Zweierlehrling

@Salvatore Hallo Salvatore, wie hast du es gelöst - hast du es reparieren lassen oder ausgetauscht? Viele Grüße!

Zu Peter Bode in Wittingen (Lüneburger Heide) kann ich nun auch etwas sagen: er hat mein OSS gestern in 3h wieder fit gemacht (in Wittingen gibt es eine Eisdiele und ich hatte mir ein Buch mitgenommen), seine Methode erscheint mir solide (er verändert zur Prophylaxe u.a. die Stellung/Höhe der Glasdeckel zueinander, wodurch das auch hier erwähnte "Knallen" beim Öffnen / der erhöhte Widerstand vermieden werden soll). Abgewägt hatte ich diese Investition zur selbständigen Reparatur (mit notwendigem Teilekauf (ca. 200-250 €?) und einigen Stunden Arbeit (für mich zudem nur möglich während eines Schraubertreffens, da mir kein geeigneter Platz zur Verfügung steht) - ich schraube gern und möchte am liebsten alles selber (natürlich gerne mit Hilfe) lösen - doch spielte auch der mögliche Zeitpunkt mit hinein und somit war es dieses Mal die für mich adäquate Lösung.

Die zwei Vorschläge (siehe #2) brachten leider keinen Erfolg. Die Reklamation der Box veranlasste den Hersteller tatsächlich zu einer Produktanpassung (und das, obwohl jetzt nicht massenhaft Kunden mit einem Navi Plus RNS DX anklopfen dürften). Die nicht funktionierende Box kann nun retourniert werden, die angepasste werde ich, nach Erhalt, testen; Bericht folgt.

Hier die Antwort von usb-nachrüsten (es gibt 2 Lösungsansätze, ich werde sie testen und berichten): "Wenn der Motor gestartet wird, kommt es regulär zu einem kurzzeitigen Spannungsabfall. Das kann in manchen seltenen Fällen dazu führen, dass unsere Box in einen inaktiven Zustand wechselt. Im ersten Schritt ist folgendes angeraten: Vermeiden können Sie das dadurch, dass Sie vor dem Starten des Motors das Radio ausschalten oder am Radio den CD-Wechsler-Modus verlassen und beispielsweise Radio oder CD auswählen. Jedenfalls sollte wohl in Ihrem Fall der CD-Wechsler-Modus beim Startvorgang nicht aktiv sein. Der erste Schritt hilft bei der überwiegenden Anzahl aller Fälle. Sollte er jedoch nicht helfen, kommt die Lösung im zweiten Schritt. Tauschen Sie bitte die Pins 4 und 10 des weißen Steckers. Also Kabel des Pin 4 in die Pin-Position 10 und umgekehrt. (Hier folgte ein Link zu einem Pinbelegungsplan (Anm. d. Verf.)) Sollten Sie kein Pin-Werkzeug haben, hier eine Hilfe zum einfachen Umpinnen ohne Werkzeug im Video: ISO Radio Stecker Kontakte auspinnen lösen mit Haarnadeln - (hier folgte ein Link zum Video auf YouTube (Anm. d. Verf.))" Bericht über Lösung folgt.

Servus allerseits, hier ein Schmankerl für alle elektronisch versierten:I Ich habe mir von usb-nachrüsten die Streaming Box 1201 (die kleine, einfache für's Audio Streaming via Bluetooth, ohne Freisprecheinrichtung) hinter mein Navigation Plus RNS-DX geklemmt, inkl. deren Kabel-Splitter 20P (der die Streaming Box an den Anschluss des CD-Wechlers legt). Auf deren Webseite heißt es: die Box ist mit dem Navigation Plus RNS-D kompatibel (wie erwähnt: ich habe das RNS-DX). Nach Installation der Test: funktioniert. Später stellte ich während der Fahrt fest: es funktioniert nicht (mehr). Kurios also: bei aus- und eingeschalteter Zündung funktioniert es, bei gestartetem Motor funktioniert es nicht mehr - das Audio ist nicht mehr zu hören und die Lautstärke-Regelung am Navi funktioniert nicht mehr, ist eingefroren (nach drehen des Reglers erscheint im Display zwar die Lautstärke-Anzeige, sie ist jedoch eingefroren / reagiert nicht mehr. Bei usb-nachrüsten habe ich eine Anfrage gestartet, ich warte auf Antwort - vielleicht liegt es am X? (DX statt D) Wer kann mir elektronischem Voll-Laien sagen/erklären, was der Unterschied zwischen "Zündung an" und "Motor an/läuft" ist? - An welcher Stelle könnte es da einen Fehlschluss geben? Wer hat ebenfalls ein DX und eine funktionierende Streaming / Bluetooth Lösung, so dass ich evtl. wechseln könnte? Vielen Dank und beste Grüße!

Hallo in die Runde, ich verfüge über folgende original Audi Reparaturleitfäden - falls jemand Bedarf hat, so kann ich sie gerne ausleihen oder das eine oder andere Zitat übermitteln; zu den Schraubertreffen werde ich sie wohl i.d.R. mitführen. Als Inhalt führe ich hier vorerst nur die Überschriften bzw. die Reparatur-Gruppen an - ich hoffe, das ist zunächst ausreichend. Bei Bedarf kann ich diese nach und nach mit den einzelnen Punkten ergänzen. Elektrische Anlage Inhalt sind folgende Reparaturgruppen: 27 Anlasser, Stromversorgung 90 Armaturen, Instrumente 92 Scheibenwisch- und waschanlage 94 Leuchten, Lampen, Schalter - außen 96 Leuchten, Lampen, Schalter - innen 97 Leitungen Elektrische Anlage Eigendiagnose 01 Eigendiagnose des Kombiinstruments der Wegfahrsicherung - Wegfahrsperre III der Einparkhilfe (Parkingsystem) Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem VAS 5051 bzw. Fehlerauslesegerät V.A.G. 1551 anschließen und Funktionen auswählen Karosserie Eigendiagnose 01 Eigendiagnose Fehlerauslesegerät V.A.G. 1551 anschließen Eigendiagnose für Komfortsystem Fehlertabelle für das Komfortsystem Eigendiagnose der Ultraschall-Innenraumüberwachung Karosserie-Montagearbeiten Innen 68 Innenausstattung 69 Insassenschutz 70 Verkleidungen/Dämpfungen 72 Sitzgestelle 74 Sitz-Polster, Bezüge Karosserie-Montagearbeiten Außen 50 Karosserie vorn 55 Deckel, Klappen 57 Türen vorn/Türanbauteile/Zentralverriegelung 58 Türen hinten/Türanbauteile 60 Schiebe-/Ausstelldach (vielen bekannt als OSS - Open Sky System) 63 Stoßfänger 64 Verglasung 66 Außenausstattung Motor-Mechanik 4-Zyl. Einspritzer 1,4l AUA, BBY 00 Technische Daten 10 Motor ein- und ausbauen 13 Kurbelbetrieb 15 Zylinderkopf, Ventiltrieb 17 Schmierung 19 Kühlung 26 Abgasanlage Zudem habe ich die Reparaturanleitung aus dem Bucheli Verlag, Schweiz - Band 1257 für den A2 1,4l-Benziner und die 1,2l/1,4l-TDIs - Wartung, Pflege, Störungssuche; weiterer Inhalt sind Maß- und Einstelldaten, Anzugsmomente, Schaltpläne. Und folgende SSPs - Selbststudienprogramme aus dem Hause Audi: 239 Karosserie 240 Technik 247 Motor und Getriebe 378 Audi Open Sky Dachsysteme Meldet euch gerne bei Bedarf. Beste Grüße!

Das klingt doch schon mal nach einem Teilerfolg, sehr gut soweit. Ein Wechsel auf das "neue" KI ist sicher möglich, ein hilfreicher Beitrag könnte der hier sein:

Vielen Dank auch von mir - war das erste Mal dabei und bin begeistert. Fahre meine Kugel erst seit drei Wochen und konnte ihr in Legden etwas unters Blech und ins Leben schauen, dazu bei vielen anderen Wissenswertes aufschnappen, was ich enorm hilfreich finde, schliesslich möchte ich an meinem A2 lange Freude haben. So kann ich nun zum nächsten Treffen die eigenen Arbeiten sehr gut vorbereiten und bin bester Dinge. Danke an alle und besonderen Dank an André für die Organisation. Dass einige sehr viele Kilometer dafür abgerissen haben, spricht für die Besonderheit dieser Treffen. Welch sympathische, nette, entspannte und produktive Runde, so viel Freude, Interesse, Hilfsbereitschaft und Freude am und beim Schrauben, gepaart mit "der Laie staunt, der Fachmann wundert sich"-Kompetenz - einmalig. Wir sehen uns hören uns!

N'abend, ich bin noch zu neu in der A2 Materie, daher ist das einzige, was ich akut beitragen oder anbieten kann: habe noch ein KI (gerade selbst gebraucht aus einem geschlachteten FSI erworben), was ich erst einmal doch nicht brauche; solltest du es benötigen (ich weiß nicht, wie gut sie verfügbar sind), dann melde dich gern.

@AudiA216RS hast du eine Idee oder einen anderen Kontakt zu Auto Willenbrink in Lippetal? Wie erwähnt gelang es mir nicht, dort jemanden an die Tastatur oder Strippe zu bekommen (außer eine scheinbar fremde Dame)..

@heavy-metal gute Frage! Leider weiß ich das nicht, traute es ihnen jedoch zu; müsste man also mal anfragen..

Habe heute eine Klimawartung / einen Klimaservice durchführen lassen, ohne Termin, in 44149 Dortmund, Deutschland, Spicherner Straße 58 bei Kfz Meik Hageböke https://kfz-hageboeke.de/ 0176 - 41 51 49 64 Freundlich, unkompliziert, transparent. 65 € (AUA/2001) und war in einer guten halben Stunde erledigt. Bemerkung/Frage zu Lippetal, Auto Willenbrink: wie kann man diese Werkstatt erreichen? Habe es per Telefon und zweier E-Mail-Adressen versucht, alles erfolglos. Kurios: unter der auf deren Webseite angegebenen Nummer erreichte ich mehrfach den AB einer Dame mit gänzlich anderem Namen.

Cabriofahrer möchte: Schäden am Unterboden beseitigen und den Wischwasserbehälter erneuern. benötigt: Bühne. bringt mit: Brötchen und Frikadellen.  durnesss möchte: Federbruch (Spidan) vr; Notlauf bei >130km/h; . benötigt: .. bringt mit: ..  Eric1964 möchte: .Türschloss RV (microswitch) austauschen benötigt: rat bringt mit: grillfleisch JohnStruck möchte: . Beifahrertür einstellen. Schliesst oben hinten nicht dicht, weshalb Strömungsgeräusche nerven. benötigt: Rat bringt mit: Getränke und Brötchen Räubermutti möchte: Wackelkontakt hintere Innenraumleuchte beseitigen, Tempomat an MStG anlernen, "Tür safed nicht"-Problem hintere Tür links auf den Grund gehen, SW-Motor warten benötigt: Phönix A2 bringt mit: mal sehen Opöl möchte: Nachstellmechanismus der Handbremse (Keile) gängig machen, evtl. Bremsflüssigkeit wechseln. benötigt: Expertise von Phönix A2? bringt mit: Was zum grillen, wenn das Wetter passt. Vox1100 möchte: ölwechsel benötigt: Bühne bringt mit: lekkers, cola G1N70N1C (Habe es bereits in der Einfahrt erledigt) komme warscheinlich nicht Phoenix A2 möchte: Inspektion durchführen, behilflich sein bei "Tür safed nicht"-Problem und wo sonst gewünscht benötigt: Bühne bringt mit: benötigte Teile für Inspektion, allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnose-/Messwerkzeug zur Fehlersuche Thoma2derErste möchte: das Schraubertreffen erleben, falls möglich Defekt am OSS diagnostizieren, benötigt: Rat (Phoenix A2), bringt mit: Interesse, Freude, Kuchen (pardon, ich bin neu und zu spät mit der Anmeldung, stelle mich also geduldig hinten an)