flixe

OK, dann mal los: [wer, was macht er, Bühne von - bis] - Klausvf45 (bringe VCDS mit Laptop mit und helfe bei GRA- Einbau) -Turnschuhrocker (AGR Rohr, Fehlerspeicher auselesen) -flixe (Fahrwerk hinten, evtl. Dichtungen am Motor zwecks Ölleck, zur Not auch nur Suche nach Ursache, Getriebeöltausch) 10 - 13 Uhr -fromski (GRA, Komfortblinker, Radio, evtl. MAL, NSW und ganz vielleicht auch FIS (sofern ich an ein günstiges Kombi komme) -Corratecbert (GRA, Getriebeöltausch, Chiptuningbox einbauen,Kennzeichenleuchte wechseln) Soll jeder für sich selbst reservieren? Ich würde auf jeden Fall diese Woche dort anrufen, nicht das ich am Ende vor der Halle unterm Auto liege ... flixe

12V? Dann geht der ja nich tmal an nem USB-Port zu laden, oder? Mein Touch 1G hat aber schon 5V, ne?! flixe

Was ich aus aigener Erfahrung sagen kann: Titelverstellung geht beim orig. Adapter (in Verbindung mit iPod Touch 1st Gen) nur am Radio - für mich leider ein no-go, da ich keine Wiedergabelisten verwende. So modernen Kram wie Nano 6 hab ich leider nicht, aber das mit der fehlenden Titelwahl (man kan in meinem Chorus 2 natürlich nicht mal sehen, was gerade gespielt wird) ist für mich allein ausschlaggebend gewesen, das Ding zurück zu geben, habe mir nun nen Audiolink bestellt. Übrigens beantwortet Audiolink auhc E-Mail-Anfragen Gruß, flixe

Kommt mir günstiger vor als nen neuer Turbo, find ich gut und freut mihc für dich. Irgendwie staun ich aber trotzdem, wie das mit der Zeit allein durch den Innendruck??? kaputt geht. Gruß, flixe

So, gerade mal nachgemessen, A2 75PS TDI, OSS, Ersatzrad, 5-Sitzer, Tank halb voll, bisschen Kram im Kofferraum aber nicht viel, Abstand Radmitte - Kotflügel: vorn die langen Spidans / B4, ca 15 tkm: 36,5 cm hinten original-FW, 215 tkm: 33,5 cm Gibt es Aussagen / Erfahrungen zu den langen Spidans für hinten (56333?) mit B4 bei vergleichbarer Ausstattung? Das wäre prima. Danke, flixe

Kam diesen Winter auch das erste mal einen "Berg" nicht hoch, frisch festgefahrener Schnee. Aber das hätte vermutlich kein Fronttriebler geschafft, war einfach sehr steil und glatt, hätte Anlauf gebraucht. Der A2 geht mi übrigens im Gegensatz zu Schwesterns altem Passat nicht aus, stand schon im ersten Gang ohne Gas zu geben in einer Schneekuhle mit eingelegtem Gang (und laufendem Motor natürlich), abgewürgt wurde der nicht. ASR aus, paar Gasstöße und rau war ich Gruß, flixe

@Schnelltrecker: danke für die schnelle Antwort! Den A2 bzw. den Thread kenn ich natürlich. Nur hab ich halt OSS, Ersatzrad, 5-Sitzer und fahr gern nen bisschen Werkzeug unterm doppelten Ladeboden spazieren. Daher hab ich Angst, dass es nicht ausreicht. Alternativen sehen allerdings mau aus, B6 dachte ich hätten evtl. mehr Druck, sieht aber nciht wirklich so aus. Dann ist hier noch irgendwo die Rede von den oberen Federunterlagen, die könnten aber, falls sie überhaupt passen, auch bisschen zu viel des Guten sein Gruß, flixe Edit: Ansonsten wäre die Optik genau das, was ich will!

Mal ne Frage weil ich genau diese Infos auch gerade sammel: kann man solche Erfahrungen nicht im Wiki vereinen? Warum ich die Info sammel (mag ja sein, jemand kann mir direkt ne kompetente Auskunft geben): hab vorn die langen Spidans mit Bilstein B4, der Elch k****t extrem, hab halt meißt viel Gepäck, Glasdach, Ersatzrad, ... und 215tkm auf dem Originalfahrwerk hinten, davon viel 4-Personen-Betrieb. Nun bin ich am Überlegen, wie ich den "Elch" zumindest waagerecht krieg, wenn ich hinten auch auf B4 (B6) / Spidan umrüste. Hab halt OSS, da brauch ich eh die "längsten" Federn, aber es dürft wegen der starken / langen Spidans vorn gern ein wenig mehr sein. Danke, flixe

Klaus, kannst du bitte sofern vorhanden Schlauch und Trichter falls vorhanden mitbringen zur Sicherheit. Nur falls meine Utensilien nicht passen ... Danke, flixe

So, bin inspiriert worden zu mehr: -Klausvf45 (bringe VCDS mit Laptop mit und helfe bei GRA- Einbau) -Turnschuhrocker (AGR Rohr, Fehlerspeicher auselesen) -flixe (Fahrwerk hinten, evtl. Dichtungen am Motor zwecks Ölleck, zur Not auch nur Suche nach Ursache, Getriebeöltausch <- weiß einer der Beteiligten wie es geht / was ich dafür brauch, Corratecbert?) -fromski (GRA, Komfortblinker, evtl. NSW und ganz vielleicht auch FIS) -Corratecbert (GRA, Getriebeöltausch, Chiptuningbox einbauen,Kennzeichenleuchte wechseln:)) Gruß, flixe

Echt ALLES? Auch das: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=28254 ? Guck mal nach den Beiträgen von BigBadBerti. Allerdings hat der nen 1.2er, mag sein, dass da was anders ist. flixe

Knuffi, bitte sag mal was zur (gewichtsrelevanten) Ausstattung deiner Kugel (OSS / Tankgröße / 4oder5-Sitzer / ...). Ich habe vorne bereits B4 / Spidan (und zwar die ganz langen für A2 TDI mit OSS) drin und hinten kackt er ab, nun frag ich mich, ob er mit neuen Spidans / B4 hinten wieder hoch kommt. Fahren tut er sich zumindest vorn schon echt prima, kann die Verbesserung ggü. original 200tkm-Fahrwerk bestätigen Danke, flixe

Wie kommt man bei so einem denn noch an die Batterie und das Bordwerkzeug? Der Tank muss doch recht stabil angebaut sein. flixe

Mist, das erklärt meinen damals defekten Turbo. Wieso untertouriges Fahren? Lagert sich durch den zu geringen Abgasstrom klebriges Ruß an? Ich dachte nämlich bisher, es würde eher bei Vollgas verkleben, weil er da ja besonders rußt ...

Stimmt, das gab es Anfang 2009 noch nicht Trotzdem: Hoffentlich brauch ich die Infos so schnell nicht noch mal ... sonst weiß ich ja jetzt, wo ich suchen muss. Gruß, flixe

Hy, zu dem Thema gibt es schon echt viel, für mich war es vor drei Jahren zu viel, denn ich habe über das Problem, was bei mir bestand, keine so richtige Beschreibung gefunden. Wenn Unterdruckschläuche und N75 ok sind, dann könnte - wie es bei mir der Fall war - auch das Wastegate vom Turbo defekt (schwergängig) sein, was man wohl rausbekommt, wenn man versucht das Gestänge, das von der Unterdruckdose bewegt wird, zu bewegen. Bei meiner Audiwerkstatt gibt es dazu Prüfutensilien (Unterdruckpumpe, mehrere Adapter, ...), kann man aber wohl auch einfacher testen. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen dazu aufzurefen, dass jemand mit mehr Erfahrung mal beschreibt, wie man den Turbo (also das Wastegate) mit einfachen mitteln auf Leichtgängigkeit testen kann. Diesen Test könntest du dann auch machen, jx123, dann hast du noch eine Fehlerquelle ausgeschlossen. By the way ... wie viel hast du runter? Bei mir war der Turbo bei rd 135tsd "fest". Es mag sein, dass man den auch wieder gängig bekommt (gibt im Forum so Erfahrungen mit Backofenreiniger, allerdings hab ich nur was beim VTG-Lader gelesen), ich hab meinen damals bei Audi wechseln lassen, weil ich im Winter nicht auf dem Hof unterm Auto liegen wollte. Kost natürlich nen Sümmchen ... Beste Wünsche, dass es einfach zu beheben ist, Gruß, flixe

So, alter Thread, aber ich bin halt spät dran. Hab gerade den original Audi Adapter an mein Chorus II gebastelt, zum Glück sind mir bei den Temperaturen weder Finger noch irgendwelche Plastenasen abgebrochen. Dummerweise konnte ich meinen iPod Touch 1G (aber immerhin 16 GB ) nicht direkt steuern, was mir sehr wichtig wäre, denn ich nutze keine Wiedergabelisten. Leider klappt das auch bei CDC6 nicht anders. Was tun? Danke, flixe

Unglaublich, was dieser Gran Torino für eine Anziehungskraft ausübt. Vor dem sind echt alle stehen geblieben ... flixe

Gibt es von CKR schon Aussagen zum Getriebe-Upgrade beim 75PS-er? Muss man die direkt anfragen oder gibt es eine Auflistung an Übersetzungen, die die anbieten? Sonst würde ich mal anfragen. Danke und Gruß, flixe

Der Februar-Termin sollte bei mir auch passen. Nachfolgend Teilnehmer und gewünschte ToDos ... 23.02.2013 -Klausvf45 -Turnschuhrocker (AGR Rohr, Fehlerspeicher auselesen) -flixe (Fahrwerk hinten, evtl. Dichtungen am Motor zwecks Ölleck, zur Not auch nur Suche nach Ursache) Wir sollten das hier wirklich in einen neuen Thread bringen, wer macht's? Gruß, flixe

@kawa650 (Motorradfahrer?): ist dein A2 zufällig so hellsilberbläulich? Und standest du relativ weit hinten auf dem Parkplatz, vorwärts eingeparkt? Ich war bereits rund 10 Minuten vor 13 Uhr dort, jaipurroter A2 (s.o. auf dem Bild, der mittlere). Hättest ich eigentlich sehen müssen es sei denn du bist "orange-blind". @Turnschuhrocker: 23.03.13 passt, ist erst ein mal "vorgemerkt". Wir sollten dann einen neuen Thread dafür aufmachen. ToDo bei mir: wahrscheinlich Fahrwerk hinten (Federn / Stoßdämpfer) wechseln, evtl. noch gewisse Dichtungen im Motorraum (Ventildeckeldichtung, Turbolder-Saugseite, ... alles sofern ich die Ursache für den Öldreck finde), bastle aber auch gern einfach an anderen A2s mit rum. Gruß, flixe

Der hintere ist (leicht ausgeblichenes) Jaipurrot, der vordere ist auf jeden Fall anders aber wie die Farbe heißt weiß ich nicht. Beißt sich ein wenig, wenn sie nebeneinander stehen. Die A2 ist für mich (der oft A14, A19, A20, ... fährt) eine absolute Staustraße, bin zwar auch schon ohne Probleme durchgekommen aber gefühlt überwiegen die Fahrten mit Stau. Viel V3erkehr ist ja eigentlich immer ab ca. WOB Richtung Westen, so aus Sicht von jemanden aus dem Osten, wo ja nichts los ist Gruß, flixe PS: als ich eine Stunde zu früh -ja ja, der 13., nicht 13 Uhr - dort ankam stand sogar noch ein A2 auf dem Parkplatz, der war aber glaub ich später weg. Nächstes mal klemm ich ihm eine von den Visitenkarten von Phoenix A2 dran, bin ja nun versorgt.

Jo war klasse, nette Leute, saubere A2s (+ meiner) und jede Menge neue Infos. Das nächste mal schrauben wir auch, aber erst muss es bisschen wärmer werden. Gruß, flixe

Ja, helft dem Corratecbert bloß mit der GRA, dann kommt der vielleicht auch mal von seinen 9 Litern Verbrauch runter Gruß, flixe

Ich bring mein blaues Diagnosekabel nebst Laptop mit, bei mir finde ich immer irgendwelche Fehler damit flixe