mamawutz

Hm, das war 'etwas' zäh gestern. Nur zwei Bühnen verfügbar und zahlreiche A2-Freunde mit weiter Anreise. Einige kamen gar nicht zum Zuge. Schade. Nun ja, das elendige Geklapper meiner Bremssättel ist weg und für die nächsten 30 tkm ist der Service gegessen.

Die Jungs von der Schrauberhalle sind mit vielen Wassern gewaschen und haben bestimmt einige Pferde mit akuter Magenverstimmung vor Apotheken gesehen. Ich denke, die kriegen das hin.

Wenn man daran rumfeilt, wie am U-Stahl in der Lehrwerkstatt, im 1.Lehrjahr bei einer Metaller-Lehre (mann, was hatte ich Blasen an den Flossen)... klar, dann ist das Material weg. Ist halt auch eine Gefühlssache. Wie beim U-Stahl.

Mein ZMS ließ ich bei 250.000 wechseln. Hätte ich trotz gebrochener Federn innen und einiger 'leichter' Vibrationen sicher noch weiter fahren können - aber das Aurücklager war fertig und hat beim Ein/Auskuppeln ziemlich Krach gemacht. Kupplungsbelag war noch viel vorhanden. Führungshülse und Dichtflansch wurden auch erneuert, wenn man mal das Getriebe ab hatte. Danach lief der Motor wieder butterweich. Das ZMS hat schon seinen Sinn. Das Ausrücklager stirbt vorzeitig, wenn man an der Ampel oder beim Ausrollen immer einen Gang drin hat und nur auskuppelt.

...nach meinem technischen Verständnis... Die Grundplatten der Bremsbeläge selbst 'feilen' doch am Radlagergehäuse - also, sie stützen sich beim Bremsvorgang daran ab. An den Kontaktstellen verschleißt das Radlagergehäuse. Altes Auto > viel gebremst > Klappern... dann noch vielleicht ein-zwei Zehntel 'ungünstige' Toleranz an der Grundplatte vom Belag, und schon sucht das halbe Forum nach einer Lösung. :-)

So einen Schlüssel habe ich und bringe ihn auch mit. Kärcher die Radkästen (Sand überall) sauber und sprüh die nächsten Tage mehrfach etwas WD40 auf die Verschraubung und Entlüftungsnippel. Die teuren Bolzen werden gleich sein. (jaja, als weiter draufgehauen)

nein nein - kein Angriff, das ist klar!! Ich grill' dir auch gerne 'ne Wurst am Samstag. Ich hatte auch geschluckt und hatte dann vor Ort (beim ) gedacht, ach pfeif drauf - keine Lust ewig rumzusuchen - (für 80,- kann man viel suchen), außerden spare ich das ja wieder ein, weil ich es selbst mache in Ockstadt.

Ja, du wirst schon Recht haben. Geht sogar noch günstiger. Mache in dann so bei 400.000 km - beim zweiten Belagwechsel, in 4-5 Jahren.

Ich war jung bin alt und brauchte habe das Geld. Ja - vielleicht haste recht. ich hatte damals noch in Mannheim Aftermarket-Teile verbaut. Die Zeit drängte und ich holte das Zeugs beim ATU - TRW stand auf dem Tütchen. Die Bolzen haben einen Torx-Antrieb (anstelle 7er Inbus beim Original). Da es jetzt erbärmlich klappert - wurde immer schlimmer, habe ich die Kombi Gummiführungshülse (hat nachgegeben?)/Stahlbolzen im Verdacht. Wenn ich 'ne Bühne 'zuhause' hätte, würde ich eventuell nochmal rumprobieren - eventuell reichen auch nur neue Gummihülsen (Thema: compression set, Druckverformungsrest bei Elastomeren) So aber: keine Experimente - Zeit/Geldverlust für mehrfache Anfahrt / Bühnenmiete wäre höher.

Wenn du am ANY auch die 'normalen' A2 Bremsen hast, kannste bei mir gucken - oder ich gucke/helfe bei dir mit, wenn ich meinen Krempel fertig habe. Muß aber gegen 15:00 Uhr definitiv weg. Ich hatte beim ersten Bremsbelagswechsel nach 200 tkm mit Morgoths umfangreicher Hilfe auch die Bremssattelführung (nicht mit originalen ET) erneuert. ... siehe oben

Ich versuche noch, das elendige Klappern der vorderen Bremssättel (?) weg zu kriegen. Vier Führungsbolzen, vier Gummiführungshülsen und Kappen kosten in Summe 120,- EURO als Originalersatzteil bei VAG. Hui! Audia5sport; Kommt: 9 Uhr ; Will: Bremse hinten erneuern, Ölwechsel Bringt mit: Vermutlich ein Fremdfabrikat (Asche über mein Haupt :-) ) Gute Laune, Werkzeug, Hunger ;-) HellSoldier; Kommt: So gegen 10; Will: Gucken & Essen; Bringt mit: Hunger Hardy; Kommt: gegen 9 Uhr; Will: DK und Saugrohrdrucksensor reinigen; Bringt mit: Werkzeug, Futter, gute Laune mamawutz; Kommt: 9 Uhr; Will: Klimaservice machen lassen, kleinen Service+Inspektion: Öl+alle Filter, das elendige Klappern der Bremssättel (?) beseitigen; Benötigt: Bühne ab 09:00 für 2-3h; Bringt mit: Kaffestückchen/Hefeteilchen - wenn jemand will: frischen Spargel aus Südhessen, Bestellung per pn A2-s-line Kommt: gegen 09.00; Will: Service am Blauen machen (Öl, Bremsflüssigkeit); Bremsbelagkontrollkabel kurzschließen; Bringt mit: Werkzeug, Tom, vfralex1977; Kommt: so um 10:00; Will: euch wiedersehen und helfen; Bringt mit: dies & das remote; Kommt: 9.45 Uhr; Will: sich was abgucken; Benötigt: Hilfe bei der Aufstellung einer "Todo" Liste; Bringt mit: tbd AL2013; Kommt: eventuell; Will: Klimakompressor wechseln; evtl. Trommelbremsen hinten machen Bringt mit: Werkzeug+Teile Alubruder; Kommt: 9 Uhr; Will: Bremsschläuche vorn und hinten gegen Stahlflex tauschen, Ölwechsel; Bringt mit: Teile, Werkzeug, VCDS Benötigt: Bremsenentlüftungsgerät TorstenA2; Kommt: 11 Uhr; Will: Kühlwasserbehälter tauschen, Ölleck finden/beseitigen, Ölwechsel; Scheibenwischerwelle reinigen + fetten, Arm tauschen Bringt mit: Teile, Werkzeug, Essen + Trinken Benötigt: benötige Hilfe, da ich noch neu bin beim A2 ra9na; Kommt: ca. 11 Uhr; Will: Bremsen vorne, neue Sommerreifen aufziehen, ein paar Kleinigkeiten Bringt mit: Teile, Werkzeug Benötigt: etwas Anleitung von jemandem, der schon beim ANY die Bremsen vorne gemacht hat

Karat21 hat die lfd. Nummer 21. ..und, ich melde mich auch noch an, offiziell, die nächsten Tage. Eine/zwei Personen ist noch in Klärung.

auch 2017 gibt es noch eine Fahrschule mit meinem Lieblingsauto. Die Sichtung am Samstag in Mannheim ließ mir keine Ruhe: http://www.diestrassenfeger.info/ ... auf das Filmchen drücken.

Ja, zum Klimaservice hatte ich mich auch schon bei den Schrauberjungs angemeldet. Ach - hat jemand noch Club-Visitenkarten, die er mir mitbringen könnte? Habe nur noch wenige Exemplare verfügbar.

Hi Greg, du hast schon mitbekommen, daß wir uns am 29.04 in Ockstadt treffen?

Ja, kann man mal testen, wäre eine gute Sache. Ist auch viel näher für mich. Hauptsache hell und sauber. Rauchfrei wäre auch nett. Die normalen Wartungsarbeiten macht man ja sowieso selbst. Ockstadt passt für mich u. A. so gut, weil ich in der Gegend weitere private Angelegenheiten mit dem Schraubertreffen kombinieren kann.

Nee - echt jetzt? Ich ziehe meinen Hut.

Vorschlag: - Bestelle alle drei Varianten. - Bestimme die Gewichte. - Lege sie nebeneinder. - Vergleiche die auf dem Gehäuse aufgebrachten Teilenummern/Bezeichnungen. - Vergleiche die 'Abdrücke' der Auswerferstifte und Formtrennnähte auf dem Gehäuse. - Verbaue alle drei testweise im Auto und lasse sie mal laufen. - Teile uns das Ergebnis mit - dann können wir hier im Forum eventuell viel Geld sparen. - Schicke die Schrottware wieder zurück. Vielen Dank.

Kapitulation Ausgebohrten Dom der einen Schraube der Kennzeichenleuchte mit Heißkleber gefüllt. Neue Gläser mit Papahansschrauben befestigt. Alle vier Schrauben zogen an. Das Gepfusche wird den Rest vom Auto überleben.

hab erstmal die Räder gewechselt. Dankeschön. Tue jetzt an den Nupsis drücken......... nee, ich kriege es nicht ab. Auch der Kunststoffkeil half nicht. Will die Blende auch nicht zerstören...trau mich nicht, noch fester zu ziehen.

Soforthilfe benötigt. ich kriege die Blende an der Heckklappe nicht ab. Rostschrauben innen und Nummernschild ist ab. Anleitung sagt: nach hinten klappen und dann nach oben abnehmen. Verstehe ich nicht. Stehe gerade davor. Vielen Dank

Audia5sport; Kommt: 9 Uhr ; Will: Bremse hinten erneuern, Ölwechsel Bringt mit: Vermutlich ein Fremdfabrikat (Asche über mein Haupt :-) ) Gute Laune, Werkzeug, Hunger ;-) HellSoldier; Kommt: So gegen 10; Will: Gucken & Essen; Bringt mit: Hunger Hardy; Kommt: gegen 9 Uhr; Will: DK und Saugrohrdrucksensor reinigen; Bringt mit: Werkzeug, Futter, gute Laune mamawutz; Kommt: 9 Uhr; Will: Klimaservice machen lassen, kleinen Service+Inspektion: Öl+alle Filter; Benötigt: Bühne ab 09:00 für 2h; Bringt mit: Kaffestückchen/Hefeteilchen - wenn jemand will: frischen Spargel aus Südhessen, Bestellung per pn name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text

Das berühmte Steinchen zwischen der Bremsscheibe und dem Luftleitblech wäre auch als Ursache möglich. Hatte auch mal ein 'Klingeln' beim Herausfahren aus Kreiseln. Ab und zu, mal war es weg, dann wieder da. Irgenwann hat es mal kurz laut schabend gequietscht und 'Ding' gemacht und es war wieder o.k. Eine kurze Nachkontrolle mit Raddemontage blieb ohne Befund. Alles da, wo es sein sollte - keine Beschädigung oder so erkennbar.

Ich habe es mit zwei stabilen Kabelbindern 'repariert' - verbastelt. Das eine Bruchstück des Halters verbleibt an der Ölwanne. Einen Kabelbinder zwischen den beiden Schrauben an der Ölwanne fädeln. Den zweiten durch die Haltelasche vom Halterbruchstück am Rohr. Kabelbinder 1 durch Kabelbinder 2 fädeln und beide zuziehen und dabei das Bruchstück am Rohr so ausrichten, daß sich die 'Lasche' am Bruchstück an der Ölwanne abstützt. Wird jedesmal gecheckt, wenn ich unten am Auto schraube. Funktioniert bei mir jetzt ca 150.000 km.

Ja. Ockstadt muss sich da noch ein wenig entwickeln. So richtig fiese Sachen sind do noch nicht gelaufen, meine ich. 'Wir' sind ja auch erst bei Treffen #17. Kommt noch.