Jevo

Hast Du die Heizung auf "off" und Du schaltest die ein? Dann sackt die Temperatur ab? Das ist auf jeden Fall normal, habe ich auch schon beobachtet. Wenn die Klimaanlage durchläuft, ist mir das Absacken noch nicht so aufgefallen- kann aber durchaus auch auftreten.....also insgesamt normal, meiner Meinung nach!

Super, vielen Dank!!! Top! Das hat mir meinen HU Termin morgen gerettet: Problem: Alle Lampen an! Beim Auslesen stellte sich heraus, dass es am Bremslichtschalter liegt, der sporadisch ausfällt, was mir bei der Kontrolle dann auch aufgefallen ist - fahre so selten hinter mir her!🙈 Auseinander genommen, Kontakte gereinigt und jetzt läuft's wieder! Danke!

Ach - was ist das für eine komische "Speziallösung!"???🙈 Sehr ärgerlich! Die Lösung mit Spiegler ist mir sympathisch- das waren dann Stahlflex, nehme ich an?! Wenn die Bremsschläuche fällig sind, rüste ich immer auf Stahlflex um - kann man drüber streiten, ob's sinnvoll ist.....ich bilde mir das immer ein!🤪

OFF | AUTO Scheinwerfer Scheinwerfer Schalter Licht Sensor Modul Bluetooth Upgrade Für VW Golf MK4 Jetta 4 Passat Wenn Du das bei Google eingibst, kommst Du zu dem Schalter. Man sieht den Schaltern leider von außen nicht an, ob die eine LED für die Nebelschlussleuchte haben- wobei ich das merkwürdig finde, wenn manche eine LED haben, da diePKWs, für die der Schalter vorgesehen ist, externe Kontrollleuchte für die NSL haben. Die Kontrollleuchte für die Nebelscheinwerfer ist hingegen vorhanden, da die wie beim A2 bei den anderen PKWs auch nur im Schalter leuchtet.

Über den zitierten Text kommt man zu dem Schalter.

Danke für die Info!!!! Mein Schalter sieht eigentlich genauso aus!🤷‍♂️ Dann muss ich wohl die Nr. 3 bestellen!🙈

Der originale Stecker passt. Das einzige Problem, was bei diesen Schaltern auftritt ist, dass sie nach meiner Info und Erfahrung mit 2 verschiedenen Schaltern keine Kontrollleuchte für die Nebelschlussleuchte haben, da diese Schalter für PKW Modelle sind, die eine externe Kontrollleuchte haben. Um eventuelle Ungenauigkeiten beim Rausfräsen zu kaschieren, habe ich einen Aluzierring gekauft, der um den neuen Schalter herum sitzt und den Übergang perfekt abdeckt.

Hallo! Die Neuverkabelung ist nicht sehr aufwendig (siehe Beschreibungen im Forum) - man kann relativ bequem durch das Radhaus links in den Innenraum kommen.....ich stelle mal die These auf, dass das Rausoperieren des Kabelbaums aus dem Spenderfahrzeug mehr Arbeit ist oder fast unmöglich, da die einzelnen Kabel meistens in einem Gesamtkabelbaum münden, was dann in dem Universum des A2 verschwindet..... Günstig ist natürlich, dass man vom Kabelbaum den Stecker und ein Stück Kabel nutzt, wo man dann das neue Kabel anlöten kann. Gruß Jevo

Hallo! Ich habe auch auf einen Golf (6??) Lichtschalter mit Lichtautomatik und Comming Home umgerüstet. Alles funktioniert soweit sehr gut, wenn man die NSW anschaltet leuchtet die entsprechende Kontrollleuchte grün- ABER wenn man die NSL anschaltet, dann leuchtet keine Lampe in orange - wie ich gelesen habe, ist das beim Golf 6 anders gelöst und es leuchtet da eine Kontrollleuchte extern. ....d.h. für den Einsatz im A2 muss eine Lösung her - oder bemerkt der TÜV die fehlende Kontrollleuchte nicht?? Gibt's dafür Lösungsansätze? Danke & Gruß Jens

@ superstone: Danke für den Überblick und die Zusammenfassung der Infos zu den Motoren! Der springende Punkt ist doch tatsächlich die Jahresfahrleistung und das Einsatzgebiet - das sehe ich auch so, dass für bebus ganz klar der kleine Benziner die richtige Wahl ist.

.....das ist eine GPS - Angabe, d.h. "echt" und keine 20 km/h Abweichung? War das im freien Fall?.....traue ich meinem BBY gar nicht zu!!!

😀😃😄😁😆

Ich habe die auch bei ebay gekauft- wenn Du dort suchst, tauchen verschiedene Varianten auf.

Ich habe mir die Clips besorgt, bei denen dieser mittige Stift einen "Kopf" hat, d h. die kann man bis zum Anschlag (Kopf) reindrücken und mit Hilfe des Kopfs den Stift auch gut wieder rausziehen.

Hallo Greg! Das sieht extrem gut aus - diese Harmonie zu den Sitzen ist top!!! Welche Farbe hatte der Himmel vorher- grau? Die hellen Himmel machen den Innenraum doch viel freundlicher- diesen Hang zu schwarzen Himmeln kann ich überhaupt nicht verstehen! Ich würde einen hellen Himmel immer bevorzugen!

Hallo! Genau- Luftdruck erhöhen (3,5 bar), Batterie abklemmen oder regelmäßig laden, die übliche Grundpflege und Entfeuchter in den Innenraum - ich bin mittlerweile dazu übergegangen diese Säckchen mit dem Granulat ganzjährig im PKW zu lassen, d.h. während der Standzeit und auch in der laufenden Saison. Standschäden hatte ich bisher nie. Die Hydros klappern bei meinem A2 auch - stört mich, bisher habe ich sie noch nicht gewechselt. Übrigens seeeehr schöne Farbe!!!!😍

Das ist wirklich auch eine sehr gelungene Farbe!!!!

Ich hatte damit bei anderen PKWS auch bisher keine Probleme - klemme die außerhalb der Saison seit 20 Jahren ab. Mein Oldie hat so einen Batterieschalter, d.h. wenn der die Woche über in der Garage steht, mache ich den immer stromlos durch das Ausschalten. Die PKWs sind aber auch alle älter als der A2 - ich weiß nicht,ob der A2 da "empfindlicher" ist?!

?

Das war der oben erwähnte Lackcode und der untere Teil der Stoßstange wurde lackiert- siehe Foto und Farbabweichung.

Nein, da kommt kein Klarlack drüber. Du musst leider damit rechnen, dass der neue Lack nach Farbcode überhaupt nicht zum restlichen Auto passt. Das ist mir so passiert und ich werde weiter "experimentieren" müssen, um ein stimmiges Bild zu bekommen.

Ja, sehe ich auch so.....hohe Km Stände gehen nicht spurlos an einem Auto vorbei- es leiden ja alle Bauteile- die Karosserie wird weicher usw. - beim A2 habe ich jetzt noch nicht den Vergleich..... Ich kaufe auch grundsätzlich nur relativ geringe Km Stände und bin bisher immer sehr gut damit gefahren... ...

Dazu fällt mir ein:? Wenn 18jährige über alte Menschen sprechen, ist mir aufgefallen, dass sie mich meinen!?

Interessante Diskussion- witzigerweise ähnelt die sehr den Diskussionen in diversen Youngtimer Foren von Saab, Volvo, VW ..... Die Frage, ob man einen angehenden Klassiker mit Wertsteigerungspotenzial besitzt, scheint zentral zu sein. Ich kann mich da auch nicht ausschließen, denn schließlich möchte man ja eine Wertschätzung der Mühe und Arbeit, die man in das Fahrzeug gesteckt hat. Wenn man den Markt länger beobachtet, dann stellt man fest, dass die Preiskurve immer ähnlich verläuft, d.h. im Alter von 17-20 Jahren ist der Tiefpunkt erreicht und es entsteht eine Seitwärtsbewegung bzw. Anstieg. Die Kunst liegt darin, den PKW möglichst lange zu halten und im guten Zustand zu erhalten. Das sehe ich als größten Knackpunkt. Klar, bestimmte Ausstattungen und Motorisierungen sind ein zusätzlicher Faktor. Die spannende Frage ist tatsächlich, ob in dem momentanen Umbruch, den wir bisher in der Form noch nicht hatten, die alten Verbrenner als Oldtimer in 15 Jahren eine Chance haben? Ich denke schon, dass diese PKWs als Hobby nach wie vor eine Rolle spielen werden und nach meiner Beobachtung fahren aktuell auch relativ viele junge Leute ganz bewusst einen Young/ Oldtimer der frühen 80er Jahre. Ich kann nicht bestätigen, dass die Nischenfahrzeuge es schwer haben werden, da gerade die aufgrund ihrer Besonderheit die Aufmerksamkeit wecken werden. Ich kann mir vorstellen, dass gerade ein A2 im E-Auto Zeitalter als "Vorreiter" gefeiert werden könnte.....die Idee/Konzept/Konstruktion ist einfach interessant und besonders. Als Beispiel kann ich den Golf Country nennen, der 1990 total belächelt wurde, ein Flop war und nach 2 Jahren Bauzeit wieder eingestellt wurde. Heute leckt sich die VW Gemeinde die Finger danach. Die A2 Geschichte klingt ähnlich.... Es ist alles Spekulation- wir werden es abwarten müssen und unsere A2 zwischenzeitlich gut pflegen!!!!?

Das spricht doch für sich - wenn es tatsächlich so ist! Hut ab.....dann werde ich wohl nie etwas an meinem A2 machen müssen?- die 370 000 km erreiche ich erst einmal nicht. Stimmt das denn wirklich? Der TÜV hat in der Richtung nie etwas bemängelt? Spurstangen und Traggelenke sind ja der Klassiker spätestens nach 15 Jahren oder 150 000 km......sind die beim A2 tatsächlich so viel haltbarer als bei anderen?