t1homas

Ich würde mal fragen ob er sich nicht für das falsche Auto informiert hat. Die ThermoTop gab es eine Zeitlang serienmäßig - und die Befestigungslöcher für den Aluhalter der Heizung(speziel für den A2) sind in jeden A2 vorhanden. Die Befestigungen für die Treibstoffleitung unterm Auto und die Bohrung für die Sicherung an der A-Süle übrigens auch. Bei Audi gibts die speziellen Schrauben. Irgendwie sieht es so aus als hätte der Typ keine Lust! Es gibt eben nicht nur Unternehmer sondern leider auch Unterlasser! Es gibt auch Heizgeräte mit der Orginal A2 Teilenummer.

Mal 'ne Frage: Gibt es für Fahrzeuge mit DWA eine eigene Heckscheibe(Glasbruchsensor)? Ich hab schon gehört das geht über die Heizdrähte aber der meinte nein der Glasbruchsensor ist seperat. Dann müste es doch auch eine eigene Scheibe geben oder?

Ich war mal ein bischen auf der Suche wegen der graphischen Anzeige und bei Audi.us ist zu lesen dass es mit den RNS-E ab Mj 2010 geht. Das sind die mit dem schnellen Prozessor zur Routenberechnung und dem hochauflösenden Display. Dazu braucht man noch das APS Steuergerät vom z.B. A3 und - dazu hab ich nix gefunden einen CAN "Einspeiße" Baustein der im CAN-Bus das Rückfahrsignal vom Rückwertsgang einfügt. Dann sieht man beim Rückwärtsfahren an welchen Sensor sich ein Hindernis nähert. Bei Audi.us gibt es auch ein Bild dazu.

Es ist ja fast ein halbes Jahr rum - deshalb die Frage: Lebt der A2 schon wieder - ist die Reanimation schon abgeschlossen????

Ich wärm hier mal ein altes Thema wieder auf: Angeblich zeigt das große Navi/Radio bei den neueren Modellen den Wagen und jeden Sensor graphisch mit Balken an. Und auch an welchen Sensor sich was in den Weg stellt. Kann man das APS Steuergerät dazu überreden beim A2 mit dem RNS-E zu sprechen?

Der Lichtschalter vom neuen A1 hat ja die Schaltstellung "Auto" und wie es aussieht 'nen Alu Drehgriff. Von der Gehäuseform ähnelt er stark dem A2 Schalter. Falls jemand zur Probefahrt geht bitte doch mal zum Vergleich nachmessen denn optisch würde er verdammt gut zum A2 passen.

Wozu? Es geht mit dem Dremel schnell und problemlos. Ich hatte dafür auch zum ersten mal "gedremelt". Alles andere wird ein basteln und probieren mit ungewissen Ausgang was sich m.M. nicht lohnt. Die Lüfterdüsen möcht ich nicht mehr missen - man sieht sie ja jede Nacht....

Mal so 'ne Überlegung: Der Blinkerhebel schließt den Stromkreis. Kann man das nicht am entspr. Stecker testen? Die Lenkradverkleidung geht leicht ab.

Die Fotodiode sitzt beim Golf am Innenspiegel. Kann man dessen Elektronik(Lichtsteuerung) nicht an unseren Sensor hängen. Vielleicht muss man nur die Empfindlichkeit des Sensors anpassen und hätte nicht wie für die ganzen Nachrüstlösungen eine weitere Fotodiode zu verbauen.

Die Regler sind aus weißen lichtdurchlässigen Kunststoff der außen mit "Gummi" überzogen ist. Die SMD LEDs lassen sich wenn sie getestet und justiert sind problemlos mit Heißkleber verkleben. Hält bei mir auch seit Jahren und sieht einfach gut aus.

Zitat:"Ich finde es lohnt sich immer ungewoehnliche Fahrzeuge zu besitzen." Deshalb fahren wir ja den A2! Ich kann dir nur zustimmen.

Kann man das so einfach liegend transportieren ohne die Gefahr dass was kaputtgeht?

Ich wills nicht nachmachen, aber über eine Anleitung mit Tips werden sich bestimmt viele freuen.

Da es mit der Serienproduktion nix wird stell ich mal die Frage: Wann beginnt der Workshop?: Frontschürze im Eigenbau!!

Es ist wie bei der Autoentwicklung der Hersteller: Neue Technik keine Erfahrung - das kostet am Anfang beim ersten Prototyp Schweiß und Geld und Nerven. Aber man lernt ja dabei und es wird nach und nach immer besser. Kompliment an die Arbeit! Großes Kompliment an deine ausführliche Berichterstattung!!!!!!

Den großen oder den kleinen? Denk dran am KI-Lautsprecher ein Tempo mit reinzulegen wegen dem Alarm!!!

Der Wischwassersensor ist nicht vorhanden. Er besteht aber nur aus 2 Bolzen die im Abstand von 2cm in den Tank ragen. das ganze sitzt hinter dem Nebelscheinwerfer und man kommt schlecht hin. Du kannst aber auch von hinten einfach 2 Schrauben reindrehen und verkleben. Von der einen ein Kabel auf Masse ziehen und von der anderen hinter der Radlaufverkleidung durch die Öffnung hinter dem Lichtschalter in den Innenraum und zum KI. Der Tank sollte zum Kleben nur leer sein.

Du kannst dir gar nicht vorstellen wie viele schon auf das Ergebniss warten.

Wenn Du nur mehr km im neuen KI brauchst geht das auch wenn man eine Frequenz z.B. mit einem Oszi einspeist(max. 1kHz =ca. 340km/h=8000km pro Tag). Ist billiger.

Arbeitest Du nur mit Spachtelmasse oder legst Du da auch Gewebe zur Verstärkung mit ein?

Dann doch gleich das 7-Gang DSG vom 1,9TDI. Dann spart man sich die Innenraum Umbauterei.

Die vom Octavia RS sind auch einen Blick wert. Aber wenn Du das TFL gleich mit einplanst wird es nachher auf jeden Fall besser aussehen. Es geht ja beides TFL und Nebler. Hier gibts Bilder von den RS TFL Octavia II RS - LED daylight set from the Facelift model : Skoda Tuning = superskoda.com

Jede Alarmanlage stört Diebe. Nur den einen mehr den anderen weniger.... Wieviel Strom zieht eigentlich so eine Innenraumüberwachung oder wie lange hält sie durch bevor sie sich wegen der Batterie (hoffentlich) deaktiviert?

Ich find auch dass die Armlehne gut aussieht. Vor allem scheint das Material pflegeleichter zu sein als das Orginal. Kann man die Armlehne einfach so beziehen oder muss sie von der Türpappe abgemacht werden (was ich vermute) und wenn sie ab muss wie bekommt man sie wieder fest?

Der Schlüsselschalter sitzt im Handschuhfach und die Lampe unten am Innenraumsensor - also gleich nach der Innenraumleuchte.