Martin W

Ja, es gibt die seltsamsten Versicherungen für alles mögliche, ob das sinnvoll ist, darf jeder für sich entscheiden. Dann ist der Reifen aber kaputt und der Versicherungsfall eingetreten. Um das ging es ja nicht, sondern der Unwissende hat behauptet, die Versicherung würde die Scheibe bezahlen, um potenzielle (also noch nicht eingetretene) Schäden zu vermeiden. Und das ist Nonsens, denn mit dieser Argumentation kann man alles begründen (deswegen mein Spaß-Beispiel oben mit den Reifen) und die Versicherungen würden sich dumm und dusselig zahlen (und wir auch mit den Beiträgen). Es muss ja einigermaßen kalkulierbar bleiben. Aber ich gebe jetzt auf.

Ganz kurz noch: Entschuldige, ich wollte Dir nicht zu nahe treten, sondern nur darlegen, wie außergewöhnlich das ist, was Dir passiert ist. Das ist totaler Nonsens. Ich weiß sehr gut, wie eine alte Scheibe aussieht und wie schlecht die Sicht ist, wenn man damit gegen die Sonne fährt. Wir können es als Schaden oder Verschleiß bezeichnen, das entscheidet im Ernstfall die Versicherung oder - falls es Streit gibt - ein Gericht. Du wirst in den Bedingungen der Versicherungen zur Teilkasko immer nur den Glasbruch (darunter fallen auch kleine Krater durch Steinschläge o.ä.) finden sowie den Ausschluss von Verschleiß. Wenn man Deiner Logik im 2. Satz folgt, müssten Versicherungen alles mögliche bezahlen (Reifen, Bremsen, weiß der Geier), um potenzielle Schäden zu vermeiden. Und der Sinn einer Glasversicherung ist nicht, dass Du möglichst verkehrssicher unterwegs bist, sondern dass Du Deinen Schaden ersetzt bekommst. Aber es bringt nix, hier weiter zu diskutieren.

1. Satz: Ja klar! Trotzdem gibt's nirgendwo Verschleiß ersetzt. 2. Satz: Falsch! Der Tarif "mobil komfort" ist einer der leistungsstärksten des ganzen Marktes und den kann man sogar noch steigern durch den "Premium-Schutz" (wenn es der Geldbeutel hergibt...).

Erstaunlich - was es alles gibt... Ich versuch das künftig auch mal bei der Vollkasko, wenn meine Reifen abgefahren sind. Ich ändere mal Deinen Text ein bißchen: Versicherungen sind eigentlich nicht dafür da, Verschleiß zu erstatten, ist eigentlich überall ausgeschlossen - selbst in der All-Risk-Klausel der Vollkasko bei der Axa. Wenn man dieses Faß aufmachen würde, wäre das eins ohne jeglichen Boden. Kannst Du das Schriftliche anonymisiert mal einstellen?

Mir ist völlig neu, dass irgendeine Versicherung bei Verschleiß eine neue Scheibe zahlt - ich glaub, die haben das nicht gemerkt, dass die Scheibe nicht gebrochen ist - oder Du hast einfach einen Neuling oder eine Hilfskraft drangehabt, der das nicht gewusst hat. In den Bedingungen der Axa steht: A.2.2.1.5 Versichert sind Bruchschäden an der Verglasung des Fahrzeugs. Als Verglasung gelten Glas- und Kunststoffscheiben (z. B. Front-, Heck-, Dach-, Seiten- und Trennscheiben), Spiegelglas und Abdeckungen von Leuchten. Nicht zur Verglasung gehören Glas- und Kunststoffteile von elektronischen Mess-, Assistenz-, Kamera- und Informationssystemen, Solarmodulen, Displays, Monitoren sowie Leuchtmittel. Nicht versichert sind Folgeschäden. Bei einem Austausch der Frontscheibe ersetzen wir die nachgewiesenen Kosten für den Ersatz der Umweltplakette bis zu einer Höhe von 10,00 Euro.

Das Problem hatte ich auch (siehe oben). Hast Du denn Dein linkes Türschloss jetzt schon getauscht? Bei uns ging danach alles wieder.

Nein, drauf wetten würde ich nicht, aber vermutlich merkt das keine Sau, weil sich kaum jemand überhaupt damit auskennt. Bei der ersten Hauptuntersuchung nach dem Umbau war ich der "Star" unter den Prüflingen, der Prüfer hat gleich seine Kollegen dazugeholt und gestaunt. Deshalb wird sich das alles auf eine "Sichtprüfung" beschränken. Aber so wie es ausgesehen hat, wusste er bei vielem nicht, was er da betrachtet... Ja, ohne sowas ist es fast aussichtslos.

Aber das Auto ist/war doch zugelassen? Dann dürfte dieses Thema doch hoffentlich erledigt sein. Wenn die mehr Fahrzeuge umgebaut haben, dürfte sich das eher rentiert haben. Es kommt ganz darauf an, wieviel man weiter verwenden kann. Der Vorteil wäre, dass alles schon umgebaut ist (V-Motor raus, E-Motor rein, komplette Verkabelung vorhanden, Akkubox vorhanden - die aber bei anderen Akkus evtl. nicht mehr passt). Die Herausforderung wäre, herauszufinden, was die "zeitweise auftretenden Problemen am Antrieb" auslöst (und welcher Art die sind) und mit welchem Aufwand das behoben werden kann.

Da könntest Du Dich gewaltig täuschen. Die Komponenten müssen aufeinander abgestimmt sein, da kannst Du nicht mal mal mit Plug&Play austauschen. Das andere Zeug hat dann wieder andere Maße und Du musst die ganzen Halterungen etc. umstricken.

Leute, das wird nix mehr - gebt es auf. 15 (!!!) Forumsteilnehmer (mit mir wären es 16) haben Nagah's Beitrag vom Donnerstag gut gefunden, aber er will es nicht einsehen und kommt mit immer noch mehr Begründungen daher, warum er sich beleidigt fühlen darf. Ist sein gutes Recht, nur muss er halt mit den Folgen (die man ihm mehrfach angedeutet hat) leben. Ich würde daher nicht von Altersweisheit sprechen, sondern eher von Altersstarrsinn (jetzt ignoriert er mich dann auch - mir aber wurscht). Selbstreflektion ist nicht jedermanns Tugend... Einen schönen Sonntag noch!

Nachdem für unsere Lackierung im März die Verkleidungen weg mussten und die eh eingerissen waren (vom Vorbesitzer), wollte ich neue kaufen. Leider war vor ein paar Wochen nur der rechte bei Audi Tradition verfügbar. Ich wollte Euch informieren, dass es jetzt auch den linken 8Z0853859A 3FZ wieder gibt (60,60 €). Somit gibt es jetzt alle Teile wieder, auch die oberen Abdeckleisten. Blöd ist, dass ich jetzt nochmal Versandkosten bezahlen muss...

Danke für die Links - die sind jetzt aber leider nicht hilfreich - eine Beschreibung wäre gut gewesen: 1. Link 8Z0839015D links hinten; ich hätte gebraucht 8Z1837015D (möglicherweise würde 8Z0837015D (Links- und Rechtslenker) auch passen, aber das gibt's auch nicht 2. Link 8Z2837016D Das ist das rechte Schloss, aber laut Wiki für einen Rechtslenker! 3. Link: 8Z2837015E linkes Schloss, aber ebenfalls Rechtslenker und anderer Buchstabe (andere Version?) 4. Link 8Z1837016D rechtes Schloss (wie ich oben geschrieben habe) 5. Link 8Z1837016E vorne rechts, mit FB für ZV, Llkg

Auf dem A2-Treffen hatten wir ja besprochen, dass seit unserer Lackieraktion die Türen (alle!) nicht mehr erkannt wurden. Gestern hat mein Sohn das linke Türschloss ausgiebig getestet / gemessen und als defekt erkannt. Der Ausbau macht ja richtig Spaß Stefan (Istvan) hatte also Recht gehabt, Karl (A2-Doktor aus Weißenburg) dann wohl eher nicht (er hatte auf ein defektes Komfort-STG getippt). Leider hab ich im Netz nur ein einziges lieferbares gefunden von Metzger (über daparto bei teilando), aber immerhin mit 64 € incl. Versand nicht teuer. Für diesen Betrag rentieren sich eigentlich keine Experimente mit Schlössern aus anderen Fahrzeugen - finde ich. Schauen wir mal, ob das neue Schloss was taugt bzw. wieder 21 Jahre lang hält... Also entweder war es im Juni nicht lieferbar, oder Onkel Tobi hat es nicht gefunden. Jetzt ist es jedenfalls lieferbar. Als Ergänzung noch zum Beitrag des Unwissenden: Das Schloss für links vorne ist dort nicht (mehr) lieferbar bzw. hab ich es nicht gefunden. Das rechte (8Z1837016D) gibt's noch.

Das Gewicht (1050 + 75 kg Fahrer) ist sehr niedrig. Wie hast Du das geschafft? Was wiegen denn Deine Akkus? Unserer wiegt (ohne Fahrer) 1175 kg (Akkus 125 kg). 120 km/h ist recht wenig. Fährt der nur so viel oder hat der TÜV das begrenzt? Bei uns stehen 140 km/h drin, fahren tut er sogar knapp 170.

Kannst Du das für 2022 auch nachholen? Da gäb's auch noch ein paar schöne Bilder (an der Donau)...

Ich war ja erst zum 2. Mal beim JT dabei, aber es war sehr schön, hab mich sehr wohl gefühlt - danke an alle! Die Radtour am Freitag und die Wanderung war auch toll, die Heimfahrt bei rund 35° heftig (zum Glück nur gute 100 km). Respekt an die, die (viel) weiter fahren mussten. Unser A2 hätte ja eigentlich eine Klimaanlage, aber der E-Kompressor ist so teuer... Die Akkus haben sich von morgens 21° trotz extrem schonender Fahrweise nach und nach auf rund 40° aufgeheizt, bei 35° Außentemperatur hätte auch eine effektivere Kühlung (bisher nur der ehemalige Dieselkühler am Unterboden) kaum was gebracht. Weiter hätte ich kaum fahren können, ohne die Zellen zu schädigen. Glück gehabt...

Bei 23,50 € für ein Frühstück bin ich dann auch eher Schwabe und bevorzuge das klassische Frühstück mit Semmel und Marmelade. Ich bring Honig von Nachbar's Bienen mit.

Die Anzahl der A2 dürfte somit recht überschaubar sein - schade! Ich könnte mit @Schwabe fahren, aber ich komm in jedem Fall mit dem (frisch lackierten) A2, kann ja nicht sein, ein A2-Treffen ohne A2 . Das sind von mir gut 130 km, könnte gerade so reichen für eine Akkuladung.

Ich fürchte, wir haben das gleiche Problem... Unser Radioempfang war noch nie richtig gut und seit einigen Monaten ist er ganz weg, wenn man die Heckklappe öffnet. Seit einer Woche ist der Empfang auch mit geschlossener Klappe ziemlich schlecht. @spider1400 Peter, hab ich das richtig verstanden, dass Du (mir) so einen Strang nachfertigen könntest? Wenn ja, wär das super! Kannst Du grob die Kosten abschätzen?

Also die Akkus sind nicht schwer, gerade mal 125 kg. Du hast Recht, wir haben nur wenig mehr Gewicht als vorher (1.4 TDI): Leergewicht (laut Fahrzeugschein) 1065 kg, nachher 1250 kg (mit Fahrer).

Hallo Lothar, unserer steht mittlerweile bei rund 21.000 €. Die größten Posten waren (2018) 5 Tesla-Akkus à 5,5 kWh (7.500 €), rund 7.000 € für Motor, Controller, BMS u.a., 3 Ladegeräte (für 3-phasiges Laden) 9,9 kW 2.400 € Je nach Fahrweise kommt man bis zu 150 km. Es hätten auch 6 Akkus in unseren Boxen im Unterboden Platz gehabt. Für noch mehr wird dann der Kofferraum kleiner und die Nutzlast geringer. Wenn Du nähere Infos brauchst, gerne über PN. Viele Grüße Martin

Zum 1. Satz: Alle A2 (auch die mit Unilack) wurden auch mit Klarlack lackiert? Interessant. Zum 3. Satz: Ich bin mir recht sicher, dass der Lack auf der Haube vor dem Nachlackieren der erste (ab Werk) war. Der an den Dachholmen definitiv. Bei der aktuellen Lackierung (Abblasen) ist allerdings auch der Klarlack der Nachlackierung aus 2017 wieder abgeblättert. Aber Du hast höchstwahrscheinlich Recht, vermutlich ist unser A2 die meiste Zeit draußen gestanden, denn unser Dachhimmel (OSS) hat sich hinten auch gelöst... Der oben angebotene A2 sieht eher nach Garagenwagen aus. Es scheint aber nicht ausschließlich rote Fahrzeuge zu betreffen, neulich wurde bei mobile dieser A2 angeboten:

Vielleicht spielt es auch eine Rolle, ob das Fahrzeug überwiegend in einer Garage stand oder draußen...

Hallo Elias, wenn er in echt auch so toll aussieht, wie auf den Fotos, dann ist das ein super Zustand. Und wenn er frisch TÜV hat, dann kann es unter dem Blech nicht so ganz schlecht aussehen. Ich möchte Dich aber auf ein Manko bei dieser (wunderschönen) Farbe aufmerksam machen: Unserer hatte die gleiche, da ist der Unilack ab Werk noch mit Klarlack überzogen worden. Das wäre jetzt eigentlich gut, wenn der nicht nach einer gewissen Zeit abblättern würde. Als wir unseren 2017 gekauft haben, war nur der Klarlack auf der Haube großteils abgeblättert und wir haben damals die ganze Front neu lackieren lassen. Seit letztem Jahr ist der Klarlack an den Dachholmen nach und nach geblättert. Wir wollten dies vor einigen Wochen neu lackieren lassen, aber beim Ausblasen sind dem Lackierer ganze Platten des Lacks auf anderen Teilen abgeplatzt und jetzt war eine sündteure Ganzlackierung fällig. Ich habe jetzt schon mehrere A2 mit dieser Farbe (und auch andere rote Fabrikate) gesehen, wo das gleiche Problem aufgetaucht ist. Aber wenn Du damit dem Verkäufer kommst, wird der sich wohl kaum davon beeindrucken lassen...

Ich würde das nicht als Werbung ansehen, er hat ja auch noch eine andere Firma in Hamburg genannt. Vielleicht hatte er ja auch überhaupt keine Probleme mit Heiko - kann ja sein. Aber die 3 Monate finde ich auch heftig, der Adrian hat wohl in Vollzeit daran gearbeitet... Adrian, kannst Du mal die technischen Daten Deines Umbaus nennen und Deine Erfahrungen beschreiben, würden mich interessieren.