A2 HL jense

Ich baue die Bilstein gerade ein! Wie stellt man denn den Sturz ein, so wie ich das von anderen Autos kenne schon Mal nicht :-) Danke im voraus!

Hier auch als Rohling für Klappschlüssel! Hallo! Dies habe ich bei eBay gefunden und dachte mir, das würde Dich interessieren. Jetzt ansehen! 1x Ersatz Schlüssel Schleifen Nachmachen Fräsen für VW SKODA Golf 7 HAA https://ebay.us/JH2JWi

Baumarkt ist klar, Schließanlage auch, aber jeder Mister Minute macht zum Beispiel die Schlüssel nach, sollte bei dir auch irgendwo einer sein.

Warum das denn? Bei uns leben dir von Schlüssel nachmachen ... Dann halt bei eBay...

eBay per Foto oder jeder Schlüsseldienst

Gekauft? Schlüssel ist kein Problem! Gehäuse inkl. Bart bei ebay kaufen, id48 Transponder dazu, dann die enstrpechene Platine oder alten gebrauchten Schlüssel organisiesren und umbaue und alernen. Oder einen neuen Schlüssel der Nachfolgegenration mit der entsprchenden Frequenz mit entsprechnden Transponder kaufen.

Beim A2 hat das bei mir nicht funktioniert, nur bei neueren Audis ...

Nicht mehr ... frag mich nicht warum ... Sie dürfen es angeblich nicht mehr ausgeben. Aber man kann es über die Aufklber im Fahrzeuig und im Servicehft aufsschlüsseln. Ein Dir wphlgesonnener Servicmitarbeiter gibt es dir mit Glück trotzdem ...

Man konnte es als glaube ich von Anfang Extra bestellen und es gab glaube ich sogar bei Audi einen nicht originalen Nachrüstsatz mit externen Sendern. Irgendwann wurde es dann Serie. Deiner hatte es dann gegen Aufpreis ab Werk. Aber eben nur, weil es mitbestellt wurde.

Nein, die frühen Baujhare hatten das nicht (EDIT: serienmäßig) , es lässt sich aber sehr einfach über eine FFB nachrüsten, die Umrüstung auf die originale FFB lohnt meines Erachtens nach nicht, weil das Ergebnis dasselbe ist, die Kosten für original aber sehr hoch sind und man passenden Teile finden muss, das ist eine Wissenschaft für sich. Ich habe eine Nachrüstlösung eingebaut, mit ein bisschen Gerfrickel geht auch Komfortschließen der Fensterheber und die Bliknerbestätigung. einzig die sowieso sinnlose Kofferaumöffnung funktioniert nicht, bzw. habe ich mich damit nicht beschäftigt, der Impuls ist auch da, kann man sicher auch realieren. https://ebay.us/EkTqpa Ich habe dieses Teil verbaut, Lieferung inkl. dem modernen Audi Schlüssel (Nachbau), den Bärten und den Transpondern für die Wegfahrsperre. Ist natürlich auch Aufwand, das alles zu verkabeln, aber wenn du nur auf und zu über Fernbedienung möchtest ohne Blinker und ohne Fensterheber, ist das Teil in einer Stunde nur hinter der Türverkleidung verbaut, + und - und Tür auf und Tür zu, mehr musst du für die Basic Funktionen nicht anschließen. Die mitgeliefere Anleitung stimmte von den Kabelfarben her. Für die anderen Funktionen (Blinker, Kofferraum) musst du dann mit den Kabeln aus der Tür raus, oder das Steuergerät dann gleich uasserhalb der Tür verbauen, es ist ist dann besser und nur die beiden Kabel für auf zu in die Tür legen und den Rest im Innenraum zu verkabeln. Es reicht aber meiner Ansicht nach Auf/Zu und Blinker, der rest ist nice to have, man kommt aber auch gut ohne klar.

Steht doch oben in meinen Beitrag, alles was die Norm erfüllt, ich würde aber schon eine günstige Marke nehmen, Mannol zum Beispiel. Es ist hierbei ein Motorenöl nach Norm 50200 zu verwenden, welches in Viskositäten von 0W40 bis 10W40 angeboten wird.

Das ist doch keine Frage, nicht das dünne und teure longlife, sondern das Öl, welches von Audi für das Festintervall Letzteres würde ich nehmen! Gerade beim AUA ist das dünne nicht zu empfehlen .... Stichwort Ölverbrauchsproblematik ... das andere kostet selbst als Markenöl keine 3€ den Liter und reicht völlkommen aus. Ich würde sogar behaupten, beim AUA ist 10W 40 der entsprechenden Norm erste Wahl. Wenn es der erste Ölwechsel im Besitz würde ich auch noich einen Reiniger durchjagen .. aber das dann wirklich eher eine Glaubensfrage, ob das Sinn macht .... Ich mache das immer vor jedem Ölwechsel ... schaden tut es zumindest nicht. :-)

Das klingt nach einem fairen Preis!! Mehr als fair! Es sei denn, er hat 470000km :-)

Man muss den 3L tatsächlich schon wollen. Es ist und bleibt ein sehr spezielles Fahrzeug mit verrückten Eigenheiten und nur sehr wenig Menschen, die sich damit vernünftig auskennen (Gruß an Robert aus Berlin), man muss sich bewusst darauf einlassen, einen entsprechenden Schrauber zu haben, sich in die Materie einlesen, und/oder vieles eben selbst machen. Wenn man die Eigenheiten erstmal verstanden hat, ein VCDS am Mann hat und das alles einmal raus und wieder eingebaut hat, wird die Sache überschaubarer. Ich betrachte das eher als Hobby und ich bin selber noch ganz am Anfang ... Ohne dieses Forum wäre der Bestand vermutlich in D nochmal erheblich geringer. Man sollte tasächlich, zumindest anfänglich, ein anderes Auto in der Hinterhand haben, falls der 3L rumzickt, das ist zumindest äusserst praktisch. Wenn erstmal alles durchrepariert ist und man sich eingelearbeitet hat, kann es ein recht zuverlässiges Fahrzeug sein. Was am 3L einmalig ist, ist die unglaubliche Optimierung auf den Verbrauch ... man kann das Auto kaum über 4L fahren, unter 3,5 ist eher die Regel als die Ausnahme, auf Langstrecke z.T. auch weniger. Das finde ich so faszinierend daran, dass ich vom AUA, der viel besser zu meiner Nutzug passen würde, auf den 1,2 umgstiegen bin. Mich fasziniert diese Technik. Ein VW XL für 1,2 Millionen € verbraucht im Hybridbetrieb 2,7L wenn der Akku, der an der Haussteckdose vollgeladen ist, einmal leer ist. Da ist 3,5L bei dem Nutzwrt eines A2 absolut sensationell. Und das bekommt man für 1-5k€, ok für um die 30k€ waren es nue vielleicht mal, aber immerhin statt für 1,2 Millionen.... mich fasziniert die Kiste einfach, so irrational es auch ist. Man wird mit einem 1,4er TDI vermutlich am Ende immer billiger fahren, wenn man nicht wirklich so hardcore pendelt, dass man aber die Sprit die Wehwechen des 1,2 bezahlen kann. Back to Topic, wenn man einen 3L sucht und die neuralgischen Stellen sind alle bereits gemacht, von jemandem der weiß, wie es geht, ... würde ich auich einen erheblichen Mehrpreis in Kauf nehmen! Das sehe ich anders, gute 1,2er werden nach wie vor hoch gehandelt, ich beobachte die seitdem ich meinen gekauft habe bei Kleinazeigen und Mobile, ich habe da keinen relevanten Preisverfall festellen können, sonst hätte ich mir schon einen Teileträger hingetellt ... Verfallteileproblematik ist ja nicht aus der Welt zu weisen und Platz hätte ich ...

Ausstattung wäre wichtig ... CS, OSS, Bose, TEmpomat, CD Wechsler, Leder, S-Line ...Ohne Bilder und die genauen Daten zum Auto, Checkheft, Vorbesitzer, etc. kann man sowas nicht sagen von 500 - 5500 ist alles drin ....

Bezüglich der COC bei VAG ist allerdings hinzuzufügen, dass es die nur beim Erstversand gratis gibt und danach dafür 71,40 Euro fällig werden. Was jemand, des das Auto nicht kauft, allerdings mit der COC möchte, ist mir auch rätselhaft, eine Zulassung in Frankreich ist auf jeden Fall beim A2 kein großes Problem. Da muss man vorab keine Anträge stellen.

Dann soll er das Ding kaufen, vorher muss er es auch nicht zulassen.

Kauf ist durch? Vertrag unterschrieben? Dann kannst du auch die Nummer rausgegeben ... Warum nicht.

Same here!

Erstmal den Öldruckschalter prüfen, wie vom Deichgraf beschrieben. das Geräusch kam woanders her ... z.B. Anlasser nicht richtig ausgespurrt.

A3 Concert im A2 funktioniert problemlos, zumidest in meinem ohne Bose, aber auch der Bose Coide lässt sich ja bei dem Radio codieren, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Fpr mein Empfinden ist ie Hardware zu 100% identsiuch, nur die Blende ist anders, die habe ich passend zurechtgeschnitten. Kann natürlich sein, dass beim Faceloft vom A3 was anders wurde, das ist ja dann auch ein anderes Klimabeidenteil drin, vorher ist es das gleiche wie im A2 (wieder bis auf die Blende). A3 8L erste Generation Radio funktioniert, das kann ich auf jeden Fall bestätigen.

Klingt für mich nach einer ganzen Menge Gewicht, dass man nicht benötigt ... aber ok, dass es den Umbau stark vereinfacht ist natürlich richtig.

Ich dachte immer, die E-Umbauten kämen ohne Getriebe aus?

Wieso sollen Sitze und Teppiche verkauft werden? Willst du da was anderes nehmen?

Selten aber gibt's, musste man wohl alles extra bestellen, auch bei Leder.