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xrated

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Alle erstellten Inhalte von xrated

  1. xrated
    Dann haben die einfach dünnere Speichen, die Style Felgen sind ja schon ziemlich massiv. Ungewöhnlich schwer finde ich die jedenfalls nicht. http://www.e36racing.de/felgengewichte.php
  2. xrated
    Zwischen den Felgen liegen keine 2kg Unterschied, noch leichter wäre die vom A3 mit 5,75-5,9kg. Die Style liegt bei ca. 8,4kg und die A2 Schmiede bei 6,5-6,7kg.
  3. xrated
    Standheizung hab ich nicht, an Kühlschlauch dachte ich auch schon. Oder vielleicht an die Rohre der Klima. Schlauch muss wohl so 20mm haben. Bringt eigentlich der Knochen vom 9N1 GTI was bzw. ist der härter? 6Q0 199 851 AP, 6Q0 199 851 AC, 6Q0 199 851 AA
  4. xrated
    Hab die Stütze abgeschraubt, ist zwar an den Rändern eingerissen der Gummi und wenn man an den Rädern etwas wackelt dann bewegt sie sich etwas aber ich denke nicht das das der Grund ist. Oder muss die bocksteif sein? Die ist ja nur links und rechts an einem Gummi befestigt aber vor und zurück ist das frei schebend über einen Gummipuffer. Dann hab ich noch ein Gummiteil gefunden dort wo das große Gummilager im Aggregatträger steckt. Sieht aus wie eine Halterung von einem dickem Schlauch.
  5. xrated
    Doch aber ich kenne keine anderen Reifen am A2 ausser Winterreifen. Günstiger fällt mir noch Nexen ein, die sollen ganz brauchbar sein.
  6. xrated
    Hankook K425 und bin damit relativ zufrieden aber mir fehlt der Vergleich an dem Auto.
  7. xrated
    Wenn du die am Getriebe meinst, keine Ahnung. Hab nur geschaut ob irgendwas wackelt.
  8. xrated
    Da dieses Klonkgeräusch wirklich extrem ist beim langsamen starken anfahren oder bremsen bei langsamer Geschwindigkeit glaube ich langsam immer mehr an die Stütze vom Getriebe. Könnte man da wirklich den Motor nach vorn/hinten kippen im Stand wenn es das wäre?
  9. xrated
    GPC steht drauf
  10. xrated
    Weiß zufällig jemand von welchem Hersteller die originale Wasserpumpe ist? Geba?
  11. xrated
    Wäre vermutlich einfacher nur die neue Pumpe samt Topf zu übernehmen.
  12. xrated

    Querlenkerbuchse wechseln

    xrated antwortete auf Wulfi's Thema in Technik

    Mein Meyle war auch etwas zu dick. Sollte man den abgeschliffenen Sechskant mit irgendwas lackieren oder ist das egal? Beim aufziehen ziehts die Farbe vermutlich eh wieder runter.
  13. xrated
    Nee ich glaube umstecken geht nicht, die haben einfach die Widerstandswerte total verdreht ab 2002. Warum auch immer.
  14. xrated

    Bremsen entlüften

    xrated antwortete auf BernieCAD's Thema in Technik

    Was ist das für ein Gewinde und ist dahinter nochmal eine Mutter? Was für eine Dichtung?
  15. xrated
    Hab was im Handbuch gefunden, bis 04/2002 sind die Widerstände vom Geber genau anders rum wie ab 05/2002 d.h. die Pumpe 8L0 919 051 vom A3 passt dann wohl beim A2 bis 04/2002.
  16. xrated
    Die Pumpe ist ja für den A3/TT gedacht. Meinst du das wenn der Tank leer ist die Anzeige voll ist und umgekehrt? Mal laut gedacht, vielleicht sind nur die Kabel oben am Stecker vertauscht, da ist doch Geber Plus und Minus.
  17. xrated
    Wäre mir zu teuer aber wenns mit Holz auch geht. Wenn man nur die Pumpe tauscht, muss man den Schlauch nur an einer Stelle lösen. Dann muss man den alten Schlingertopf beibehalten, da wäre es nicht schlecht die O-Ringe zu ersetzen wenn man wüsste welche das wären.
  18. xrated
    Lässt sich die Verschraubung sonst noch wie lösen ausser mit Holz+Hammer?
  19. xrated
    Was scheinbar die wenigsten wissen, bei Himmermann wird der Thermostatdeckel 90° abgedreht bei der Demontage weil dort Haltenasen fürs Thermostat sind. Wenn man den Deckel nun einfach rauszieht, brechen die ab. Und man braucht sich dann auch nicht wundern wenn bei der Montage der Deckel nicht mehr bündig sitzt. Und weiterhin interessant ist das die wenigsten Thermostate zu dieser Nase im Deckel passen. Die Thermostate von Behr sind 2009 von Vernet übernommen worden und werden wohl seit dem in Frankreich produziert. Beim Thermostat ala Henschel sollte man den Thermstatdeckel mitwechseln, da es dort den Pin durchs Plastik drückt. Bei den 2 Befestigungsschrauben gibts auch 2 verschiedene, einmal Schneidschrauben mit 9Nm und normale mit 15Nm.
  20. xrated
    Hat schon mal jemand einen Schlauch auf die Flasche vom Getriebeöl gesteckt zum einfüllen? Da würde ein 10er Schlauch nämlich gut draufpassen und man könnte das ganze schön reindrücken mit der Flasche.
  21. xrated
    Gates dachte ich auch erst aber da gibts sehr gemischte Berichte. Bei Facet ist interessant das die neben Topran als einziger 83°C schreiben, k.A. ob das was mit Original zu tun hat. Bei Behr habe ich noch ein TX 112 83 gefunden mit 54mm was u.a. da verbaut wurde: VW Polo Schrägheck 1.4 16V (2001 - 2012) 55kW Eigentlich sollte das auch passen
  22. xrated
    Wahler 3167.83D Himmermann 83°C mit Dichtung Gates TH00182G1 Himmermann 82°C Febi FE30694 82°C Facet 7.8678 83°C mit Dichtung Valeo 820057 82°C mit Dichtung Vemo V15-99-2056 82°C mit Dichtung Magneti Marelli 352317101330 82°C mit Dichtung Was nimmt man denn wenn Wahler nicht (mehr?) verfügbar ist? Die 87°C Henschel Version wurde ja nehme ich an nie im BBY verbaut
  23. xrated
    ich würde 185 nehmen aber letztendlich muss das jeder selber wissen
  24. xrated
    Ich muss mich korrigieren, ich habe sogar 175 drauf. Die Felge hat aber auch 6". Das Thema Komfort kommt noch dazu, 195/45 würde ich nicht nehmen. Im Gegensatz zu oben erwähnten BMW ist der A2 ja eh schon brett hart.
  25. xrated
    Ich bin erst wieder einen alten E39 525d gefahren aus dieser Zeit und mit Serienbereifung (205er?) kommt der lange nicht an den Grip von einem A2 1.4 Benziner mit 165er weil der 5er einfach viel zu schwer ist. Denke das die allerwenigsten den Grip der Reifen überhaupt ausnutzen am Auto und sich wundern würden was mit so schmalen Reifen möglich ist.
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