DerTimo

*daumendrück*

Die Reflektoren. Der Scheinwerfer an sich ist ja fest mit der "Karosse" verbunden, über die Rädchen wird die korrekte Ausrichtung des Lichtkegels eingestellt, Höhe und seitlich.

Scheinwerfereinstellung, einmal horizontal, einmal vertikal.

Das hab ich jetzt gnädig überhört. So, Tee ist fertig...

Thema Federbruch: ich bin knapp 10 Jahre und rd 260.000 Kilometer A2 gefahren und hatte nicht einen einzigen Federbruch.

Kannst im "Andere Autos"-Bereich gern von deinen Erfahrungen erzählen

Verträgt dein Benziner das?

Soeben an erwähnter Tanke für 1,299 getankt. Super, wohlgemerkt...

Gestern bei Jet: Super 1,319...

Oder der Anlasser schafft nicht mehr die volle Drehzahl.

Kenn die Ecke, komm gebürtig aus Aurich. Aber ein Mikroschalter im Türschloss, das sollte auch der freundliche Boschdienst hinbekommen. So "A2" ist das ja nicht...

Da gabs doch diesen Spezi in Wilhelmshaven...finde nur grad den Thread nicht.. Edit: A2 – Geheimtipp aus dem Norden - A2 Forum

Nee, dann schon eher die hier Stebel Truck horn | Valk Motive

Das dürfte von vorn bis hinten nicht passen. Es muss ja nicht nur der Motor passen, er muss ja auch an den restlichen Antriebsstrang angekoppelt werden. Und wenn mechanisch alles irgendwie passt (schon sehr schwierig) kommt der schwere Part: die Elektronik muss funktionieren! Plug'nPlay geht da nichts, jede Komponente muss aufwendig angepasst werden, bzw die Elektronik aus dem A1 irgendwie zum A2 kompatibel gemacht werden. Das, was im A2 verbaut ist, ist technisch gesehen Steinzeit (allein die Ansteuerung der Commonrail-Einspritzung). Ansonsten spricht der Motor kein Sterbenswörtchen mit dem A2. Machbarkeit: (wo)möglich. Mit viel Geld und noch viel mehr Fachwissen und reichlich handwerklichem Können. Also am besten in Audis Entwicklungszentrum in Auftrag geben.

Andere Idee: Spiegel nicht höher setzen, sondern einfach etwas weiter nach rechts versetzen.

Ich vermute, es sind mittlerweile ALLE Gänge kaputt - das, was noch funktioniert, läuft halt auf der letzten Rille. Späne dürften mittlerweile überall sein, es badet schliesslich alles in derselben Soße. Bist du mit deinem Coupe ähnlich sorglos?

Soweit ich weiß, kommen die White Hammer aka Neolux von Osram. Und die sitzen in - Herbrechtingen. Brauchte letzte Woche neue Halogenbirnchen fürs Badezimmer. Selbes Spiel: Doppelpack "Osram" für 2,49. Sechserpack "Neolux" 2,99. Birnchen absolut identisch, bis hin zu den Quetschnähten der Glaskolben. Aufdruck auf dem Blister: Made in Germany und Herbrechtingen. Ich vermute, daß ist einfach ein Trick, um der Billigkonkurrenz aus Fernost nicht das Feld zu überlassen, ohne deswegen die Marke Osram abzuwerten.

Oder die 3.000 waren echt und eben deswegen war er sofort weg...

Gewohnte Erstens-Logik.

Ich hatte einmal das Problem, daß sich die Waschbürste "für obenrum" am Aerotwin verhakt und diesen kräftig verbogen hat. Hab das Geld für ein neues Wischerblatt bar auf die Kralle bekommen und fertig.

Hey, so nicht!

Mein Prius macht sich mit einem schrillen Ton und einer optischen Warnung bemerkbar, wenn man in Ready und D die Tür öffnet. Sollte bei Auris & Co nicht anders sein...

Vielleicht hing der ja noch mit einem Rad in der Transportkette und hat sich da dann nach einigen Sekunden rausgearbeitet und ist dann losgerollt. *hühüpf* Normal hätte der Fahrer einfach auf N stellen müssen...

Soweit kenne ich mich damit nicht aus, aber auf jeden Fall gibts entsprechende Beiträge im Forum. Motorsteuergeräte-Updatethread oder so...

Der A2 kann rückseitig ne Menge ab, hab so mal einen rutschenden Golf Plus aufgehalten. Schaden? Kratzer. Hab mir die 500,- netto auszahlen lassen und fertig. Zum Hybrid muss ich auch noch was sagen: wenn er den in D lässt, ist er selbst schuld. Von Automatikfahrzeugen hatte der Fahrer anscheinend wirklich keine Ahnung, denn da verhält sich der Hybrid genau jeder andere mit Automatik, kriecht in D los, sobald man den Fuß von der Bremse nimmt. Toyota trifft hier also keine Schuld, sondern nur den deppen Fahrer...