Fred_Wonz

Durnesss möchte: Unterboden begutachten, Klonk suchen, muss um 16:00 weg benötigt: bringt mit: Crimpzange + weiteres Werkzeug, Cola Pocoloco mochte: nichts bringt mit : Bollussen:D Norman möchte: Ölwechsel, Stillen Lautsprecher rechte Tür hinten instandsetzen bringt mit: Donuts Hardy möchte: Ölwechsel, evtl. endlich mal hintere Stoßstange ab und Ausströmer wechseln, Kleinkramsachen erledigen bringt mit: Nudelsalat, Frikadellen Fred Wonz möchte: einfach basteln , Kleinkramsachen erledigen bringt mit: Cola,Wasser

Ja, aber das liegt nicht an der Brücke ! Wenn ich von der Arbeit komme, ist es immer kurz vor dem Bochumer Kreuz.

So er ist mal wieder aus gegangen !!! Tank 1/4 voll und auch wieder nach etwa 10 km.

Also nach dem ich den Benzinfilter gewechselt habe war erstmal Ruhe ! Aber dann hatte ich wieder die Motor Aussetzter:( Zudem kam, das sich starkes Vakkum im Tank aufgebaut hatte, wenn der Tank leer gefahren wurde. Der Motor zog auch nicht mehr so runde wie früher.! Habe das Magnetventil N80 im Verdacht ! ( Was ich schon neu bestellt habe, aber noch nicht getauscht habe) Habe nur die Liqui Moly Benzin-System-Pflege und den Injection-Reiniger in den Tank gegeben. Und die Lambdasonde vor dem Kat gewechselt ! So und heute auf der Heimfahrt ist es wieder so weit ! Tank 1/4 voll ! Wollen mal sehen was passiert !

Man sollte immer das Kleingedruckte lesen !!

"Das langfristige Ziel ist CO²-neutrale Mobilität":cool:

Der aller letzte SATZ in dem PDF ist sehr interesant !!!!

Hallo leider noch nix neues ! Ich habe so ein Liqui Moly Benzin-System-Pflege in den Tank gekippt ! Subjektiv zieht der A2 besser! Aber ob sich an dem eigentlichen Problem was geändert hat kann ich noch nicht sagen !

Warum ? Welchen Einfluss kann denn das haben, wenn die Nockenwellen eingelaufen sind?

Ist was besonders zu beachten ?? Beim wechsel der Sonde?

Ok werde ich mir mal genauer anschauen ! Aber auf der Teileliste ist der Dämpfer NUR für Motortyp BAD vorgesehen ! Also 1.6 FSI !

Siehe hier ! Abdeckung AUDI Originalersatzteil online 8Z0711549D6PS

Hallo bei mir ist damals der Koppelriemen gerissen. Ich habe den Wagen erstmal zwischen geparkt und dann in Ruhe wieder instandgesetzt ! Platz, Werkzeug ist vorhanden und zwei linke Hände hast du nicht ! Wert ist der Wagen mit dem Schaden ja nix mehr. Also lieber selber Instandsetzten. Das know how kann man sich selber anlesen! (ERWIN) und ausserdem gibt es ja das Forum hier !

So ich könnte Kotzen ! Habe heute das Thermostat bei meinem BBY gewechselt ! Habe auch die Drosselklappe demontiert und gereinigt ! Dadurch hatte ich gefühlt auch mehr Platz zur demontage des Thermostats. Alles wieder zusammen gebaut , wo bei mir die untere Schraube des Thermostatsdeckel in den Motorraum gefallen ist ! Kein Thema Schraube konnte ich noch sehen und wieder raus gefischt ! Ein gekröffer 8er Ringschüssel ist gold Wert ! So dann noch mal alles mal kontrolliert ! Moment ! Erst Thermostat dann Dichtring dann Deckel ! Nicht anderes rum ! Also alles wieder zerlegt ! Und beim zweiten zusammenbau ist eine Schraube im Motorraum für immer und ewig ! verschwunden ! SCHEIS.......... So Samstg 15 Uhr !Alles zu! Also zwangspause bis Montag !

Beim letzten NRW Schraubertreffen mit Wasserpumpenzange entfernt ! Ging ganz einfach !

schau mal hier ! https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=45549

Stell ein Terminvorschlag zur Abstimmung ein ! Wir werden bestimmt mehr als 2 !

http://ww3.autoscout24.de/classified/279309454?asrc=st|as Gute Ausstattung !

Pumpstrom ?????

Hi, bei mir wird sich auch eine Sonde verabschieden ! Bis jetzt konnte ich den Fehler immer lösen, aber die Abstände das der Fehler auftritt werden kleiner ! Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-034-APE.lbl Teilenummer: 036 997 034 C Bauteil: MARELLI 4MV G 5921 Codierung: 00051 Betriebsnr.: WSC 00000 VCID: 1C31953E8CD85DDEA1-4B4A WAUZZZ8Z43N032314 AUZ7Z0B2297832 1 Fehler gefunden: 17604 - Bank 1 Sonde 1; Heizstromkreis P1196 - 35-10 - elektrischer Fehler - Sporadisch Readiness: 0000 0000

So habe soeben das VCDS angehängt ! Ich bekommen auch diese Werte ! Es schwangt immer zwischen 0 bis 30 %, aber das heißt ja das es arbeitet ! Das Magnetventil N80 arbeitet auch ! Per VCDS angesteuert und es tickert ! Ich werde die ganze Sache mal protokollieren ! Wenn was auftaucht !und berichten ! Das nächste NRW Schraubertreffen kommt bestimmt ! Dann können wir das alles vor Ort anschauen !

Wenn genau schaut ist das der gleiche Shop ! Nur anderer Preis !

Wahrscheinlich ein Lockangebot !! Ich habe dort mal das Motorlager bestellt ! Lagerung, Motor für Ihren AUDI A2 (8Z0) 1.4 (75Ps) Wie man sieht auf Lager ! Ist es aber nicht ! Selbst bei FEBI BILSTEIN gibt es das Lager nicht mehr !!!