DonRon

Hat niemand eine Lösung für das Verkanten??? Es ist ech schlimm geworden bei den wo ich den VALEO verbaut hab!

Der von Seat wird schon von vielen bevorzügt im A2 zu verbauen wegen der GALA signal... Vorteil der 193:er mehr SW updates von die Engländer, da geht wohl mehr als bei der 192:er reihe... Ich hab die von Seat und bin zu frieden, ne andere Forumskollege hat in seinem beiden auch der von Seat.

Ja hatte im erinnerung das jemand anders auch Probleme hatte aber das hier zu finden ist nicht so einfach da der Thread mittlerweile schon ganz lang geworden ist. Lief es dann über den Verkäufer (Amazon in meinem Fall) oder direkt beim Hersteller Osram?

Sooo, nun ist es soweit bei mir... Gestern abend Ausfall der rechten Leuchtmitteln, ein ständige aus und an gehen wie der zu warm werden würde und sich selbst ausschaltet und nach einer unbestimmte Zeit geht der wieder an. Es ist egal ob beim Fahren oder in stand, daher schließe ich ein wackel Kontakt aus. Scheinwerfer sind bei mir auch vor nicht zu langer Zeit neu gekommen. Werde wohl heute von links nach rechts tauschen um zu sehen ob das blinken Mir wandert... Hat jemand schon hier sowas ähnliches gehabt? Wieviele Ausfälle gibt es eigentlich schon? Nicht so schön bei 100€ Leuchtmitteln!

Da ist doch sogut wie nichts von namenhaften Herstellern lieferbar nur noch irgendwelche komische Marken, daher hab ich zu Originalen Endtopf zugegriffen. Ja war deutlich teuerer aber spert viel ärger! Es war auch für ne 1.4 Benzeng aber BBY.

Soo, hab jetzt rausgefunden womit ich die NW-Rad Einlass festhalten kann. Dafür wird eine Haltplatte T 10073 benötigt und der wird mit die Stifte T 10074 gehalten. Was ich aber noch nicht rausbekommen hab ob die NW:en nur auf dem Konus sind und von der Schraube auf Position gehalten wird oder ist da einen Keil die den Position vorgibt vom NW-Rad an NW.

Jetzt muss ich wirklich bei bei meinem Zahnriemen! Hier ist ja schon einiges gut geschrieben was man an Werkzeug braucht, nunn ist es so das meinem Ventildeckel ebenfalls undicht ist beim Zylinder 3 und wollte es gleich mitmachen. Dann natürlich auch die Wellendichtringe NW und KW. Wenn ich die Zahnräder NW abschraube hab ich ja für Einlass den T10110 aber braucht man nichts für die NW Abgas seite? Oder hat der einen Keil der den Position vorgibt? Womit tue ich Einlass Zahnrad gegenhalten beim festschrauben und worauf muss ich achten dabei da es sich um den Variablen NW Versteller handelt?

Der Stecker ist auch ein Teil des Gehäuse also ne bissl mehr Aufwand bei konstruieren.

Die Frage hatte ich mir auch schon gestellt, die Osram passen auf jeden Fall nicht. Gerade gestern geschaut, Kühlkörper/Lüfter baut zuviel auf. Da ist so gut wie kein Platz unter dem Deckel, da muss ein neu konstruierte Deckel her... 😁

Hab verbaut ist drinn und Funktioniert... Keine Ahnung was da anders sein soll? Bei mir kommt der Öse von Ölpeilstab gegen der Serviceklappe, hab aber die vermutung es liegt an anderen sachen an meinem Fahrzeug(hat mal ne auffahrunfall hinter sich).

Danke, das in der Ibiza forum kannte ich schon aber das bei a2-freundewiki noch nicht... Gibt es erfahrungen ob es sich lohnt es auf PQ25 umzubauen?

Hab da ne frage zum Fahrschemel. Möchte demnächst die H&R Stabi an der Vorderachse montieren und dabei dachte ich den Achskörper zu überholen mit STrahlen und Lackieren... Bin aber nun daruf gestoßen das man dann auch gleich Von der PQ24 auf PQ25 umbauen könnte, habt ihr da ein paar Pro und Contra für mich die mir bei der entscheidung helfen kann?

Soo, nun hab ich auch den Fensterheber von Valeo in der Fahrertür verbaut. Hab das selbe Problem das es sich leicht verkantet beim hochfahren, jemand schon ne lösung dafür? Schon in ausgebauten zustand könnte ich das spiel Fensterscheibe in der Rahmen feststellen, hab aber nichts dabei gedacht. Weil der Motor nicht in Alublech eintrastet ist ir der Motor aus der Hand gerutscht und ein Halter abgebrochen, was ne SCH... Hält noch sehr gut und hoffe es bleibt so. Also kann ich allen nur raten Original Teile zu Horten wenn man irgendwo noch welche findet, spart viel ärger!

Der Lochkreis von A2 Magnesium Felgen passt nicht, der hat 4x100 und der Rest der A2's 5x100

Interesse besteht bei mir auch, bin aber an die Wochenenden schon mit dem Bulli in Gelände unterwegs...

Meine Idee wäre immer noch die längen und Anschlüsse bei Spiegler durchzugehen und die komplett aus Stahlflex machen lassen... Hatte ja schon hier in einem anderen Thread danach nachgefragt da ich der Meinung war ich hatte jemanden mit dieser Lösung gesehen. Aber vielleicht hab ich das auch nur geträumt... 😁 😉

Bei Audi/VW würde früher oft TRW und Lemförder als Erstausrüster verwendet.

Ich bin da leider unterwegs in Urlaub, sonst wäre ich auch dabei... Dort vieleicht als ne anreitz Öjendorfer Park

Jetzt fehlt nur noch... Kantenschutz/Gummidichtung Vorderetür (laut teinlenummer gleich links/rechts) Soul Schwarz 8Z0837393 4PK ohne beschädigungen!!!

So heute hab ich die schön gemachte Bremse eingebaut, neue Originale Bremsscheiben und ATE Ceramic Bremsklötze... Daher kann ich meine gestwllte Frage selbst beantworten da keiner sich dazu geäussert hat. Das passt nicht mit der Originale Faltrad, Felge kommt dran an der Bremssattel. Es geht aber wenn man ne 5mm Spurplatte drauf hat, dann ist genug platz vorhanden und Reifen kann wieder frei drehen.

Einiges schon erhalten... Nur noch folgende Teile benötigt: Luftdüse Beifahrerseite 8Z0820902E 6PS Kantenschutz/Gummidichtung Vorderetür (laut teinlenummer gleich links/rechts) Soul Schwarz 8Z0837393 4PK ohne beschädigungen!!! Abdeckleiste HR in der Türöffnung oberhalb der Schweller Schwarz 8Z0853996 01C

Moin, moin, hab hier ne Alukugel von ne Forumskollege. Da sind ne paar sachen defekt und bräuchte wieder was heiles... Luftdüse Beifahrerseite 8Z0820902E 6PS Kantenschutz/Gummidichtung Fahrertür Soul Schwarz 8Z0837393 4PK Abdeckleiste HR in der Türöffnung oberhalb der Schweller Schwarz 8Z0853996 01C Lautsprecher abdeckung HL/HR Soul Schwarz Verkleidung Heckklappe Fahrerseite Soul Schwarz 8Z0867973 1FE

Hast du Mengenrabatt bekommen? Passen die auch in der Gehäuse der Nebelscheinwerfer, hat jemand schon probiert?

Das mit der zu Schwache Feder war mir auch kurzzeitig im Kopf gegangen... Aber da ich die Backen mit Schraubendreher auseinandere bewege rutscht der Keil brav nach unten. In diesem Fall gibt es auch keinen Rost da alles noch sehr neuwrtig ist und nichts ist Gammelig in der Bremse. Trommeln gemessen auf 180mm und Obere grenze liegt ja bei 182mm also da ist alles, okay. Bremsbacken auch dick und genuge Belag drauf. Trotzdem viel spiel zwischen Trommel und Backen, hab den Keil sehr weit nach unten kommen lassen müssen bevor es optimal eingestellt war. Das heißt wenn tatsächlich die Backen verschlißen sind in zukunft bleibt sehr wenig einstell reserven. Das würde in meiner logik wieder die Bremszylinder ausschließen sondern eher was mit der zwischenstange der in der oberen bereich ist wo gegen der Keil liegt...

An der Gedanke bin ich auch schon gekommenen das die Radzylinder verkehrt sein könnte... Danke für die Bestätigung! Bin aber auch dankbar für weitere Ideen. 😁 Andere Gedanke war vielleicht verkehrte Bremsbacken, glaube aber nicht das da viel Möglichkeiten gibt.