach wegen der Ausgewogenheit: Ich bemerke einen deutlichen Unterschied mit Ultimate. Da ich das nicht immer tanke, sondern in loser Folge jeweils zwischen zwei und fünf Tankfüllungen Standarddiesel und Ultimate wechsle, kann ich diesen Effekt definitiv immer wieder erleben. Das betrifft vor allem die Laufkultur und die (subjektive?) Drehfreude. Beim Verbrauch glaube ich ebenfalls einen Effekt zu bemerken, da ich aber nicht Buch führe, möchte ich mich hier nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Ganz abgesehen vom Synfuel-Anteil im ultimate – gut für die Umwelt. Meine Verbräuche, bei extrem unökologischem Mischbetrieb: zwischen 5,6 und 6,3 L/100km – 7 halte ich für ein Schauermärchen. (OT-Anmerkung: Wer Laufruhe und 3Zyl-PD-TDI für einen Widerspruch in sich hält, der soll halt mal mit mir einen Langstrecke auf der Autobahn machen – da, wo der Benziner bloß noch schreit, wird's bei uns Dieseln richtig gemütlich…)

Klappspaten? Gab's zuletzt im Passat 1 meiner Eltern. Hieß "der kleine Schliemann". Nur falls ihr noch einen Namen sucht. cer, der sich auch diesen Winter überall fröhlich durch- und hochgewühlt hat.

Dieses Juwel von einem Thread ist mir bisher entgangen. Da kommt man ins Grübeln. Danke!

Ich eröffne hiermit eine Spendenaktion: Ordentliche Felgenblenden für raki! Dass deine Kugel überhaupt noch rennen mag, mit solchen Schuhen…

Kane, hast du einen elektrischen Vorheizer oder sowas?

Da durfte der Prakti sich mal richtig austoben. Sehr komisch.

Warum ist da die große ASR-Taste neben den Schaltknüppel? Weil's bei bestimmten Straßenverhältnissen ohne besser geht. ASR aus, und du fräst dich überall durch. ESP in der Kurve geht trotzdem. A2 = Lieblingswinterauto.

Formschluss ist das Stichwort. Von etwas anderem konnte hier die letzen Tage kaum die Rede sein (außer auf den Eisplatten). Und zur ASR: Natürlich ist das eine Spaßbremse, wenn man auf's driften aus ist. Aber wie sie einen um die Kurve zieht, wenn man sich mal ein wenig verrechnet hat (ich rede vom Abbiegen auf Straßen mit "Schnee auf Eis"-Oberfläche) das ist schon sehr sehr ordentlich.

Neulich am Stammtisch… (breite Reifen sind im Winter besser… schwere Autos rutschen weniger… im A2 hat man schlechteren Überblick als in einer Limousine… wenn fast alle langsamer fahren als ich, bin ich zwingend zu schnell… wenn fast alle schneller fahren als ich, bin ich zwingend zu langsam… usw.)

Google Maps Hier kann man hinter einem gelben ColorStorm einmal um den halben Bahnhof rumfahren…

Objektiv ist das sicher so. Subjektiv macht's einfach etwas mehr Spaß. Liegt's am Gewicht? An der höheren Sitzposition? An der ungünstigen Gewichtsverteilung (leichtes Heck)? Egal. Hauptsache: Grinsen am Steuer.

Da sieht man erst mal, wie gut die Steuerung bei google gemacht ist…

150.000 / 160.000 km – das ist ja auch gar nix. Interessant scheint's aber bereits ab 180.000 zu werden. Von einem Audi Diesel verlange ich eigentlich über 300.000 – doch das dürfte der Dreizylinder nur mit etwas Glück und /oder Intensivmedizin schaffen.

Höchst spannend, und hoffentlich nicht nur mit Trommelbremsen machbar…

Ich fahre seit 7 Jahren A2, erstens, weil es ein Audi ist und er dementprechend bestimmte Eigenschaften hat, die ich bei anderen Marken nicht bekomme, und zweitens weil das Konzept revolutionär war und immer noch ist und genau zu meinen Ideen über Individualfahrzeuge passt. Ich fahre weiter A2 bis a) eine Alternative auf den Markt kommt oder b) ein Fehler auftritt, dessen Reparatur mehr kostet als ein entsprechendes Ersatzfahrzeug (das allerdings ist ziemlich eng definiert) Im Moment sehe ich bei Audi zwei Fahrzeuge entstehen, die mich interessieren könnten: Den kleinen Mimo-Roadster, der vielleicht R4 heißen wird (siehe den keinem, blauen eTron) – und natürlich den neuen A2, von dem aber noch niemand was Eindeutiges sagen kann, außer, dass es ihn mit Elektroantrieb geben wird. Der "mindset" hätte mich interessiert, aber ich sehe nicht, dass das noch was wird. Ein A5 ist ein wunderbares Auto, aber solange ich über 75% der Zeit alleine fahre vollkommen überflüssig – außerdem wollte ich nie mehr leasen, und zum Kauf dürfte die Kohle nicht reichen. Im Übrigen: Wenn ich mir vorstelle, meine Individualkugel durch ein zwar schönes, aber doch recht normales Auto zu ersetzen, dann hab ich jetzt schon Schmerzen… Also, bis auf weiteres: A2 besitzen und lieben, und lieber in die Kugel investieren als irgendwas zu fahren.

Zumindest muss dir das hier: [ATL, Motor] Starke Vibrationen beim ATL – Pumpe-Düse oder doch nicht? - A2 Forum nicht passieren, denn ich hab es ja schon durchgemacht (auch die vorletzte Seite lesen, die Anfangsdiagnose ist falsch!). Das hier: ATL - Springt nichtmehr an und Motor für Saugrohrklappe defekt? - A2 Forum und vor allem das hier: Wer hatte alles einen Turboladerschaden bei 90 PS TDI - A2 Forum könnte dich etwas beunruhigen – aber es gibt ja auch Lader, die halten. Gut ist immer die Suchfunktion: z.B. "ATL" oder "Turbolader" oder "90 PS" eingeben. Und mit ganzen 4 Posts einfach etwas geduldiger mit der Crowd sein…

Der vom Symphony müsste passen, aber auch das heißt: Totaloperation an der Mittelkonsole.