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.. Klasse, da bin ich dabei, wenn's irgend geht!

Ich doch auch. Das bezog sich auf den Beruf des Fahrzeugdesigners, nicht auf die Marke und ihre Mitarbeiter.

Das nu sicher nicht. (Ich kenne aus dem 2.Praktikum einige Audi-Designer, zwei davon haben auch am A2 mitgewirkt. Die Mentalität ist in gewissen Teilbereichen wirklich erschreckend! Hedo- und Chauvinismus sind wohl Voraussetzung für diesen Beruf.)

Eine profunde Erklärung. Danke. (Mein Avatar ist geklaut bei www.nomads.nl - für mich eine stetig sprudelnde Quelle der Anregungen in Sachen Illustration)

Hallo Joachim, du gibst 3 Nachkommastellen an - was mich zu der Frage führt, wie du deinen Verbrauch misst. Ich habe den Verdacht, dass das FIS nicht besonders präzise ist. Mein Verfahren (getankte Menge laut Zapfsäule, gefahrene Kilometer laut Tageskilometerzähler) ist natürlich nicht sauber. Ich würde mich für diese Werte nicht aufhängen lassen - es ging ja vor allem um die Streuung, nicht um die absoluten Zahlen.

Ja. Das klingt gut. So kennen wir das. Je länger man das Forum liest, desto mehr bekommt man das Gefühl, der A2 tauge nichts - weil man eben alles, was es so an möglichen Problemen gibt mitbekommt. Da tut so ein Post richtig gut. Offenbar hast du eine Werkstatt, die kundenorientiert denkt. Und nicht (wie z.B. Feser in Schwabach) den Kunden als Feind betrachtet. Ich hoffe, du hast weiterhin Spaß und Freude mit dem Kleinen.

.. das Problem gibt's bei nahezu allen Autos und vor allem bei Kombis (schon mein 80 avant (B3) hatte das). Ich vermute: Je größer das Innenraumvolumen, desto größer die Gefahr des "Wummerns". Fenster hinten auf hilft, aber auch nicht 100%ig. Bei bestimmten Konstellationen wird es so heftig, das ich mir echt Sorgen um die noch rausstehenden Fensterflächen gemacht habe. Nur eines hilft: Klimaanlage und oder OpenSky.

... thanks, Audiator, für die profunde Erklärung, warum det mit dem kompletten Singleframe nich geht. Da musste ich das nicht machen. *faulräkel* Ich habe auch sehr lange mit mir gerungen, ob ich das mache. Aber ich finde, es ist so (mit der Teilung) eine echte Verbesserung gegenüber dem Serienstand und sieht nicht aus wie gewollt aber nicht gekonnt. Kaum ein Auto grinst so frech wie mein A2 nach dem Umbau (dabei helfen weiße Blinkleuchten, teuer aber gut). Zudem wäre es wahrscheinlich ziemlich genau das, was Audi gemacht hätte, wenn sie dem A2 ein Facelift gegönnt hätten. In ein paar Jahren, wenn das Auto wirklich Kult ist, wird einfach der untere Grill gegen ein Original getauscht und ich hab ein 100% "korrektes A2".

Mein 1,4TDi, 66kw (90PS) mit 16" Rädern hat mich schon ein wenig verblüfft: Tankfüllung 1: 80% Autobahn, Tacho180, Rest Dorf- und Landstraße - Verbrauch 5,7 Liter/100km Tankfüllung 2: 40% Autobahn, Tacho 170, 40% Landstraße, Rest Stadt - Verbrauch 3,8 Liter/100km Wenn die Fahrweise sich dermaßen auswirkt, dann dürften die 17"er auch ihren Tribut fordern. (Übrigens: Klimaanlage immer auf "auto")

Dank für die klaren Worte, Frany! Was die Häßlichkeit betrifft bin ich deiner Meinung. Was die Realitätsnähe dieser Skizze betrifft hast du einfach recht. Es wird Zeit, dass auch völlige Nicht-Fachleute Scheiß (schreckliche Proportionen, falsche Fugenverläufe, physisch unmögliche Flächenübergänge) erkennen, wenn sie ihn sehen.

für mich ist der Mini ein modisches Spielzeug , mehr nicht - auch wenn seine Fahreigenschaften genial sein mögen. Diese Unmengen nach Metall aussehen wollendem Kunststoff im Interior diqualifizieren ihn von vorherein, und auch sonst ist das Design nicht so, dass ich mich als User ernst genommen fühle. Gleichwohl glaube ich, dass der Mini kräftig geräubert hat bei den potenziellen A2-Käufern.

Das hört sich ja gar net schlecht an. Bin gespannt auf die IAA (Studie??). Eines scheint mir allerdings sicher: SO wird er nicht aussehen. In zwei, drei Jahren ist das keine aktuelle Ansage mahr. Und das ist gut so - ich würde ihn so nicht kaufen.

.. ach ja, und du hast ein Avtar mit einer anderen Lösung für den Singleframe (deins entspricht weit mehr dem aktuellen Audi-Look, meins ist eher containerig, weil ich genau das am A2 so mag). Der Grill kostet (aus dem Kopf) knapp 50 EUR, dazu kommen die Kappen (Links 8Z0 807 489 F, Rechts 8Z0 807 490 F) mit je kanpp 10 EUR - zuzüglich, nicht zu vergessen, ein Tag Arbeit (mit ordentlichem Werkzeug wohl weniger). Die Nummer von Grill liegt zuhause, ich kann nachschauen.

1. Bild: frontaler habe ich nicht. Hier sieht man aber recht gut, warum das Cabrio-Teil besser passt als z.B. ein Chromleiste rund um den Lufteinlass: Die Form ergänzt sich mit dem oberen Grill zu einem sauberen Trapez. 2. Bild: habe vor Zeiten mal ein Facelift mit Singleframe probiert. Die Eingriffe in die Front sind allerdings zu massiv, um das mal so eben in der Garage umzusetzen. Man müssste, damit das ordentlich aussieht, den kompletten Stoßfänger überarbeiten (abformen, umbauen, laminieren usw.), ein Riesenact, der sich nur lohnt wenn ein paar dutzend Leute das gemeinsam machen (wie's dann mit der ABE aussieht weiß ich nicht).

.. tjo, da war ich wohl nicht der Einzige, der sich mit diesen Themen befasst hat. Meine gründlichen Recherchen haben allerdings ergeben, dass den optimalen unteren Grill das Cabrio spendet: Er ist oben offen, hat praktisch unsichtbare senkrechte Lamellen und passt deswegen gut zum neuen oberen Grill, ausserdem ist die Farbe identisch (oh, nein schwarz ist nicht gleich schwarz!) und die Oberflächenstruktur sehr ähnlich. Ich habe den Originalgrill geschlachtet, einen Ausschnitt für den Cabrio-Grill geschnitzt und diesen mit UHUPlus Endfest eingeklebt. Links und rechts bleiben nun zwei kleine Ecken des Originalgitters stehen, die ich mit zugechnittenen und -gefeilten Stücken der äußeren Blenden (Nebelscheinwerfer, bzw. wenn keine da sind) abgedeckt habe. Der Lufteinlass verkleinert sich so um 1-1,5 %, aber das wird ja wohl hoffentlich nix machen. Die Fenstrerschachtleisten sind aus Chromfolie: ich wollte variierende Breite (schmal-breit-schmal) und saubere Enden. Aus der Nähe schaut das zwar nicht 100% professionell aus (man sieht halt, dass es Folie ist), die Fernwirkung ist allerdings gigantisch.

.. es gibt über 35 positive Meldungen für eine solche Veranstaltung. Wenn wg. Terminproblemen nur die Hälfte kommt ist es auch noch ganz nett. Ich würde sagen: wenn es möglich ist (woran ich zweifle), dann machen!! Von mir kann ich sagen, dass dafür auf alle Fälle ein Urlaubstag "geopfert" wird.

Telefonische Anfrage in Neckarsulm: 1.) Das neue Audi-Forum ist fertig aber noch nicht bezogen oder eröffnet. Es wird eröffnet mit der Hauptversammlung am 11. Juni (Samstag!!!), danach zieht das Kundencenter um, der Betrieb wird wiederaufgenommen Ende Juni. 2.) Gruppen- und Sonderführungen gibt es bis dahin überhaupt nicht mehr. Ja, man hatte schon Anfragen für A2-Führungen, die sind aber sowieso nicht mehr möglich. Mögliche Verhaltensweisen: a) Connections nutzen? Wer hat welche? b) Versammlung anmelden und am 11.5. ein großes A2-Treffen in Neckarsulm machen - ohne Führung. c) sich ärgern und gar nichts tun. Da ich nicht an a) glaube bin ich für b). Gibt's hierfür Interessenten, potentielle Dabei-seiende, Organisatoren und Co-Organisatoren?

Ergonomie (Produktanalyse): Rot wird gewählt, wo es auf schnelle und genaue Wahrnehmbarkeit unter wechselnden Lichtverhältnissen ankommt. Grün wird gewählt, wo die Augen lange hinschauen und nicht so schnell ermüden sollen. Blau vereinigt alle Nachteile der anderen Farben auf sich: Das Auge ermüdet schnell, kann sich nicht gut darauf einstellen und die wahrgenommene Konturschärfe ist noch schlechter als bei Grün. Bernstein ist noch eine ganz gute Möglichkeit, schneeweiss ist eigentlich nicht gut, wegen der Blendung. So hab ich es mal gelernt. VW scheint das Wurscht zu sein, Millionen von Käufern auch, weil: es sieht ja sooo geil aus. Ach so.

sehr schön. Wann bieten sie denn dann den polierten an? Dafür würd ich meine Oma verkoofen.

...Asche auf mein Haupt! Ich hab es schon hundert Mal gesehen und war die gnaze Zeit wirklich überzeuigt, es handle sich um einen Kippschalter. Offenbar war die Vorserie doch noch recht schief... Umso schlimmer, dass das Foto immer noch drin ist.

.. das war ein Kippschalter! Wurde kurz vor Markteinführung geändert, weil wohl jemandem aufgefallen ist, dass soetwas eben aussieht wie schief eingebaut. Am Prospekt wurde ja seit dem so gut wie nichts mehr geändert (Color Storm, FSI, Scheibenwischer und Rippengrill im Photoshop), ein weiterer Hinweis auf den Nulletat, den der A2 im Marketing hat. (Mich stört mehr, dass der Spiegelverstellknopf so viel Spiel hat, und zwar im echten, gerade erworbenen A2).

... und dann über die schlechten, unfreundlichen und inkompetenten Werkstätten klagen... (und die steigende Arbeitslosigkeit)

Äh, mal ne doofe Frage: Sind 3,0 bar normal? Ich stell mir das so ähnlich vor wie Kutsche fahren anno 1805. Klärt mich mal auf.

@Frany: Bitte erkläre deine Bemerkung. So ist sie, zumindest für mich, nicht verständlich. Inwiefern ist Stahl oder Kunststoff in der Herstellung je aufgewandter Energieeinheit weniger umweltbelastend als Alu? (Nebenbei: Kunststoff betseht aus Erdöl. Der Rohstoff für Alu ist Bauxit, das es auf dieser Erde buchstäblich wie Sand am Meer gibt.)

Die Frabe des Blaumannes ist für mich eigentlich nicht so ausschlaggebend. Und dass jemand, der den ganzen Tag an Autos rummacht, schwarze Finger hat, finde ich eigentlich eher normal - hier braucht Audi die Partner nicht zu nerven. Aber: Zum dem oben schon geschilderten Desinteresse der Verkaufsmitarbeiter folgendes: Mir ist, und das in besonders extremer Weise bei der MAHAG, immer wieder aufgefallen, dass es eine wirklich enorme Diskrepanz zwischen den Legionen gelangweilter Neuwagenverkäufer und genau einem oder maximal zwei vollkommen überarbeiteten und gestressten Werkstattmeister gibt. Ich hatte jedesmal das Gefühl, der Mann fällt gleich um, sein Telefon stand nicht still, permanent wurde er mit dummen Fragen von Mitarbeitern genervt - und dann war da noch ich, der Kunde, der seine volle Aufmerksamkeit für diverse Wehwehchen wollte. Da kommt einen die Lust an, einen der lahmen Anzugträger in die Ölgrube zu schubsen, auch wenn die ja nun selbst wieder nichts für die bekloppte Personalpolitik ihres Arbeitgebers können. Andererseits: Ich würde es, glaube ich, nicht aushalten, wenn ich einen solchen Infarktkandidaten den ganzen Tag vor Augen hätte und selbst nahzu nichts zu tun - und wahrscheinlich würde ich versuchen, wartende Kunden abzufangen und so - nicht weil ich ein guter Mensch bin, sondern weil ich Langeweile hasse. Aber ich bin ja auch kein Autoverkäufer geworden. Hier, beim Personal, täte jedenfalls dringend Änderung not! Nicht vergessen: der Werkstattmeister hat ja auf der anderen Seite auch noch einen haufen schwach motivierter Modellathleten, seine Azubis, am Hals. Und Autos, die immer weniger danach konstruiert werden, dass man sie wieder auseinandernehmen kann - Hauptsache, man kann sie schnell zusammenstecken ;-)