cer

Anachronismus?

Hier gilt das "zu filigran"-Argument einmal nicht. Die Speichen sind zwar dünn, die Fläche ist optisch aber trotzdem relativ "dicht". Und das braucht der A2 – wenn man durchgucken kann, wird's schnell mal peinlich.

Superklasse. Ich habe jetzt mehr brauchbare Bilder als ich verarbeiten kann! Danke! Entwurf und Bestellthread kommen bald, ich brauch nur erst ein Angebot.

Ich denke, man kann die Bemühungen einstellen. Du bezahlst gern, und gern auch Dinge, die nicht helfen. Das ist ok.

Was Romulus sagen will: Nach gesammelter Forumserfahrung ist es sinnvoll, zuerst die Zündkabel zu checken (inkl. Stecker) und erst dann die teureren Reparaturen durchzuführen. Denn das Problem ist damit häufig erledigt, soweit man das hier lesen kann (ich selbst hab ja keinen Benziner). Im Übrigen steht nach dem, was man da mit dir gemacht hat ein Werkstattwechsel an. Die sind wohl nicht ganz bei Trost?!

Das "Problem" ist, dass du zur Erreichung einer vernünftigen Höchstgeschwindigkeit eine bestimmte Leistung brauchst (zumal, wenn du das Gefährt mittels Bleiakkus schwer machst). Und diese Leistung kommt automatisch mit einem gewissen Drehmoment, welches von der ersten Umdrehung an da ist, wodurch das E-Fahrzeug immer spritziger sein wird als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und gleicher Vmax. Selbst der Twizy ist, mit schlappen 8 kW Nennleistung, noch elektronisch "gebremst", damit man damit anderen Verkehrsteilnehmern nicht allzu sehr um die Ohren fahren kann. Deswegen bin ich (seit 1999) der Meinung, dass ein minimales E-Fahrzeug vor Allem leicht sein muss. Max. 2 Personen, max. 400 kg Leergewicht, max. 10 kW Leistung. Zufällig baut Renault das gerade, auch wenn in Sachen Leichtbau sehr, sehr viel Verbesserungspotential da ist...

Jorgi, ein Twizy ist die Antwort. Der A2-Umbau dürfte auch mit Minimaltechnik teurer werden als dieser, und du hättest damit ein lahmes Monster erschaffen, über das du selbst und die anderen Verkehrsteilnehmer sich ärgern.

Gut, Winter ist geregelt. Ich hab einige schöne Motive bekommen, die aber nicht besonders gut unter die Rubrik "Leben im / mit / für den A2" passen. Das ist nicht weiter schlimm, bedeutet aber zwei Dinge: 1.) einige schöne Fotos kommen nicht in den 2016er Kalender 2.) wer noch was mit "Leben" hat (und es darf gern etwas witzig sein), möge es mir bitte zukommen lassen. Bis hier schon mal danke, es sieht recht gut aus für den Kalender.

Leute, ihr baut hier gerade wertvolle Information in einem leicht themenfremden Thread an! Wie soll man das in 100 Jahren wiederfinden?

Connor, ich hab das Wort unspezifisch verwendet, und wollte damit sicher nicht deine Bemühungen lächerlich machen. Bitte entschuldige, wenn das anders rüber kam!

So was ähnliches habe ich schon. Aber das ist als Abschluss vielleicht sogar ganz witzig. Schick mal das Original, bitte.

Bitte grabt mal in euren Archiven, mir fehlt noch ein Winter-Motiv! (und noch zwei, drei andere, wenn's geht...)

@whitehunter: Was ist daran lustig? Die Konzerne sind schon seit Ewigkeiten politisch und personell verbunden. Ein Herr Ferdinand Porsche hat den Käfer entwickelt (und vorher den Auto Union Rennwagen), die Modelle 914 und 924 sind Gemeinschafts-Entwicklungen von Porsche und VW. Ferdinand Piëch, der langjährige Audi-Vorstand, der jetzt im VW-Aufsichtsrat sitzt, ist mit der Familie Porsche verwandt und so weiter und so fort. Das Lustige ist, dass die Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG, die die Autos baut, eine 100%-ige Tochter von VW ist. VW gehört aber wiederum zu 50,7% (also eine Stimmenmehrheit) der Porsche Holding SA. Und die Porsche Holding gehört – Überraschung – verschiedenen Mitgliedern der Familien Porsche und Piëch, die wiederum durch Heirat verwandt sind. Das Ganze ist ein feudaler Staat im Staat. Ergänzend noch: 10% der Porsche Holding SA gehören dem arabischen Staat Katar, der durch Ölförderung reich geworden ist und eine wichtige Rolle im Rüstungsgeschäft im nahen Osten spielt. Und Porsche macht, nach Aussage eines angeblichen Insiders der auch mal in diesem Club hier Mitglied war, den größten Teil seines Umsatzes nicht mit dem Verkauf von Sportwagen sondern mit der technischen Entwicklung von Kriegsgerät. Ob man Letzteres glauben soll weiß ich aber nicht genau, der gute Mann hat noch andere wilde Schoten erzählt. Wie auch immer: Der VW Konzern ist eine Macht, und jede Art von Konkurrenz zwischen den Konzernmarken (zu denen man Porsche zählen muss) ist eine Show, die nur dazu dient die verbleibenden echten Konkurrenten zu verdrängen. Leider kommen von dort auch in Summe die besten Autos, die der Markt hat.

@Steffen: Ja, das wär' gut. Ich bin aber noch nicht sicher, dass es reinkommt, denn ich rechne durchaus mit einer Menge negativem Feedback.

So, die Arbeiten haben begonnen. Vier Bilder sind schon drin, vier Kandidaten hab ich noch liegen, heißt nach Adam Riese, dass ich noch ca. vier Bilder brauche. Haut rein, Kollegen!

Was ist jetzt ausschlaggebend für die SRA-Pflicht? Die Wattzahl? Oder die Lumen? Im ersten Fall könnte es sich ja sogar um Fortschritt handeln. Bei allem Ärger sollte man bedenken, dass die Preise für die Sonderausstattung "Xenonlicht" bei Audi stark gesunken sind. Darüber gibt es ja jetzt LED, das kostet (noch) richtig Geld – soviel wie vor 10 Jahren Xenonlicht.

Nicht, dass ich wüsste. Das RNS-E ist alt. Es kann zwar Titel anzeigen aber: - es verträgt nur Speicherkarten mit geringer Kapazität (in meinem Fall 1Gb) - es verarbeitet keine full ID3 tags. Vielleicht habe ich da im anderen Thread Mist erzählt, Titel kann es ja... Bitte entschuldige. Bei neueren RNS-E kann das anders sein. Bitte Mak10 fragen.

So, also: Nachdem es die ersten Wochen nach meinem Aufruf eher getröpfelt ist, kam letzte Woche ein wahrer Strom von Fotos auf verschiedenen Wegen zu mir. Mein innerer Schweinehund und "das kleine Trotzköpfchen" hatten sich schon darauf eingestellt, dieses Jahr einen faulen Herbst zu machen und "Ätsch, kein Kalender, ihr liefert ja nicht!" zu rufen. Aber ihr habt geliefert, und wie! The usual suspects sind bereits fast vollzählig dabei. Bitte jetzt nicht aufhören! Es könnte lustig werden (z.B. wird Steffens Kinderchaos-Foto es wahrscheinlich schaffen, und ich hab noch paar andere nette Dinge bekommen...)

Schon mal einen 90 PS TDI im A2 gefahren? Könnte dich interessieren.

Mehr als 6...

Das ist eine philosophische Frage. Der 1.4er ist relativ lahm, der 1.6 FSI hat Temperament, beide sind auf der Autobahn laut. Beim "großen" Diesel ist es umgekehrt: Der wird auf schnellen Langstrecken richtig angenehm (ein langer 5. Gang verbessert das noch), während es ihm beim Langsamfahren, vor allem, wenn er kalt ist, an Kultur fehlt. Dafür hat er immer genug Power. Der kleine 1.4 TDI fährt zwischen ca. 50 und ca. 140 sehr schön, dann wird auch er wegen der relativ hohen Drehzahlen laut. Ich habe mit dem großen Diesel nie über 6l/100 km verbraucht, und ich war meistens sehr flott unterwegs. Am komfortabelsten für die Langstrecke ist der 1.2 TDI. Das ist allerdings ein Exot, der etwas Bereitschaft zum "Kümmern" und zum Ändern des eigenen Fahrstils voraussetzt. Und man sollte diese Version nicht beim Audi-Vertragshaus warten lassen. Ich würde nicht gute Autos wegen fehlender Sonderausstattung ignorieren. Vieles lässt sich nachrüsten und manches braucht man nicht, auch wenn es heute sehr verbreitet ist. Wie z.B. die PDC.

In deinem Fall wäre ein 90PS TDI wohl die richtige Wahl. Hier muss man mit dem Lader etwas aufpassen (unbehandelte bzw. unbemerkte Probleme in der Ladeluftführung können zu Totalausfall führen). Außerdem kommt es vor, dass der Kettenantrieb für Ölpumpe und Ausgleichswelle verschleißt, was z.B. zu sehr unrundem Lauf führt (mit Folgeschäden). Bei diesem Motor gibt es keinen nennenswerten Unterschiede zwischen den Baujahren. Der A2 ist recht solide, es gibt ein paar typische Themen, die mit dem Alter kommen (diverse Sensoren, Klimaklappen, Türscharniere, Kennzeichenbeleuchtung, Tanköffner, Mikroschalter Heckklappe, Zweimassen-Schwungrad (eher selten) etc). Bei einem so alten Auto muss man halt ein paar Euro für Altersreparaturen zur Seite legen. Der Zahnriemen deines Kandidaten sollte regelmäßig getauscht worden sein.

Immerhin eine Antwort. Und eine, die dich weiterbringen sollte noch dazu. (War nicht böse gemeint, aber jeder hier müsste die Infos erst raussuchen...)

Zumindest eine Frage kann ich beantworten: Nein, Türsteuergeräte sind nur in den Türen mit elektrischen Fensterhebern.

Wer nicht sucht bleibt uninformiert. (Die Suchfunktion ist rechts oben im schwarzen Balken.)