A2-D2

Naaaja, so hab ich das jetzt aber nicht gemeint

Komisch. P0161 Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 2 dürfte es im A2 eigentlich nicht geben. Der A2 hat ja nur eine Bank/Zylinderreihe bzw. einen Auspuff. Müsste dann eigentlich Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1 heißen, wenn die Diagnosesonde hinterm Kat gemeint ist. Aus dem Text geht auch nicht so eindeutig hervor, aber du hast bis jetzt die Nach-Kat-Sonde getauscht, oder? Du kannst es dir nicht vorstellen, aber P0135 Beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1,Heizregelung-Fehlfunktion Stromkreis Lambdasonde 1 ist die Regelsonde vor Kat, die defekt ist. Entweder hast du die zweite Sonde vergeblich getauscht oder es sind tatsächlich beide Sonden kaputt. Ich kanns zwar nicht 100%ig ausschließen, aber ein defekter Tempsensor verursacht keinen Fehlereintrag einer defekten Lambdaheizung. Du kannst gerne die 14EUR in die Hand nehmen und das Teil mal tauschen, aber in meinen Augen führt es nicht zum Ziel. Hab meine Regelsonde erst vor nem Monat getauscht, denn ich hatte die selben Probleme. Wenn der Motor kalt war lief er aufgrund defekter Sondenheizung auch nicht sauber. Die Sondenheizung war bei mir aber nur sporadisch defekt. Liegt glaub ich noch rum, aber ob du damit weiter kommst ist fraglich... Falls du sie haben willst schick mir ne PN. Im übrigen kann man sowohl Regelsonde (Vor Kat) als auch Diagnosesonde (Nach Kat) ruhigen gewissens im Zubehör kaufen. Die Regelsonde gibts im Zubehörhandel nur (noch) von NGK/NTK (=Zulieferer von Audi) und kostet inkl. Porto ab ca. 110EUR. Die Diagnosesonde gibts zwar von mehreren Herstellern, aber wenn man sie von nem Markenhersteller kauft macht man da auch nix falsch. Kost dann so 60-70EUR. Hier noch bisschen Lektüre: Tausch beider Lambdasonden sinnvoll? - A2 Forum Wirst wohl in den sauren Apfel beißen müssen...

Mal ganz davon abgesehen, dass keiner vorher sagen kann, ob ein egal wie auf Xenon umgerüsteter Scheinwerfer die Prüfanforderungen erfüllt...

Die Entscheidung ist richtig. Der TDI geht günstiger. Preise vergleichen oder handeln. Sollte für unter 500EUR möglich sein, 550 wären je nach lokalem Preisgefüge auch noch i.O. - zur Not auch in einer freien Werkstatt.

Ach, ist doch alles im Lot. Da gibts kein spezielles Problem beim A2. Nur das Problem was jedes Fahrzeug mit ZR hat. Muss je nach Modell nach ner gewissen Laufleistung getauscht werden und bei den Motoren mit nicht vorgeschriebenem Intervall empfiehlt es sich nach Laufleistung (90.000-130.000) oder Alter (6-7 Jahre) zu tauschen.

‪Richtig Formuliert Michael Ballack versteht die Frage nicht‬‏ - YouTube Ich versteh nicht so ganz um was es dir geht? Schwachstellen vom ZR beim 1.4er? So in der Reihenfolge: Spannrollen, Riemen selbst nach ner gewissen Laufleistung bzw. Alter, Wasserpumpe. Sonst steht doch so manches hier in diesem Thread.

Kann schon sein, hab grad nicht so viel Zeit und bin nicht aufm neuesten Stand. Kannst aber ja mal mit den genannten Teilenummern bei nem andern Vertragshändler anfragen.

Da es Motor samt Rahmen und Gestänge scheinbar noch nie einzeln (als eine Baugruppe) gab bezweifle ich die Aussage des Freundlichen. Der Rahmen in dem die Welle läuft die immer fest gammelt hat die TN 8Z1955603 (für Linkslenker) und müsste ca. 53EUR kosten Der Motor selbst hat die TN 8Z1955603 und kostet 112EUR Das Gestänge vom Motor zur Welle hat die TN 8Z0955325, kost 5EUR und der Kurbelarm 8Z0955121 und kost 8EUR.

Wo hast du die Eibach her?

Jep, aber nicht dort hinten. Da kommt man mit dem dem Kran oder der Traverse nicht hin. Den TDI kannst, wenn er im Motorraum ist, nur an den vorderen Einhängeösen aufhängen um Zahnriemen zu wechseln oder dergleichen. Würde man ihn dort hinten aufhängen, würde man sich den Wasserkasten kaputt machen. Den hängt man dann vorne auf, so wie hier zu sehen:

Getriebedienst Altona? Ansonsten hat Greywolf nen TDI. Im Grunde gibts da zwar kupplungstechnisch nicht viel Unterschiede, aber im Aus- und Einau vom Getriebe dann sicher doch.

War evtl. keine Schraubensicherung auf der Schraube oder es war schon mal jemand am Motor und hat gepfuscht

Hier mal etwas mehr Text zur Definition eines "Unfallschadens". Ansonsten: Stoßstange unlackiert und grundiert als Neuteil 222EUR zzgl. 150-200EUR Lackierung. Aufprallträger kost nochmal 85EUR extra. Ggf. kommen nochmal paar Kleinteile unter der Stoßstange für max. 40-50EUR dazu. Montage wird nochmal 100-150EUR kosten wenn mans nicht selbst macht.

Marius: Wenn ich nach deinem Nick gehe, bin ich eher dein Chef Die passende Schraube hat die Teilenummer N 10239402 und kostet 44 cent. Wird sicher auch irgendwo auf der Straße liegen. Kauf sie neu und schraubs wieder fest. Hier siehst du wo das Teil normal angeschraubt ist. Hinten rechts am Zylinderkopf, wenn man vor dem Auto steht.

Das Teil heißt "Einhängeöse". Es ist an den Zylinderkopf geschraubt (auf der Hinterseite des Motors, etwa überm Turbo) und ermöglicht es, den Kopf oder auch den gesamten Motor am Motorkran oder einer Traverse aufzuhängen.

Ungern. Die haben ein Wasserzeichen und sind aus Ressourcengründen runter gerechnet. Bitte hier posten: A2 Forum

Alles so wie es sein soll. Die Bilder die nicht gehen sind schlicht nicht vorhanden. Hochladen könnens nur Wiki-Mods.

Sobald die Kulanzanfrage durch ist, d.h. die Rep. von Audi genehmigt wurde, kann man sich mit der Rep. etwas Zeit lassen. Wieviel Zeit weiß ich nun grad nicht, aber ggf. reicht es, um die Anfrage jetzt zu stellen und im September reparieren zu lassen...

Die ersten A2 hatten nen Sensor (oder zumindest nen Schalter?) im BKV. Ist vermutlich mit der MK60 entfallen. Gibts nicht einzeln zu kaufen und ich glaub er lässt sich auch nicht zerstörungsfrei ausbauen (habs zumindest nicht geschafft/so weit versucht)

Eine Quote lässt sich schlecht bestimmen. Es gibt in vielen/den meisten Fällen keine Rückmeldung ob etwas verkauft wurde oder nicht.

Sicher teurer als bei uns. Kommt halt ganz drauf an was du willst. Standardbremsen, Mittelklasse oder die Sportvariante? Generell kannst du mal bei x1-autoteile.de gucken.

Ganz meine Vermutung.

Wenn man etwas als Ausstattungsmerkmal kauft, was ab Werk verbaut war, ist der Preis nie mit der Nachrüstvariante identisch. Die Standheizung ist nicht mehr als Original Zubehör bei Audi erhältlich, weder für Benziner noch für Diesel. Wenn du die Standheizung für den Benziner oder Diesel über Webasto beziehst, bist du je nach Variante ab 650 - 850EUR ohne Funkfernbedienung los und kannst je nachdem welche Fernbedienung du willst nochmal 300-500EUR drauf rechnen. Und dann kommt noch der Einbau dazu..

Die Klappe die reguliert wie viel Abgas durch die Turbine strömt bzw. wie viel Abgas an der Turbine vorbei strömt. Ist sie zu, geht sämtliches Abgas durch die Turbine und treibt diese an, ist sie offen geht viel (jedoch nicht alles) Abgas an der Turbine vorbei. Im Prinzip ein Druckventil. http://de.wikipedia.org/wiki/Wastegate

Dafür sollte man mal Teilnummern von deinem Lenkrad und deinem Airbag wissen....