Kuestenbazi

So. Die gebrochene Feder vorn links ist Geschichte. Eingebaut wurden zwei neue originale Audi-Federn samt Federbeinlager. Hab jetzt 'nen ganz neues Fahrgefühl Das liegt sicherlich nicht an den Federn (hier hat sich ja nix geändert) sondern an den neuen Federbeinlagern. Im direkten Vergleich kein poltern mehr auf schlechter Wegstrecke von vorn. Die Teile habe ich mit 25% Rabatt vom Club-Teiledealer. Insofern waren die orig. Federn auch nix teurer als die Spidan-Federn Und wenn die Federn wieder genauso lange halten, war's für mich so die beste Lösung. Leider war die Freude über die gelungene Operation nicht von langer Dauer. Bei der ersten Probefahrt ging dann die Airbag-Warnleuchte an Mal schauen, was das wieder ist. Nach den vor 6 Wochen erneuerten Zündspulen und Zündkerzen sowie die Erneuerung des Magnetventil's wegen der berühmten Motorkontrollleuchte jetzt die nächste Baustelle. Mal schauen, was der Fehlerspeicher so sagt. Gruß Bernd

Du hast aber vorn und hinten neue Federn verbaut - oder hab ich das jetzt falsch verstanden? Dann ist natürlich auch alles i.O. Meine Warnung bezog sich nur auf einen Federntausch an der Vorderachse!! Gruß Bernd

Noch mal an dieser Stelle... Spidan stellt nur Federn für's Normal-Fahrwerk her. Bei S-Line Sportfahrwerk (10mm niedriger als Serienfahrwerk) könnte es passieren, das der Wagen vorne höher kommt! (sh. auch Thread Spidan-Federn). Wenn man also nur dei Federn vorne tauchen will/muß geht es wohl nix über origanal Ersatzteil (ist übrigens auch nicht sooo viel teurer) Gruß Bernd

Billiger Glasreiniger tut's ebenfalls sehr gut . Damit holt man zwar auch bei häufigen Gebrauch die Konservierung runter...aber das kann man ja rel. leicht wieder im Frontbereich ab und an ergänzen.

Hallo Peter, die letzte Tour ist zwar nix mehr für mich alten Sack , aber da wir gerade in Füssen im Urlaub sind, können wir euch gerne anfeuern . Die einzige Tour, die ich am Tegelberg vorhabe ist der Abstig vom Tegelberghaus zur Marienbrücke am Schloß Neuschwanstein. War vor zwei Jahren 'ne sehr schöne Tour und auch für mich und meine Familie als Flachlandtiroler gut zu schaffen. Falls Ihr euch also für den Tegelberg entscheiden solltet, könnten wir uns dort ja evtl. treffen und mal "Hallo" sagen... Gruß Bernd

Das ist bei jeder abnehmbaren Kupplung für den A2 gewährleistet. Das Prinzip ist, egal von welchem Hersteller, immer das Gleiche. Nach Abnehmen der Kupplung ist nix mehr davon zu sehen. Auch kein Ausschnitt in der Stoßstange. Gruß Bernd

Es geht nicht um die Dämpfer, sondern um die Federn! Meine S-Line Sportfahrwerk-Feder vorn ist gebrochen und die ist nun mal 10mm kürzer. Damit fällt die Spidan Alternative flach, wenn die Dämfer nicht auch gewechselt werden sollen. Sonst habe ich wahrscheinlich ungewollt den ka... Elch. Das Problem sind also nicht die Dämpfer...die will ich gar nicht ändern, sondern die Ersatzbeschaffung der Federn (nur für vorne). Hier war Spidan eine Alternative, die bei mir aber aufgrund des S-Line Sportfahrwerks nicht geht. Gruß Bernd

Warum willst du 'ne originale Kupplung verbauen? Diese hat den Nachteil, das der Kugelkopf aus Alu ist und damit z.B. nicht jeder Fahrradträger verwendet werden kann. Die Nachrüstteile haben in der Regel einen Stahlkugelkopf und sind somit für alle Fahrradträger geeignet. Außerdem spricht aus meiner Sicht eindeutig der Preis dagegen. Im Zubehörhandel ist der ganze Satz für ca. 350-400€ zu bekommen plus Einbau. Ich hab meine auch aus dem Zubehörhandel und dann selbst eingebaut. Gruß Bernd

Erledigt....

Hab mich jetzt mal direkt beim Hersteller nach Spidan federn für das S-Line Sportfahrwerk erkundigt und habe folgende Aussage bekommen: Hallo Herr ....., unsere Federn sind nicht für Sportfahrwerke gedacht. Wir haben auschliesslich Produkte für die Standartausstattung. Mit freundlichen Grüßen / Best regards GKN LAND SYSTEMS Heißt für mich, der nur die vorderen Federn erneuern muß (ohne neue Dämpfer), das ich auf Spidan nicht zurückgreifen kann, wenn ich nicht Gefahr laufen will, einen ka... Elch zu erzeugen Gruß Bernd

Hab mir jetzt den ganzen Thread durchgelesen. Auch wenn "Schnelletrecker" das orig. S-Line Fahrwerk erwähnt ist mir derzeit nicht klar, ob ich die Federn 49515 als Ersatz für meine gebrochene Feder an der Vorderachse verwenden soll/kann (natürlich beide Federn ersetzen). Soweit ich weiß, ist das S-Line Fahrwerk 10mm tiefer als Standard-FW. Die 49515 soll aber Ersatz für das Normal-FW sein. Da ich die hinteren Federn nicht tauschen möchte, würde ich jetzt mal vermuten, das mein FSI vorne etwas höher kommt. Ist meine Vermutung richtig? Sollte ich dann nicht lieber die 49527 aus Beispiel 2 verwenden? Falls ich mich doch entschließen sollte, noch die FSD Dämpfer zu verbauen, würde ich die 49527 aus Beispiel 2 bevorzugen. Diese wären aber ja nicht der offizielle Ersatz für die Serienfedern. Das wären ja die 49515. Sind die 49527 dann trotzdem Eintragungsfrei? Ansonsten steht natürlich noch die Weitec 30/00 zur Wahl. Doch die müßte ich definitiv eintragen lassen. Kostenseitig wären die Spidan dann die günstigere Alternative. Fragen über Fragen.... Gruß Bernd

Bin wieder zu Hause. War wieder mal schön, alte und auch neue Gesichter zu treffen. Bis zum nächsten Mal. Gruß Bernd

Da wir unser geplantes Wochenende auf Rügen mit Besuch der Störtebeker Festspiele absagen mußten, kann ich doch noch kommen Hoffe mal, Ihr habt noch ein Plätzchen für mich... Gruß Bernd Wasserbauer | 1 Pers. | Abendessen ja Bluefake | 1 Pers. | Abendessen ja Fuchs | 1 Pers. | Abendessen ja Karat21 | 1 Pers. | Abendessen ja Timo | ich allein | mampfen ja Horch 2 | 1v2 | Abendessen ja svenno | 1v2 | Abendessen ja A2RJ | 1 Pers. | Abendessen ja tzwoenn | 1 Pers. | Abendessen ja Leineufer | 1 Pers. | Abendessen ja Deichgraf63 | 1 Pers. | Abendmahl ja DerWeißeA2 | 1 Pers. | Abendessen ja Ralflz| 1 Pers. | Abendessen ja Kuestenbazi | 1 Pers. | Abendessen ja

dito

Ich war Donnerstag auch mit meinem knapp 10 Jahre altem A4 Cabrio zum TÜV, ohne irgendwas zu machen Bei der Gelegenheit durfte ich zum ersten Mal einen ausgiebiegen Blick unter das Auto werfen. Ich war angenehm überrascht, das der V6 und das Getriebe knochentrocken waren. Das kenn ich auch anders. Auf jeden Fall gab's die Plakette ohne Probleme Gruß Bernd

Neeee...bin leider damals nicht dazu gekommen, weil wir 'nen Trauerfall in der Familie hatten. Und dann hab ich's einfach vergessen. Sorry. Gruß Bernd

Schade...ausgerechnet das Wochenende sind wir auf Rügen bei den Störtebeker Festspielen. Sonst wäre ich auch wohl dazu gekommen. Wünsche euch jedenfalls viel Spaß... Gruß Bernd

Da könnte ich glatt schwach werden und meinen Gelben dafür hergeben

Na ja...aus dem diesjährigen Kalender hätten wir ja schon mal ein Bild. Nämlich das von meiner Kugel vor der Fehmarnsund-Brücke

Zustimm... z.B. ein Colour Storm muß nicht zwangsläufig tiefer mit seiner Cross-Optik. Und solange Radlauf und Rad einen gleichmäßigen Abstand haben muß da auch nix tiefer. Aber ist halt Geschmackssache.

Hab auch gerade das Problem. Probier erst mal, die Batterie für ca. 1-2 Stunden abzuklemmen. Wenn danach die Kontrollampe aus bleibt, würde ich erst mal 'nen sporadischen Fehler vermuten. So ist es derzeit bei mir. Nach ein paar Tagen geht bei mir plötzlich während der Fahrt die Lampe wieder an. Ansonsten fährt er sich wie immer. Werd jetzt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Hoffe, es ist nix wildes... Gruß Bernd

Ähm...kleine Frage. Wann denn nun genau? Am Sontag den 29.4. (geht nicht bei mir) oder wie auf der Startseite Montag den 30.4. (wäre machbar)??? Gruß Bernd

Hallo Boml, das sieht richtig gut aus. Da warst du jetzt sogar schneller als ich. Mein Schalter ist demnächst auch fällig. Die Idee mit dem Tupfen ist prima. Werd ich denn auch mal ausprobieren. Gruß Bernd

Ist zwar nicht erlaubt, aber abbrechen tut da nix. Ich habe meine nachgerüstete AHK mit Stahl-Haken schon mit drei Fahrrädern belastet Bezüglich der Karosserie passiert da auch nichts. Die kann das ab, wie mir ein Kollege bei Audi unter der Hand bestätigt hat. Aber wie gesagt, das liegt in deiner Entscheidung. Gruß Bernd