Superduke

Zum Thema Schlagschrauber mit Verlängerung - hast du eine oder gleich 2 verwendet? Das Problem hatte ich auch schon Rodcraft "The Beast" mit 2 Verlängerungen - da kommt nicht mehr viel an, da die Verlängerungen durch das Spiel den Schlag quasi abfedern....

Bei meinen ATL (Scheibenbremse) sahen die Schrauben deutlich schlimmer aus.... So fest sind die nicht... Saubermachen, passende Nuss draufklopfen und mit nen Schlagschrauber ran...

Bin auch geschockt - in dem Ausmaß habe ich sowas noch nicht gesehen.... Selbst die Auflage des Radlagers am Radstummel ist angerostet. An deiner Stelle würde ich das komplett neu machen - die Radbremszylinder sehen auch nicht mehr gerade frisch aus....

Bei uns in der Werkstatt benutzen die völlig oldschool sowas hier.... Geht allerdings nur zu zweit mit etwas Kraftaufwand. https://www.ebay.de/itm/323854530491

Der Link funktioniert nicht....

Könnte sein.....aber warum nicht das.... https://tornau-motoren.de/de/rohr-verbindungsrohragr-audi-seat-skoda-vw-1-4-tdi-amf-045131521-neu-pipe/p/detail/10003507

Die Nummer eines 03er AMF lautet 045131521 - und ist zum 01.04.21 entfallen.

Die ist so geheim, da der AMF gar keinen hat.

Jetzt wo du es sagst - Erstzulassung passt auch nicht zum ATL - wird wohl doch ein AMF sein....

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi-diesel/1748064202-216-5373?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android ATL mit Leder, OSS.... unter 130tkm....

War auch mein erster Gedanke - aber Hauptsache die Laufleistung stimmt !

Hier noch was zu lesen aus dieser Zeit.... Genau deshalb hat der Leichtbau A2 so eine Monsterbatterie und Gewichte im Heck.... https://www.spiegel.de/wissenschaft/blanke-nerven-an-der-donau-a-8be43783-0002-0001-0000-000015502670

Wenn du ihn fragst ist es eh zu spät.... Wenn er ihn per Einzelabnahme dennoch "austrägt" hat er seinen Job verfehlt - Deine Argumente nur Stadtverkehr etc. bringen recht wenig - es sei denn du lässt die Höchstgeschwindigkeit des A2's drastisch reduzieren....

War da nicht was mit unter 125tkm... Braucht halt viel Liebe.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-124000km-erst-gelaufen/1746755591-216-502?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

+Speditionsversand

Nur so zu Info - Die Scheibe ist zum 01.03.21 entfallen .

Ich habe 2017 eine BBY mit 124tkm aus 1.Hand gekauft - Checkheftgepflegt bei Audi.... Was soll ich sagen - das ist der A2 wo ich bis jetzt am meisten machen/investieren musste - angefangen von durchgerosteten Querlenkern, AGR Ventil, Zündspule, Zahnriemen (da in Fachwerkstatt 1Zahn versetzt aufgesetzt), Antriebswelle, Vorwiderstand Lüfter, Lüfter selbst, usw..... Die anderen hatte beim Kauf über 200tkm gelaufen (AMF und ATL) und laufen.....

Da geht das Wellrohr zum AGR drauf.... Der Turbo des BHC passt nicht beim AMF.... BHC eine Einheit mit dem Krümmer - beim AMF ist der Turbo einzeln.

Bei den Originalteilen ist die Länge / Lage des Scheuerschutzes (Sternschlauch) unterschiedlich.

Hier wird dir geholfen....

BBY oder AUA? Was würde vorher an dem Auto gemacht oder wie lange stand der? Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Bzgl. Zündungspule - was steht im Fehlerspeicher - nicht das es die Nockenwellen sind Sonst

.....an den Schläuchen ist aber nix zu sehen, da sie erst 3 Jahre alt sind und ich bei meinen A2's die penibelst kontrolliere. Laut seiner Aussage KÖNNTEN die innerhalb der 2Jahre rissig WERDEN da das Auto ja 19Jahre alt ist.... (in 2 Jahren kann so vieles kaputt gehen) Aber egal....

War heute auch zum 9. mal bei den Blaukitteln - Ergebnis - ohne Mängel.... Allerdings mit dem Hinweis "Beginnende Porösität Bremsschläuche vorne" - Kommentar dazu.... Auto ist Top - aber in den nächsten 2 Jahren sollte man das bei so einem alten Auto im Blick behalten - noch wäre nix zu sehen - warum schreibt man das dann auf? 02er AMF, 253tkm

Da passt generell was nicht.... Der Kabelstrang wurde ja weiter oben schon mal zusammengefrickelt(Isoband). Das abgetrennte Teil sieht so aus als ob da mehrere Leitungen drin wären... Die Verschleißanzeige ist aber nur 2 adrig.... Wo hängt denn der Stecker der Verschleißanzeige des Bremsbelages?