Jevo

Ich habe von dem Problem schon mehrfach gelesen und mein A2 hat auch ein kurzes "Zucken" bei1/4 Tankfüllung - fällt nur auf, wenn man mit gleichmäßiger Geschwindigkeit auf der BAB fährt. Ich weiß nicht, ob's stimmt: Es soll damit zusammenhängen, dass die Pumpe bei 1/4 "umschaltet" von Ansaugung von oben zu Ansaugung von der Seite - bitte nicht lachen, ich weiß nicht, ob da was dran ist und ich habe mich auch noch nicht damit beschäftigt.?

Das kommt mir bekannt vor - so verhält sich mein BBY auch! Im Sommer bzw. ab 10 Grad zeigt er dieses "Fehlverhalten" nicht so - das fällt nur ab 0 Grad auf! Vom Gefühl her ist es so, als ob der große Kühlkreislauf ständig offen ist . Vielleicht mache ich das Thermostat einfach auf Verdacht nochmals neu!

Ich finde die Idee sehr gut - die Schrauben stören mich auch schon länger, hatte im Handel bisher keine passenden gefunden. In der Oldtimer Szene wird auch sehr viel an Stahlkarosserien mit Edelstahlschrauben gearbeitet- von Problemen habe ich diesbezüglich noch nichts gehört. Ich werde auch den Langzeittest machen und die Schrauben einbauen!?

Bei meinem BBY habe ich beides (Thermostat und Doppeltemperaturgeber)getauscht und trotzdem verhält sich die Temperaturanzeige ungewohnt, d.h. wird bei unter 0 Grad nur mühsam nach 9 km wirklich warm (über 70 Grad). Im Vergleich zum z.B. Golf 2 und 3 reagiert die Anzeige im A2 anders (wegen dieser "Ebenen"?) .....bei den Gölfen kann man die Erwärmung und Schaltung der Kreisläufe gut nachvollziehen und ist logisch- das gelingt im A2 nicht und irritiert mich nach wie vor. Manchmal bin ich mir auch nicht sicher, ob das neue Thermostat nicht doch defekt ist. Sind die Motoren im A2 grundsätzlich so effektiv, dass der Motor nicht so warm wird? Die 90 Grad müsste der bei den aktuellen Temperaturen aber trotzdem (und nicht nur bei Vollgas auf der BAB) erreichen- oder? Ich fahre überwiegend gemächlich auf der Landstraße und da kämpfe ich momentan täglich mit dem Erreichen einer Mindesttemperatur - mein subjektives Gefühl im direkten Vergleich zum Golf2/3. Wenn ich ohne Heizung fahre, wird er natürlich schneller warm. Wenn ich dann aber die Klimaanlage anmache, fällt die Temperatur relativ zügig auf 60 Grad zurück, da die Klappe dann öffnet. Diese plötzliche Kälte ist dann aber für den erwärmten Motor auch nicht gut, würde ich sagen.....also auch keine wirkliche Lösung!?

Ich nutze für die Schrauben Kupferpaste oder plastilube- Fett könnte an der Stelle unter Umständen problematisch werden....."trocken" einsetzen würde ich die nicht - das gibt sonst beim nächsten Radwechsel Ärger.

Herzlichen Glückwunsch! Die Eckdaten hören sich ja gut an! Der teurere Kauf ist am Ende oft der günstigere Kauf. Ich bin da auch der Meinung, dass man lieber für das bessere Auto etwas mehr ausgibt, anstatt sich nachher mit den Macken herum zu ärgern.....man muss sich um ein 15+ Jahre altes Auto sowieso kümmern, dann ist es gut, wenn die Basis schon mal gut ist.

Hatten die 2005er kein Softlackproblem mehr?

? .....nein, satte 2000 km pro Jahr - das "Leid" derjenigen, die ihre jährliche Fahrleistung gerecht verteilen müssen!? Beim A2 würde ich jetzt im Intervall von 10 Jahren bleiben - der 6 Jahre-Wechsel ist Dein individueller "Sonderservice"???.....oder wird die Meinung allgemein im Forum vertreten?

Ja, die altern, daher tauscht man die normalerweise nach 10 Jahren (z.B. bei den meisten VWs). Den letzten Zahnriemen habe ich gerade erst nach 9 Jahren und 18 000 km getauscht!? 6 Jahre halte ich persönlich für etwas "übertrieben" - wie kommst Du auf das Intervall? Audi gibt diesbezüglich ja nichts vor - oder?

Der Zahnriemen hat nur eine Zeitspanne von 6 Jahren???

Zu teuer ist immer eine subjektive Einschätzung. Ich stolpere schon über den Satz "für eine Wanderdüne zu teuer" - ich habe z.B. bewusst nach einem BBY gesucht und dafür viele BAD naserümpfend stehen gelassen, weil ich kein Zickentheater haben wollte. .....das war mir die höhere PS Zahl nicht wert, der A2 ist sowieso kein Porsche. Das ist nur ein Beispiel- 3000 € ist erst einmal ein angemessener Preis für ein fahrtüchtiges Auto im guten Zustand. Man kann auch 3 Jahre nach dem Superschnäppchen suchen- ist die Frage, ob sich der Aufwand dann gelohnt hat. Wenn das Auto und der Verkäufer einen vernünftigen Eindruck machen, kann man ruhig zuschlagen und etwas mehr bezahlen. Das ist besser, als wenn man bei einem windigen Verkäufer im Hinterhof 300 € sparen kann. ......meine Meinung.....? Meinen A2 hat sich die Ersthanddame auch gut bezahlen lassen - das war einfach sehr seriös und stimmig - da habe ich gerne etwas mehr für ausgegeben.

Willkommen und viel Spaß mit dem A2!!! Ich habe den A2 jetzt seit einem Jahr und bin auch immer noch überrascht, wie angenehm er sich fährt. Gerade bezüglich Raumgefühl bin ich etwas pingelig und das ist beim A2 einzigartig- traut man ihm überhaupt nicht zu, wenn man ihn von außen sieht.

Zu 4.) Speziell beim A2 habe ich es jetzt noch nicht "erforscht" - aber integriert heißt ja "nur", dass die Matten auf den Sitzbezug geklebt sind - oder ist das beim A2 anders? Das Lösen/vorsichtige Abreißen der Matten vom Bezug ist durchaus möglich- das hört sich erstmal kritisch an, geht aber - habe ich gerade letzte Woche beim Mini gemacht- da war der Bezug, Sitzheizung und Schaumstoff miteinander verklebt.

Ja genau- es ist DAS Reichshof - bei dem Verkäufer habe ich auch schon A2 Teile gekauft. Ich könnte das OSS natürlich "begutachten"- aber dann ist es immer noch nicht am Zielort......

Das OSS ist wirklich ein Highlight am A2 - man kann das überhaupt nicht mit einem "Blechhimmel" vergleichen. Ich bin ein eingeschworener Cabrio Fahrer, für den im Sommer das Cabrio ein absolutes MUSS ist. Das OSS ist aber tatsächlich ein sehr guter Ersatz.....das OSS steigert die Laune und den Fahrspaß - auch im Winter offen oder geschlossen bei Sonnenschein ein absoluter Gewinn! Den Sonnenschutz habe ich ganz raus genommen.....der Tipp war übrigens super! Danke an der Stelle an die User des Forums!!! Ich muss dabei sagen, dass das OSS bisher keine Zicken macht und ich hoffe, dass es so bleibt!!!! Wenn Du bereit bist, Dich um den A2 zu kümmern und auch etwas geschickt bist, kann man am OSS ja auch einige Dinge selbst angehen. Der zweite A2 ist ein BBY??? Wegen des Baujahrs?

Das OSS ist leider schon weg......

Ist die Gefahr grundsätzlich groß, dass die Glasscheiben zerbrechen? Worauf reagieren die so empfindlich? Gibt es etwas, was man vorsorglich machen könnte? .....in Watte einpacken??

Bei der Bestellung kann man sich nicht auf die MKB verlassen. Ich habe für den BBY bestellt und geliefert wurde das schmale aus Kunststoff für den FSI.

Hallo! Es ist das "klassische" Thermostat aus Blech, nicht das längliche schmale aus Kunststoff! Ich hoffe, dass es so verständlich ist....?

Das ist üblich und habe ich schon öfters beobachtet, dass man als Fan eines Modells in jedem Artikel haufenweise Fehler findet. Ein Journalist steckt halt nicht so tief in der Materie drinnen und am Ende ist es ein oberflächlicher Bericht für die Masse, denen das nicht auffällt. Wichtig für den Fan ist dabei ja eigentlich nur, dass das Modell von der "Fachpresse" wahrgenommen wird und das Thema als so interessant eingestuft wird, dass dazu was geschrieben wird. Klar - man könnte auch sagen, dass es einem egal ist, ob was dazu geschrieben wird......mittelfristig hilft es aber doch dem jeweiligen PKW, wenn er nicht in Vergessenheit gerät, da dann z.B. der Hersteller auch aufmerksam werden könnte und E-Teile produziert oder ihm einen Platz in der Classic Abteilung einräumt.

Hallo Stefan! Der Motor hatte den Schaden nach 75 000 km? Konntest Du ermitteln, warum der Schaden aufgetreten ist. Das ist bei der Km Leistung schon sehr ungewöhnlich, finde ich! Glückwunsch zum guten Ergebnis!

Hallo Ditoast! Vielen Dank für die Rückmeldung. Ja, sehe ich auch so- werde ich definitiv komplett neu machen- stellt sich nur die Frage, wie dringlich das ist - wird mir keiner sagen können- ich komme eigentlich erst in ca 1500 km dazu..... Mir wurde jetzt gesagt, dass es noch nicht ganz akut ist, wenn sie keine Geräusche macht.?‍♂️

Hallo! An meinem BBY habe ich "verdächtige" Fettspuren an der oberen Spannrolle entdeckt. Bisher habe ich sowas an Spannrollen beim Wechselintervall noch nicht gesehen. Der Zahnriemen ist von 2014, 42000 km gelaufen, wurde bei Audi gemacht, sieht nach Conti Satz aus. Hat da jemand Erfahrungswerte, ist das im Rahmen normal? Danke & Gruß Jevo

Die rote Lederausstattung ist schon "porno"!!!??? Wenn schon, denn schon - Lenkrad, Türgriff usw. gehört dann auch auf jeden Fall dazu! Sehr cool - hätte ich mir auch gut vorstellen können- wegen der bunten Außenfarbe ist es dann ein CS geworden.