Jevo

Wie kommt es? Wirklich zu anfällig, um so viele km zu schaffen?

Genau das ist der Klassiker 😐.....daher mit viel Geduld & Wärme & Rostlöser "losruckeln" , d.h. Millimeter, Rostlöser einwirken lassen, wieder Millimeter zurück,....usw....mit viel Ausdauer habe ich solche hartnäckigen Verbindungen schon ohne Schaden lösen können.

Die Bremsschläuche gegen Stahlflex zu tauschen, halte ich grundsätzlich für eine gute Idee. Das mache ich auch immer so, spätestens wenn die Bremsschläuche fällig sind. Es lässt sich darüber streiten, ob es tatsächlich sinnvoll ist, da die alten Schläuche ja rund 20 Jahre gehalten haben - aber es macht ein gutes Gefühl und man muss da dann auf absehbare Zeit tatsächlich nicht mehr da dran. Schwierigkeiten tauchen dabei irgendwie immer auf - man muss auf jeden Fall Zeit und Geduld mitbringen, um die Verschraubungen mit Hilfe von Hitze und/oder Rostlöser zu lösen. Im schlimmsten Fall drehst Du die Bremsleitung kaputt und musst ein neues Stück einsetzen. Viel Erfolg!!!

Ja - ich habe die alte Form mit el. Anschluss hier liegen- das müsste doch die Heizung sein!

Diese dünnen Hitzeschutzbleche kann man sehr einfach mit Hilfe eines Blechstücks und einer Nietzange "reparieren", d.h. den weggegammelten Teil rekonstruieren....

Sprintblau? Bist Du Dir sicher?🤔 Sprintblau ist meiner Meinung nach heller als das Blau an Deinem A2.....

Der Kalender ist heute gut angekommen- sieht sehr gut aus- vielen Dank für die Mühe!!!!! Gruß Jens

Die Farbewahl ist wirklich Geschmackssache und eine sehr subjektive Entscheidung. Es hängt auch stark vom Auto ab - an machen PKWs sieht die Farbe A gut aus und an anderen geht's gar nicht...... Silber ist grundsätzlich auch nicht meine Wunschfarbe aber am A2 hat's was, nicht zuletzt dadurch, dass er in Silber bzw. "Alu-Farben" vorgestellt wurde- ist daher in Silber sehr klassisch.....

Genau das meinte ich- das nimmt den Druck raus und man kann sich entspannt den einzelnen Baustellen widmen. Wenn etwas unter Druck fertig werden muss, ist das die schlechteste Variante- und wenn beim FSI Ersatzteile fehlen, dann muss man auch die Möglichkeit haben, entspannt mehrere Wochen drauf warten zu können.....ein Zweitwagen (der ja auch ein Modell sei könnte, den man auch immer schonmal haben wollte) in der Hinterhand bietet viele Vorteile und wenn man es zu Ende denkt, dann ist das tatsächlich auch die günstigere Variante.....

Dein A2 hat ja noch nicht so viel gelaufen, d.h. Du fährst auch nicht so viel? Dein A2 spricht Dich von Ausstattung und Farbe her an? Das naheliegendste wäre dann, wenn Du Deinen wieder fit machst. Die Zeit ist das Problem- Du würdest grundsätzlich gerne selber reparieren? Eventuell benötigst Du einen Übergangswagen oder Zweitwagen, der gut zum A2 passt?? Das ist durchaus eine sinnvolle Variante - denke mal darüber nach.....

pianoman85, 1x Chefin67, 1x Phoenix A2, 2x Nupi 1x Mikey 1x Leypi 1x timbo01 1x Marjan 1x Kuestenbazi 1x Granitei 1x Titus II 1x Jevo 1x

Ich habe heute auch mal spontan ein paar Fotos gemacht- habe keine Ahnung, ob sie bezüglich des Kalenders brauchbar sind.....

Ja, genau- danke!!!

Bei meinem A2 war auch der Stellmotor "geschwächt", d.h. beim ersten Mal öffnete er manchmal noch, wurde bei jedem Versuch deutlich schwächer. Dieser für 11,37 € passt auch - da muss man sich keine Mühe mit einer Reparatur machen..... STELLELEMENT STELLMOTOR HECKKLAPPENSCHLOSS ZV FÜR AUDI A4 B6 B7 8H CABRIO 02-09

Bisher habe ich die originalen Sitzheizungsmatten nur in aufgeklebter Variante auf dem Schaumstoff gesehen. Somit sind die auch "fest" mit dem Sitz verbunden, lassen sich aber abziehen und auf einen anderen Schaumstoff kleben.

Bezüglich des Anschlusses wären originale Sitzheizungsmatten am einfachsten, da sie nur angeschlossen werden müssen. Dabei müssen nicht zwingend A2 Matten genommen werden, da der Stecker -Anschluss weit verbreitet ist und in diversen Audi Modellen zum Einsatz kam. Du kannst z.B. A6 Sitze schlachten und die Matten verwenden. Beim Einbau muss man dann natürlich gucken, dass sie gut sitzen, entsprechend auf den Schaumkern geklebt und durch diese Metallösen nicht beschädigt werden usw.....ist dann etwas Arbeit, funktioniert aber!

Ihr "jammert" hier nicht ernsthaft über "Luftbewegungen" bei offenem OSS???😄😁 Bin ich im Rentner Club mit "Nackenfön" (Benz Modelle) gelandet?🤪 Bei eingefleischten Cabrio-Fahrern existiert im Sommer gar kein Verdeck und die Fenster müssen natürlich runter.....🙃 Ich muss da zustimmen- das OSS ist top und A2 ohne OSS für mich auch keine Option. Das hat eine ganz besondere Fahrqualität und tröstet sehr gut darüber hinweg, dass man nicht gerade im Cabrio sitzt. P.S. Ich hoffe, dass ich mit meinen Sprüchen oben niemanden auf den Schlips getreten habe! Wenn doch - sorry!!!! 🙈

Die 4200 € sind noch im Rahmen- sehe ich auch so, vielleicht kann mit vergleichbaren Fahrzeugen noch auf 4500 € kommen. Die 500 € für den beschädigen A2 sind auch ganz interessant- das bringen die Teile auf jeden Fall, wenn Du dazu Lust & Zeit & Platz hast. Genau darum wird bei Youngtimern immer zu einem Wertgutachten geraten, BEVOR etwas passiert! Die Versicherung sieht in solchen Fahrzeugen immer ein Altfahrzeug, das eigentlich schon über dem Verfallsdatum ist. Ich habe dieses Gutachten aber auch nicht!🙈

Ist denn eine Politur wirklich notwendig? Ich habe den Eindruck (sprintblau), dass der Lack extrem gut ist und der nach wie vor so glänzt wie bei einem Jahreswagen - der Lack ist sehr "robust"!

Ich wünsche Euch viel Spaß!!!!👍🤗

.....und das hat funktioniert, d.h. Kratzer reduziert?

Ein Treffen dort und / oder eine Tour könnte ich mir gut vorstellen- einen regelmäßigen Stammtisch werde ich zeitlich nicht hinbekommen.

Der kleine Benziner (am besten BBY ab August 2004, bessere Kobenringe) liegt bezüglich Verbrauch jetzt nicht so viel höher als der Diesel, Steuer ist geringer, aktuell auch der Benzinpreis, die Technik ist einfacher als beim Diesel (??...vermute ich!!). Daher wäre das durchaus eine Alternative und vergrößert den Kreis potenzieller A2!