cer

Hab mir auch gerade überlegt, Sonntag Nacht an der A9 zu verbringen, aber dann kommt die Frage: Was bringt's? Wir warten einfach mal. Kaufen können wird man das Ding sowieso nie.

Gemacht.

Murfz.* *(Soll heißen, dass Blaurauch und Notlauf wahrscheinlich dem Turbo zu verdanken sind, und ich schon mal zu sparen anfange.)

Logisch, dass diese Nachrüstung nicht hinhaut, denn der Zuheizer beim Euro4 ist ja, mechanisch gesehen, schon eine Standheizung. Der Thread auf den andy-candy verweist weiß hierzu erhellendes.

Ich nehme an, du hast eine Klimaautomatik. Hierzu zwei Anmerkungen: 1.) Du stellt a,m Klimabedienteil eine Zieltemperatur ein, nicht die Heiztemperatur – d.h. bis zum Erreichen der jeweils eingestellten Temperatur verhält sich die Klima immer ungefähr gleich – programmgesteuert. 2.) Die Düsen in der Armaturentafel bekommen im Automatikprogramm sehr wenig Warmluft, wg. Komfort. Geheizt wird via Fußraumdüsen bzw. Scheibendüsen. Was ist mit der Düse links? Kommt hier die selbe Temp. wie rechts? Dann würde ich erst mal sagen: Alles ok. 3.) Es kommt allerdings vor, dass Stellmotoren kaputt gehen. Dazu findest du z.B. hier: Stellmotoren wirklich defekt??? - A2 Forum Informationen. Wenn hier ein Defekt vorliegt, steht er demnach im Fehlerspeicher.

Langsam wird's spannend! Danke. Und weitermachen

Liebe Kugelfreunde: Wenn ich ehrlich bin, sehe ich dieses Jahr nicht so viele Chancen auf ein Fotobuch, zumindest nicht in einem vernünftigen Zeithorizont und in der gewohnten Qualität. Das hat mit meinem "Zeitamanagement" zu tun und ein klein wenig auch mit der Motivation. Letztes Jahr habe ich ja kurzgearbeitet, diese Zeit kam dem Fotobuch zugute. Die Frage wäre, ob wir einen Hybrid (ist ja gerade in) machen und das Thema Kalender und Fotobuch zusammenschieben. Heraus käme ein Taschenkalender im Format A5 mit 12 oder 52 A2-Fotos oder ein Wochenkalender für die Wand mit 52 Fotos. Bret und alle potentiellen Käufer: Wie denkt ihr darüber? Oder aber: Gibt es außer mir niemanden, der sich professionell mit DTP und Druckvorstufe befasst?

Am Anfang meiner Frankreich-Reise ist der Haken der Fahrersonnenblende mit einem lauten Knall abgebrochen. Und: Nein, ich habe keine Gewalt angewendet. Grmbl.

Welcome rapante. Late Hage gage!

Dann aber umdrehen, bitte: Komplettfolierung in mattschwarz, Spiegel, Türgriffe, Serviceklappe, Radläufe, evtl. Stoßleisten, noch evtl.er Dach hochglänzend schwarz. Haut mich, aber in diesem Kontext könnte ich mir (für bestimmte Zielgruppen) sogar eine Art Folien-tatoo vorstellen, in Glanz auf Matt.

Ich schließe mich Küstenbazi an. Möglicherweise haben wir hier einen klassischen Fall von 80/20: Du hast jetzt 20% der Arbeit hinter dir, um 80% des Endergebnisses zu schaffen, jetzt geht's erst richtig los. (Leider habe ich das Teil am Samstag nicht gesehen, knapp verfehlt...) Dellen mit matter Folierung kaschieren? Schade um die schöne Arbeit. Ein guter Lackierer macht dir die Oberfläche stadtfein, kost was, lohnt sich aber.

Ich glaub nicht, dass da was geplant ist, nicht mit konventioneller Technik. Irgendwann wird Premium halt doch unglaubwürdig. Ich persönlich könnte mir aber ein zweisitziges "Beiboot" in der eTron Familie mittelfristig vorstellen. Aber eh das kommt, gibt es wohl den neuen A2 schon lange...

Der nächste A3 wird garantiert größer. Und der A1 durfte nicht über 4.00 m haben. Ich denke also, man ist sich der Problematik bewusst. Nur: Wieso werden jetzt schon wieder Maße verglichen? Gerade wir sollten wissen, dass 4m nicht gleich 4m sind, Kompakt nicht gleich Micro-Van...

Nein, denn dazwischen wird sich noch ein viertüriger A1 Sportback klemmen, der ist ja schon offiziell angekündigt.. Und der A2 wird als eigenständiges Modell positioniert, das zwischen der A und der B-Klasse liegt (die es dann so nicht mehr geben wird, weil sich Mercedes vom Sandwichboden verabschiedet). Ich bin sehr gespannt was hier abgeht, wenn klar wird, dass ein A2 kaum weniger als ein A3 kosten wird.

Plausch ist immer gut.

That's something completely different.

29.9. bis 4.10: G'gmünd -> Freiburg -> Lyon* -> Orange -> Montpellier -> Lac du Salagou*-> Nizza -> Genua* -> Bregenz -> G'gmünd *längerer Aufenthalt bzw. ausführliche Stadterkundung Diesmal alleine. Ich werde viel fotografieren und evtl. auch filmen.

Aktueller Stand: Blaurauch nur noch einmal, Notlauf keiner mehr. Rund um's übernächste WE fahre ich dann mal schnell 3.500 km, hoffen wir das Beste.

Nach S.Tatzels Kommentaren möchte ich alle Mitleser dringend auffordern, beide Threads gründlich zu lesen, wenn das Thema aus irgendeinem Grund interessant sein sollte. (A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - [ATL, Motor] Starke Vibrationen beim ATL – Pumpe-Düse oder doch nicht?) Er zieht nämlich Parallelen, die so deutlich (leider) nicht vorhanden sind: 1. Schaut euch mal das Kettenrad bei mir an und vergleicht mit den Bildern von Vitok. 2. Mein A2 hatte nicht "ungefähr 250.000 km" sondern ca. 180.000 Km als der Fehler aufgetreten ist. 3. Kettenspanner und Kettenrad der Ölpumpe waren bei mir topfit. Mit dem Simmerring hatte mein Schrauber auch ein Problem, das war nach dem Tausch aber erledigt.

Update: morgoth: Temperaturgeber tauschen, Lederlenkrad einbauen, evtl. Schaltseile einstellen, Fahrwerke probefahren, Futtern und bei anderen helfen Beda: Futtern und bei anderen helfen A2-s-line: LL-Service; Montage 4 neuer Reifen (225/35/17); Reparatur der Motorverkleidung + Stoßstange unten; ggf. Demontage Radhausschalen vorne Falmmer: Unterboden Verkleidung 1.2 TDI, Scheibenwischer tuning habs gefühl der gute wird langsamer, 4x Winterreifen auf die Felgen drauf bringen, g62 tauschen, evtl. kommen noch Glühkerzen dazu wenn ich sie rechtzeitig beschaffen kann (hab ich verpeilt mit zubestellen *grml*) Nagah: Wechsel auf neuen Wischarm und Mechanik entrosten, Bremslichtschalter wechseln, Getriebeöl wechseln (wenn morgen rechtzeitig Einkaufe), Drosselklappe reinigen, Winterreifen auf Stahlfelgen aufziehen, Anlasser reinigen & schmieren, bringe Donuts mit a2-701: Ölwechsel, Getriebeölwechsel, Domlager/Stabi/Antriebswellen checken es macht klonk und knack vorne links, 3l-Tunnelverkleidung, Unterdruckverschlauchung tauschen ... definitv Marderbiss, Hinterreifen wuchten, evtl. 2xTürfeststeller, bringe Diagnosekabel und Laptop mit, bekommt von A2-s-line die Entriegelungsbügel fürs Radio wieder und hat diese somit auch dabei Flea: Fahrwerk, Scheibenwischer entrosten, Übersetzung 5. Gang vom 90ps Audi TDI: Polo der Erde näher bringen, 2 Reifen nur mitnehmen KANE.326: Kuchen essen und helfen (genau in der Reihenfolge ) cer: ab ca. 14:30: Stoßfänger transportieren, essen, zuschauen, blöd daherreden, helfen - wenn's was hilft

OK, 5ter Gang verschoben. Ich schau dann mal einfach so vorbei...

Meint ihr, es wäre noch ein spontaner langer 5. drin? Ich bekomme die Teile wohl nicht so schnell, oder?

Galvanisiert finde ich gut und könnte mir das vorstellen.

So versteh' ich's auch. Lustig.

Richtig, und Ende 2002 (glaube ich) wurde dort ein großer Neustart veranstaltet, inkl. Verlust aller Mitgliederdaten, Motto: ihr müsst euch jetzt eben noch mal neu anmelden. Daraufhin habe ich gesucht und das hier gefunden (bzw. den Vorgänger).