Silberfuchs

Du meinst.... echt jetzt ? ok,ich hab dann halt ein Sportfahrwerk, lass das nicht meine Freundin hören, ich sagte ihr es ist nur temporär... ... noch wenige Kilometer, vll schon hinter der nächsten Kurve dann ist es weich wie eine Schneeflocke

11.12.2010 Termin für ein gemütliches Treffen auf dem Weihnachtsmarkt. Im Anschluss noch was ins Früh Feld 1. Benutzername Feld 2 Früh JA/Nein Jole130489: Ja SILBERFUCHS² JA ich will !

hmmm mal sehen wann ich wieder in Kirchseeon arbeiten muß ...

schau mal eine Seite zuvor, da habe ich Bilder gemacht, weil ich vor der selben Frage stand... Da wo 2 steht... auf dem ersten ist es vergrößtert dargestellt... der Kabelstrang in der Mitte, das Kabel springt dir ins Auge

bezieht sich aufs Münchener Treffen Danke für die Fotos, dann weis ich ja was um mich herum passierte wärend durchgängig an meinem Wagen geschraubt wurde

600KM später, noch keine Veränderung immernoch sportlich

1. Nupi 2. herr_tichy 3. schluffen paule 4. Pater B 5. A2Do 6. Shadout 7. xorAxAx 8. Silberfuchs² shadout muß sein Werk probefahren

Wir fahren aber wenn, dann nur alle gemeinsam Mal sehen was das Fahrwerk so kann

Da sind mir einige Gesichter von bekannt auch die "Fahrwerksfee" war wieder im blauen Kombi unterwegs (!) und der Achim endlich mal am Schrauben !!!! Hattet ihr alle "Probleme" mit euren Getriebe / Zahnrädern ? Hat die "Reparatur" den einfach so geklappt oder ist es kompliziert ? Gruss Nils ( "derderauchseingetriebereparierenmöchte" )

och nen paar mehr Fotos wären schön, habe gehört das der Besitzer von der Mietwerkstatt in Bocholt auch Fotos auf die Homepage hochladen möchte. Der hat ja auch geknipst

So also neues Kabel neues Blinkerrelais, Blinker läuft wieder normal aber nach dem Rückstellen des Airbagfehlers ist er wieder da, der Fehler. Der Schleifring scheint defekt Muß mal schauen welche Teilenummer der Schleifring ohne MFL hat. Ich fahre eine Lederlenkrad mit 4 Speichen, es kann nur HUPEN und Airbangen ! ... Fortsetzung folgt

falsch, jetzt wirds eng ! Anmeldeliste Probefahrt mit Nagahs A2: ) 1. morgoth 2. -OOOO- 3. fendent 4. xxx 5. Silberfuchs 2010 ist das Jahr des GRA Konis FSD + FK ohne kacken ! Getriebe wird noch repariert... ( Lager Simmerring Schaltgestänge ) Getriebeöl und Motoröl gewechselt 2011 wird das knacken in der Lenksäule lokalisiert, anderer Felgen, Scheiben tönen und Airbagfehler suchen vll Chip und 4+E neue Türverkleidung links Fahrerseite... neue Bremsscheiben und Klötze, vll noch Stahlflex

och Köln, fänd ich nicht gerade den schlechtesten Ort ....die Werkstatt in Bocholt war mir auch sehr sympathisch, vorallem die Mitschrauber um mich herum hatten einen sehr guten Autogeschmack

Das hätten wir schön auf dem Schraubertreffen machen können. Material vll 20 Euro und vll eine eher eine halbe Stunde Arbeit. Wenn dein Anschlag-Puffi schon kaputt ist, denke ich das die die Federunterlagen/auflagen auch komplett durch sind. Meine bestanden nur noch aus einem Ring mit Fetzen...

Gute Entscheidung, kaufe dir Geodore oder Hazetwerkzeug, damit machst Du nichts falsch Von mir aus können wir uns jedes zweite Wochenende treffen, mir fällt immer etwas ein was ich gerne machen würde... z.B. Quattroantrieb mit 1.9er TDI

OE Grössen sind unterstrichen. .. Was bedeutet das ?

So die FSD`s wurden auf dem Schraubertreffen NRW mit denm FK Federn von Shadout verbaut. DANKE ! Hier kackt nix, ich habe hinten die dickeren Gummiteller verbaut. Die Tieferlegung ist 35/40 ich habe gesamt für die Federn 67 inkl. Versand gezahlt, sie sind momentan im Angebot und kosten sonst 114.- Euro. Das Fahrwerk schlägt nicht durch ist um einiges besser als das orginale Fahrwerk. Etwas straffer aber besser als vorher, es hat sich gelohnt ! Fotos reiche ich nach... Warte noch bis er zu ende gesackt ist... http://www.fk-automotive.de/Tieferlegungsfedern-HighTec-FK-Tuning-Tieferlegung-ca.30.htm?websale7=fk-automotiveπ=1100012&ci=11-0800

Deine Bescheidenheit in Ehren aber Du hast es fast komplett und alleine verbaut... Das Fahrwerk ist echt spitze, die FK Federn kacken nicht, eher ein keilen, werde mal schauen wie es sich entwickelt. Wir haben die dicken "Federtellergummidinger" hinten verwendet vll liegs daran. Noch sind die FSD etwas straff, oder sind es die Federn... mal abwarten. Ich und auch Sie wir sind total zufrieden ! Hatte es nur bei der Probefahrt vom Achim+A2+FSD+ABT viel weicher in Erinnerung

Die Koppelstangen haben 2 Torx gefressen, im Anschluss gabs dafür die Flex. Durness hatte gleiche Probleme, deshalb steht auf der Werkzeugliste jetzt auch die Flex mit Schutzbrille und Verlängerungskabel. und für den Notfall eine Ersatzkoppelstange ( kann auch ne alte sein als Provisorium ) Fahrwerk : 16er Schlüssel Ring Gabel und Gekröpft 22er ------------"----------------- Flex mit Scheiben und Verlängerungskabel tiefgekröpfte Ringschlüssel mit wenig Außendurchmesser des Rings. Das Spezialwerkzeug zum Spreizen der Dreieckslenker ( Eigenbau vom Peter ) Ersatzkoppelstangen. Sollte jemand sie zerstörungsfrei getauscht haben, hebt eine für den Notfall auf und bringt sie zum Treffen mit, wer weis ob jemand seine eigene abflexen muß. Getriebe : 17er Nuss oder Inbus... Die Eigenbauvariante fand ich spitze ! Man könnte sie vll noch optimieren, indem man oben die Fläche noch etwas abschleift um sie auf den Kanten wieder schärfer zu machen Gesamt : Zubehör fürs nächste Mal: Stück Styropor zum Draufknien mehr Batterien für die Taschenlampe Stablampe Mehr Licht BTW @Kane => ich hätte da noch ne Pendelstüze fürn 1.4er über jemand meinte das Du noch eine suchst... PN an mich falls Du eine brauchst.

Leute, das Treffen gestern war wirklich der Knaller. Wir kamen auf das Treffen und dann, nach kurzem Quatschen kam die Aufforderung "Lass uns Anfangen" Peter aka Shadout hat dann mit Hilfe meiner Freundin und noch weniger Hilfe von mir, eigentlich nahezu alleine, das Fahrwerk komplett getauscht... . (Ich muß Peter mal fragen ob er auch einen Allrad mit 6-Gang verbauen kann, das hätte ich noch gerne... ) Zeitweise verkroch ich mich unter meinem Kotflügel oder machte viel Funken um nichts... Durness hat dann mal eben mein Rostwasser gegen Getriebeöl getauscht Mein Getriebe bzw die Gangwelle die ins Getriebe geht ist komplett fertig... das macht mir echt Sorgen... muß mich mit ihm mal Kurzschließen. Fürs nächste Treffen habe ich auf der Liste folgendes Zusatzwerkzeug: Fahrwerk : 16er Schlüssel Ring Gabel und Gekröpft 22er ------------"----------------- Flex mit Scheiben und Verlängerungskabel tiefgekröpfte Ringschlüssel mit wenig Außendurchmesser des Rings. Das Spezialwerkzeug zum Spreizen der Dreieckslenker. Ersatzkoppelstangen. Sollte jemand sie zerstörungsfrei getauscht haben, hebt eine für den Notfall auf und bringt sie zum Treffen mit, wer weis ob jemand seine eigene abflexen muß. Getriebe : 17er Nuss oder Inbus... Die Eigenbauvariante fand ich spitze ! Man könnte sie vll noch optimieren, indem man oben die Fläche noch etwas abschleift um sie auf den Kanten wieder schärfer zu machen Gesamt : Mehr Licht ---------- Ich möchte mich bei Euch allen bedanken, ihr habt mir sehr geholfen, jedoch konnte ich wenig Hilfe zurückgeben, wenn mein Auto wieder Startklar ist, werde ich die Zeit finden. Etwas schade fand ich, dass ich aufgrund der langen Bastelzeit nicht alle kennenlernen konnte, das solte sich hoffentlich beim, nächsten auch ändern. Wir hatten einen so reichlich gedekten Tisch mit allem was man zur Stärkung braucht, toll das wir so engagiert waren. Auch spitze fand ich unseren Niederländer Louis ( ? ) Hartelik dank vorr de gebak ! Danke auch nach Bocholt, die Werkstatt war sehr Sauber und der Besitzer sehr engagiert !!! Eine Empfehlung !!! Es wäre schön wenn wir uns im Gästebuch eintragen. Vielen herzlichen Dank an Dich Peter! Besser gehts nicht... ! Mission complete

Sehr gut... fahre jetzt los, wenn ich da bin mache ich bestandsaufnahme ... es fehlt bestimmt etwas... da mache ich mir nichts vor...

Schitt Hand verbrannt ... das kommt davon, im Haushalt passieren die meisten Unfälle. In er Garage sind wir Männer sicher ! Hat jemand von euch so einen Schaumstoffkleber um die gekürzten Anschlag-Puffis wieder zusammenzukleben ... Ich wußte ich habe was vergessen... Ansonsten nehme ich Montagekleber ...

ja na denn... Öl Ölfilter Ölablassschraube mit Dichtung... Getriebeöl Dämpfer Anschlagpuffis und Manschetten Domlager uns son Stuff... Kann nur noch sein das die Teile nicht passen, irgendwas passiert Ich denke ich trinke mir jetzt nen Bier und lasse es auf mich zukommen... Stromdiebe habe ich die falsche Größe für 0,7 bis--- Ich brauche aber die roten Diebe für 0,5² ... Wir haben ja Leute die Löten können ich bin entspannt... Vll könnte ja ein "Kenner" über mein Zeugs dreüberschauen bevor wir zerlegen ... ? Bis Morgen, muß gerade den Kuchen aus dem Ofen holen ... lassen

öhm... alles was auf der Liste Stand , was man für den Fahrwerktausch brauch ... aber ich bring Montag zurück was ich nicht brauche Steht hier : Anzugs-Drehmomente + Einbauanleitung + Liste Verschleißteile für die Fahrwerksmontage - Seite 3 - A2 Forum Alles was ich brauche ... oder auch nicht Lieber was zuviel als zuwenig ... Ich habe eh irgend etwas vergessen... ICH DENK JA SCHON NACH ... ABER WAS IST ES !!!!! ... ich vergesse immer etwas...

Die Frage ist, ob wir das Fahrwerk so schnell verbaut bekommen ? 2 Stunden ? Frage an die Fahrwerksspezis ... Die Stabilager kann man ja noch später machen, wäre nur schade weil wir dann gerade eh alles auseinander haben. Motorverkleidung unten lasse ich dann direkt ab, wegen dem anschließenden Motorölwechsel und Getriebeölwechsel... zu viert können wir wohl nicht daran schrauben, ist ja nen Kleinwagen ATU macht ja nen Festpreis von 59 euro und hat ja bis 14°° auf, ich mache morgen nen Termin.