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Irgendwie schon.

Das Völkerschlachtdenkmal ist eine tolle Fotolocation. Und der Zoo ist auch nett.

Seid froh, dass ihr motorisiert seid:

Das wär ok. Der ist ja hübsch geworden.

München, hinterm Lenbachhaus: Google Maps und ein paar hundert Meter weiter, in der Luisenstraße: Google Maps kurz ein Blick auf einen Rechtsabbieger an der Neuen Pinakothek Google Maps

Ein Jammer. Hätte ihr gern mal in die Scheinwerfer geschaut.

Nein, es gibt nur Klimaautomatik (mit dem bekannten, tastenlastigen Bedienteil) oder Heizung / Lüftung (mit den drei Drehreglern). Bei letzterem bezweifle ich, wie gesagt, dass es sich an die untere Position in der Mittelkosole versetzen lässt, da es mechanisch funktioniert. Ich meine mich zu erinnern, dass Symphony / Navi nur mit Klimaautomatik bestellbar waren.

Du bräuchtest eigentlich eine komplett neue Schalttafel. Die originale Mittelkonsole für Doppel-"DIN" sieht anders aus als die normale und ist fest mit der Schalttafel verbunden. Nun gibt es für die RNS-E Nachrüstungen allerlei Bastellösungen (siehe entsprechende Suche). Allen gemeinsam ist, dass das Klimabedienteil entweder getauscht (schwierig, Originale sind selten) oder seine Frontplatte angepasst werden muss. Es rutscht ja nach unten, dorthin wo in der regulären Konfiguration das kleine Ablagefach ist, der Slot hat eine andere Form, z.B. sind die Ecken unten abgerundet. Für die Ausführung mit Heizug /Lüftung und manueller Betätigung gibt es m.E. gar keine Lösung für symphony und Navi plus.

Das Fahrzeug auf dem ersten Bild, ist das verfügbar?

Nene, für Kurzstrecke ist der Benziner schon die bessere Wahl. Wird schneller warm und ist untenrum kultivierter.

Ich auch nicht. Aber unsere First Lady heißt Lieblingsmensch.

OSS aufmachen. Die Schiene sollte schön speckig glänzen, ohne Staub und Ablagerungen. Irgendwelche Fachfreaks hier können dir sicher noch mehr sagen.

Für die Kilometer ist der Preis noch i.O., für das Alter eher nicht. Insofern muss der Zustand entscheiden, nimm ihn halt genauestens unter die Lupe, ehe du wirklich abschließt. Das OSS sollte ruckelfrei laufen und gut gefettet sein, den Zahnriemen sollte man je nach Alter ja auf alle Fälle machen. Achte auch auf Klappergeräusche, knackende Türfeststeller, spinnende Blinkerrelais und viele andere Kleinigkeiten. Checkliste Gebrauchtwagenkauf – A2-Freun.de Wiki Kost' alles Geld und rechtfertigt einen Preisnachlass.

Ich bin an Fußball generell total desinteressiert – aber ein Match wäre doch ein naheliegender denkbarer Programmpunkt?

Mein verzehrender Neid und meine allerbesten Wünsche begleiten euch. Lassts euch gut gehen und haltet uns auf dem Laufenden!

Interessanterweise gab es gar keine Anschuldigungen. Nicht hier. Ein paar konkrete Infos (nein, es gibt gar keine Gleichteile, keine Plattfornen und keine Stallorder, sondern...) hätten sicher geholfen, das Niveau der Diskussion zu heben. Das Rumgezicke (vor Nachtaktivers Kommentar) hilft niemandem und lässt dich nur einfach etwas dumm dastehen. Vielleicht kann uns Papahans, der sich so eifrig für deine Posts bedankt ein bisschen erleuchten. Ich bin sicher, es gibt ein großes Interesse an Aufklärung aus erster Hand. Oder ein anderer der ca. ein Dutzend Konzernangehörigen, die hier aktiv sind schafft etwas mehr Klarheit.

...was ist daran bitte naiv? Solltest du WA sein, dann weißt du ganz genau, wie der Hase im Konzern läuft. Die Autonomie von Audi mag in den letzten Jahren größer geworden sein, aber daran, dass ihr von Wolfsburgs Gnaden lebt hat sich letzlich wohl nicht viel geändert. Aber wahrscheinlich würde ich das auch anders sehen, wenn ich Betroffener wäre. Im Übrigen ist an deiner Argumentation mit den Zuliefereren wohl schon auch was dran, oder?

... und die Leute, die sagen, wo's letztlich lang geht sitzen bei VW.

Also, ICH benutz das regelmäßig, vor allem in Autos, die mir nicht gehören.

Hab die Nummer nicht, mein Freundicher hat sie nach Maß gefunden. 8,00 € pro Stück.

Das ist in meinen Augen noch schlimmer. Knapp daneben ist nämlich erst recht vorbei.

Ja, das war subjektiv. Aber ich hin danach ja noch 1200 km mit dem kaputten Zahnrad gefahren und da hat sich gezeigt, das der Motor leistet wie sonst.

Leistungsverluste hatte ich auch keine.

Eventuell das übliche Problem? (Bei PD-Diagnosen im Autohaus ist IMMER größte Skepsis angebracht. Stimmt offenbar seltenst.) [ATL, Motor] Starke Vibrationen beim ATL – Pumpe-Düse oder doch nicht? - Seite 3 - A2 Forum Dann kein Grund, das Auto wegzutun. Für 600 € ist er wie neu. Evtl. wäre der LiMA-Freilauf noch verdächtig, aber das hätte die Werkstatt ja dann vielleicht doch gesehen...