A2 HL jense

Deckel abhebeln, 5 torx T6 lösen, Flachband-Kabel von der Radio Platine abziehen und du kannst das Laufwerk rausnehmen.

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden: Audi A2 1.4 TDI ADVANCE Erstzulassung: 04/2002 Kilometerstand: 178.095 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 55 kW (75 PS) Preis: 1.590 € https://link.mobile.de/EKvducsRFdmKafHeA Kann den jemand für mich besichtigen? Wäre mega! Vermutlich hoffnungslos, weil sich den Sucher Recht schnell jemand zum Schlachten holen wird ...

Aber nur mit color MFA!

Die Preise sind leider gestiegen, die günstigen 10er Sets scheint es nicht mehr zu geben, Was muss man den alles bestellen? Halter und Dichtringe oder habt ihr komplette Sets bestellt? Wie lief das bei den vorherigen Bestellungen?

Wenn hier keine mehr verfügbar sind, würde ich eine neue Sammelbestellung anschieben wollen. Deswegen die nochal Frage, sind die Kits alle gleichwertig sodass man sich das beste Angebot raussuchen kann oder sollte man bei 07eins bleiben? Gibt ja mittlerweile andere Anbieter auf dem Markt, aber ich habe keine Infos gefunden, ob die brauchbar sind.

Ja, die Messwerte sind live verfügbar!

Mal eine Frage an alle: WO genau habet ihr den Schlauch eingesetzt, unten beim rad oder oben beim Domlager? Und dann soweit aufschieben wie geht? Mit Kabelstrapsen sichern? Ich will das auch machen, wenn ich das nächste Mal die Kiste hochhebe! Fotos hat noch keiner gemacht vom Schlauchtrick, oder? danke im Voraus!

Genau, ich mache dann gleich alles, Zahnriemen und Ölpumpenkette steht bei mir auch noch auf der Liste, ich habe ca, 350k, die ist beim ANY aber wohl vergleichsweise selten kaputt. Bei 90PS ist es wohl am häufigsten ein Problem. Mein Zahnriemen hat zwar esr 100k und sieht auch wie neu, den wrden ich dann aber auch gleich mit tauschen, wenn man den eh runter nehmen muss, macht es ja das keinen Sinn, einen alten wieder einzubauen, die Materialksoten sind ja überschaubar.

Da sind ja verscheidene Anbieter auf dem Markt, was ist zu empfehlen oder gibt es andere Quellen? https://07eins.com/products/pumpe-duse-einsatz-korpushalter-fur-audi-seat-skoda-oder-volkswagen https://expertdrive.de/p/pumpeduesehaltersets-fuer-drei-und-vierzylinder-1-4-tdi-1-9-tdi-und-2-0-tdi hier wird Setpreis 3-Zyl. ab 239,70 € inkl. MwSt zzgl. Versand das klingt nach einem guten Preis, oder? https://werkzeugbau-rath-shop.de/products/schnellwechsel-reparaturhalter-3-0

Ich habe auch Startprobleme, welche Dichtunen hast du genau verbaut? Vielleicht mache ich das auch mal beim beim nächsten Schraubertreffen! Die verbesserten PD Halter möchte ich auch noch verbauen.

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Türschloss

Defintiv, soviel steht fest, hier wurde bisher fast jedem geholfen, der sich mit seinem 3L hier hat helfen lassen. Den anderen war nicht zu helfen, Ausnahmen bestätigen die Regel!

Dann wird das nichts, ist ja auch sein Urherrecht!

Wir bräuchten eine Datei, dann könnte ich eine Anfrage starten. Sind ja auch hier im Forum Leute, die sowas machen.

Danke! Das hat sich erledigt, die Dame hat sich erweichen lassen und schickt mir die Teegläser nun doch zu. Meine Mutter benutzt die seit 50 Jahren und ist tot traurig, dass die v kaputt sind. Im Handel gibt es nichts passendes.

Ich melde hiermit auch Interesse an einer Blende an. Vielleicht können wir das auch extern drucken lassen, bei dem Ablagen hat es ja gut funktioniert.

85716 Kr. München - Unterschleißheim Ist das in der Nähe von einem von Euch? Ich bräuchte was von Kleinanzeigen, was nicht verschickt wird. Nix großes ... Vielleicht passt es ja! Danke im Voraus! Ich zeige mich natürlich erkenntlich, da wird man sich schon einig!

Die Kickdownschalter sind auch gerne defekt, meiner wirft ständig fehler und funktiioniert mal so und mal so!

was mich wundert ist, dass er nicht in den 5. schaltet, das ist defintiv nicht normal. Meiner erreicht die Vmax im 5, mit Chiptuning ist der dann so schnell, dass man Angst bekommt ob der schmalen Reifen und der Bremsen ... ich fahre meist 130 Tacho, das sind 120 GPS, das ist mein sweet spot zwischen speed und Verbrauch, da lande ich bei 3,5l über alles.

nicht der ANY, der schaltet immer in den 5. irgendwann, spätestens bei 120.

Ich bezog mich auf 90 versus 75 PS, der 1,2er ist wohl raus, wenn es "einfach" sein soll ... Wenn

90PS A2 braucht bei gleicher Fahrweise nicht relevant mehr Sprit, allerdings ist der Turbo nicht mehr lieferbar, am sichersten fährst du mit dem 75PS Diesel, dann ggf. wie Manni auf 90PS und bestenfalls noch AGR off chippen und gut ist.

@_Manni_ Deine Werkstatt vielleicht?

Da der Link tot ist für die Nachwelt: https://forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/vehicle/audi/a2/audi-a2-8z-r2/area/vehicleinfo/content/audi-a2-8z-komfortsystem-r90/ Codierung +00001 - DWA Abschaltung via FFB möglich +00002 - DWA schärfen quittieren (Blinker) +00004 - Sicherheitszentralverriegelung (SZV) +00008 - Diebstahlwarnanlage (DWA) verbaut +00016 - Heckklappe ab 5 km/h verriegeln +00032 - Autom. Verriegeln ab ca. 15 km/h +00064 - Komfortschließen/ -öffnen über Funkfernbedienung +00128 - Rechtslenker +00512 - Verriegelung via FFB quittieren (Blinker) +01024 - DWA schärfen quittieren (Horn) +02048 - Fensterheber USA Logik +04096 - Entriegelung via FFB quittieren (Blinker) +16384 - SZV nur über Schließzylinder

Ja der 3 polige Defa hat natürlich auch einen Masse Anschluss, ich gehe mit so einem System mit 230V in meinen Crafter (offiziell nicht zulässig, ist aber unsichtbar hinter der Tankklappe versteckt). Der Masse Anschluss liegt auf der Karosserie. Große Ströme sind da tatsächlich nicht zu erwarten, vorher sollte der FI im Haus oder der FI im Fahrzeug ausschalten.