FrankundAnja

Meine PV anlage bringt ca. 1.050 bis 1.100 Vollaststunden im Jahr (18,8kWp bringen zwischen 20 und 21.000kWh/a) Ein Elektroauto verbraucht mit einer Jahreslaufleistung von 10.000km (eher hochgegriffen für ein durchschnittliches Elektrofahrzeug) z.B. bei 15kWh/100km 1500kWh bei angenommenen 75kW Motorleistung wären das 20 !!!!!! Vollaststunden im Jahr. Damit ist eine Solarstromanlage ca. um den Faktor 50 effizienter als ein durchschnittlich genutztes Fahrzeug (eigentlich wäre der Begriff Stehzeug angebrachter). Von der wirtschaftlichen Seite gesehen: um das Elektroauto zu kaufen nimmt man z.B. 30.000€ in die Hand um "Lebenszeitsprit" gleich mit dazuzukaufen nimmt man weniger als 3000€ in die Hand (invest für eine PV anlage, die ca. 10.000km Auto Jahreslaufleistung energetisch ermöglicht) hier also immerhin Faktor 10. Nebenbei: wenn man Biosprit in ein konventionelles anstatt PV Strom in ein E-Auto tankt liegt der Flächenbedarf (für die Energieproduktion) pro Kilometer Fahrleistung um den Faktor 100 höher. PV-Strom ist also effizient und preiswert!!! Frank

Ein direkter Solarcarport macht für Pendler nur auf dem Firmengelände der Arbeit Sinn (Ausnahme: Nachtschichtarbeiter). Die Reinform wäre ohne Netzkopplung nur mit solarladegerät an die BordBatterie des Elektroautos angepasst. Da die Batteriespannung nicht genormt ist ist das System nicht sonderlich realistisch für die Massenumsetzung (ein flexibler DC/DC Wandler würde gebraucht werden). Zwischenvariante wäre Solarladeregler, der bei "Akku voll" automatisch auf Netzeinspeisung umschaltet. Die andere Lösung wäre Solarcarport mit Netzeinspeisung. Autoladegerät mit 230V erhöht den "Eigenverbrauch" und verbessert damit die finanzielle Situation. (Wenn man für die Heimfahrt von der Aufladung des Akkus abhängt, dann geht natürlich nur diese Variante) Schon ohne Steuer ist die Technik kompliziert genug - Stromzähler können immer eingebaut werden. Frank

Mit dem damals zur Jahrtausendwende entwickelten 3L A2 hat sich Audi die Messlatte sehr hoch gesetzt. Die Ingenieure und Entwickler haben wohl abgewunken, dass sie zwar ein sparsameres Auto (mit max 70g/km CO²) mit mindestens den gleichen Leistungen (Kofferraumvolumen etc.) bauen könnten, dass dies aber zu teuer in der Produktion werden würde. Ein Drauflegeauto wollen die wohl nicht produzieren. Audi wird halt mehr als jeder andere Hersteller an dem 3L A2 gemessen. Toyota hat den Yaris Hybrid mit 79g/km rausgebracht, Audi hätte das nicht tun können (der Yaris ist ja kleiner und hat weniger Kofferraumals der A2). Toyota wird gefeiert - Audi wäre zerrissen worden. Frank, der immer noch von einem fünfsitzigen Nachfolger vom 3L A2 träumt (mit 9,9kWh/100km angegebenes Elektroauto was in der Praxis 12kWh/100km verbraucht und trotz eines 20kWh Akkus nicht über eine t wiegt und ein Kofferraumvolumen von 400l aufweist)

Was ist denn bitte eine Lackfräse?

Vier Stück?????? Hast Du die als Geldanlage, und hoffst auf eine starke Wertsteigerung, oder sind Deine so unzuverlässig, dass Du eine vierfache Redundanz brauchst? Willst Du die an Deine Nachkommen weitervererben? Oder Sie vom Markt nehmen, damit der Preis steigt und sie dann wieder gewinnbringend verkaufen? Oder hast Du einen Autoverleih? Sammlerkrankheit? Viele Grüße Frank

Vor zwei Jahren dachte ich, dass es drei bis fünf Jahre dauern wird, bis ein ähnlich effizientes Auto wie der 3L A2 (der ja noch im alten Jahrtausend entwickelt wurde) wieder auf den Markt kommt. Es sinken zwar tatsächlich die Verbrauchsangaben auf den Prospekten und kommen dem 3L A2 näher, leider sind die dann tatsächlichen im Alltag gefahrenen Verbräuche doch um einiges höher als vom 1,2er. Ich vermute, dass in 10 Jahren höchstens noch Gasbetriebene Verbrenner-(Neu!)Fahrzeuge auf dem Massenmarkt zu kaufen sind, da die sinkende Rohölförderung in Kombination mit der zusätzlichen bzw. steigenden Nachfrage in Indien und China zu sehr sehr stark steigenden Spritpreisen führen wird. Wenn Audi sich nicht ran-hält, wird es also keinen Sinn mehr machen ein 3L Auto zu entwickeln, da wir dann eh im Alltag nur noch elektrisch fahren werden. Der alte Verbrenner (mit Wechselnummernschild) wird dann aus der Garage verbannt und nur noch ganz selten eingesetzt (wenn man dann doch mal eine höhere Reichweite braucht). Meine Prognose: Die Verbrenner wird es in 10 Jahren schon noch geben. Der Verbrenner-Neuwagenmarkt bricht aber zusammen. Frank

Ich hatte das so verstanden, dass die 145 Reifen vom 1.2 aus Gewichtsgründen nicht auf den 1.4 drauf dürfen - machen die schmalen Radkästen vom 1.2 für die 165 Reifenbreite Sinn? Frank

Das ähnliches Problem hat man mit den Dachboxen, da ist es bei uns auf 70 kg beschränkt. Aber man kann ja gezielt packen: Schlafsäcke, Bettdecken, Wollsocken, Handtücher, Skipullis .... wenn man dazu bereit ist kriegt man das Volumen sicher voll ohne an die Gewichtsgrenze zu gelangen. PS: Wieviel 3L A2 mit Anhängekupplung gibt es eigentlich? Frank

Schon irgendwie Genial eine vergrößerung der Ladekapazizät wie beim Jet Bag aber nicht mit Mehrverbrauch sondern mit weniger Verbrauch einhergehend. Diese Idee sollte weitergedacht werden. - das Ding scheint mir noch etwas unpraktisch für den alltag

Falls Du eine Werkstatt hast, die Dir schnell und kompetent in 3L-Fragen weiterhelfen konnte, trage sie bitte hier ein. Wenn die Werkstatt schon in der Liste steht, dann mache ein + dahinter. Wenn Du findest, daß eine "3L-unfähige" Werkstatt drinsteht, mache ein minus dahinter. Wenn Du Deine Aussage noch besonders bekräftigen willst, dann mache noch ein Ausrufezeichen dahinter. ggf. kurzer Kommentar. Die Postleitzahl bestimmt die Reihenfolge. Bitte keine Werkstatt neu reinschreiben um sie mit minus zu bewerten - dies soll eine Positivliste werden. Reihenfolge innerhalb einer Zeile: PLZ, Ort, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, + (bzw. -) 35614 Asslar, Loherstr. 18; Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb; Herr Waldemar Markus; Tel. 06441-981415 + 52068 Aachen, Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto, +++ 52372, Kreuzau, Auto Schütte, Siegfried Schütte, freie Werkstatt 57072 Siegen, AudiZentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent! 61542 Dormagen, Autohaus Tolles, D. Kaufmann,+ 63934 Röllbach,Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll //Tel.: 015127065631//freie u. günstige Werkstatt// spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller u. Getriebe 1,2TDI 65474 Bischofsheim, Auto Weiss, Hr. Schuhmacher nach dem 3L-Spezialisten fragen+ 74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris (Getriebegott),Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt+ 75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH 82216 Maisach, Hans-Wegmann-Str. 27, Sherif Topal ++ 97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Tel.: 09353 9748-0, Herr Bauer+

Falls Du eine Werkstatt hast, die Dir schnell und kompetent in 3L-Fragen weiterhelfen konnte, trage sie bitte hier ein. Wenn die Werkstatt schon in der Liste steht, dann mache ein + dahinter. Wenn Du findest, daß eine "3L-unfähige" Werkstatt drinsteht, mache ein minus dahinter. Wenn Du Deine Aussage noch besonders bekräftigen willst, dann mache noch ein Ausrufezeichen dahinter. ggf. kurzer Kommentar. Die Postleitzahl bestimmt die Reihenfolge. Bitte keine Werkstatt neu reinschreiben um sie mit minus zu bewerten - dies soll eine Positivliste werden. Reihenfolge innerhalb einer Zeile: PLZ, Ort, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, + (bzw. -) 35614 Asslar, Loherstr. 18; Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb; Herr Waldemar Markus; Tel. 06441-981415 + 52068 Aachen, Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto, +++ 57072 Siegen, AudiZentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent! 61542 Dormagen, Autohaus Tolles, D. Kaufmann,+ 63934 Röllbach,Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll //Tel.: 015127065631//freie u. günstige Werkstatt// spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller u. Getriebe 1,2TDI 65474 Bischofsheim, Auto Weiss, Hr. Schuhmacher nach dem 3L-Spezialisten fragen+ 74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris (Getriebegott),Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt+ 75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH 82216 Maisach, Hans-Wegmann-Str. 27, Sherif Topal ++ 97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Tel.: 09353 9748-0, Herr Bauer+

Die haben fast nur an das Gewicht gedacht. und sich die 27prozentige Verbrauchsreduktion sehr teuer erkauft (160.000€). famore hat wahrscheinlich keine 3000 Euros hingelegt und damit bestimmt auch an die 20 Prozent Verbrauchsreduktion über die Aerodynamik erreicht. Wenn die den Bereich nicht vergessen hätten, dann wären die auf max. 3,5l/100km gekommen.

Ich glaube nicht, dass wir mit deinem Prinzip - also ohne Moral und ohne verantwortliches Handeln weiter kommen oder irgendwelche Vorteile haben Frank

Ich glaube Dir, dass man mit dem 1,2er auf 2,27l/100km kommt wenn man konstant 73 fährt aber das war ja die Durchschnittsgeschwindigkeit. Wolltest Du schreiben die Klimaanlage war zu 99% aus? Frank, von diesen Verbräuchen z. Zt.nur träumen kann

Warum freust Du dich? Weil ansonsten der Wiederverkaufswert deines A2 sinken würde? Gruß Frank, der das (noch) nicht nachvollziehen kann.

Recyclingaufschlag ist bürokratisch sehr aufwändig. Ich fänd es am einfachsten, wenn die Autos einfach wieder vom Hersteller zuückgenommen werden und von diesem selbst recycelt werden. Frank

Ich hab mich auch länger verweigert einen Akkubohrer zu kaufen - weil ich dachte man degeneriert, wenn man seine eigenen Muskel nicht mehr einsetzt. Beim Twike habe ich das Problem im ggs zum Akkubohrer nicht. Es soll Leute geben, die des einzig wahren Sounds wegen nur mit Benzinbohrmaschinen bohren (bei Elektromotorrädern entstehen ungeahnte Möglichkeiten um den perfekten Sound zu generieren- wir werden uns demnächst sogar ein E-Piano zulegen - künstlicher Klaviersound. ganz Früher waren in unseren Telefonen noch richtige Metallglocken drin, die klingelten, nur wenige Klingeltöne machen das heutzutage nach. Ich bin wirklich ganz gespannt ob sich synthetische Auto- und Motorradgeräusche durchsetzen werden, um die Mitwelt zu warnen vor dem herannahenden E-Fahrzeug. Nach über 10Jahren Erfahrung im Elektrofahrzeug würde ich sagen: Brauch man nicht. Höchstens in Extemfällen- Fahren durch eine Menschenmenge- wünscht man sich sowas. Gruß Frank

Wenn das stimmt, was Audi80 bzw die AutoZeitung schreibt, dann wäre der alte A2 erreicht bzw. überrundet. (zwoLiterA2) Dann könnte man auf die Audi- Ingenieure tatsächlich wieder hinaufblicken und sie nicht belächeln. Zu den Ladezeiten das Twike wird an einer 16A Steckdose geladen und schafft 50km pro Stunde nachzuladen. Die zukünftigen E-Autosteckdosen werden wohl mit 50A abgesichert sein. Die Ladung für ein 100km Akku dürfte dann beim A2.2 eigentlich maximal 2h dauern. Gruß Frank

Ich glaube auch, dass es ein reines Elektroauto wird, da alles andere bedeuten würde, man hätte einen Verbrauch in Litern (auch bei range extender), den man dann mit den unerreichten 3L A2 vergleichen würde und sich fragen würde: wo bleibt denn da der Fortschritt in diesen 14Jahren? und wir merken mal wieder - der A2 war seiner Zeit um mehr als 15 Jahre vorraus. PS: Wer meint, dass Elektromotoren nur was für Müslis sind und mit Butterbroten nichts anfangen können, der sollte mal Tesla fahren. Gruß Grank

gratuliere-ORDEN- Damit hast Du Dein Ziel erreicht. und läßt mich wiedermal nachdenken ob ich doch wieder auf den A2 umsteigen soll. Gruß Frank

Das Jahrestreffen findet ganz in unserer Nähe statt, wir können aber aufgrund der Bereitschaft leider nicht hin. Wenn jemand Lust und Interesse hat die gute halbe Stunde Fahrt nach Erbach zu investieren bin ich gerne bereit unser Plusenergiehaus zu zeigen und zu erläutern und bei Interesse auch Probefahrten mit unserem Twike machen zu lassen. Interessenten bitte per PN bei mir melden. Gruß Frank

Der wird leider nicht mehr gebaut, und zwar seit einem halben Jahrzehnt. Dass Du diese Frage stellst spricht doch für den A2, da die Gebrauchten noch sehr gut dastehen und auch das Design von vor 10 Jahren nicht alt wirkt. Deine "Doofe Frage" war also eigentlich ein nettes Kompliment. In 3 Jahren kannst Du noch mal nachfragen. Es wird wieder einen geben, und wir hoffen alle dass der vergleichbar genial wird. Wir können Dir natürlich empfehlen, dich nach Gebrauchten umzuschauen - die sind aus Alu - die werden ewig halten. Gruß Frank

Wenn es neue Ideen gibt,bin ich gerne bereit unseren Prius wieder zugunsten eines 5sitzigen 1.2er A2 abzustoßen. Frank , der immernoch vom A2 3L schwärmt

Du willst heute anscheinend noch den 10.000 Beitrag schreiben