Bedalein

Dann hat das Eis irgendwo einen Fehlerstrom verursacht. Lessons learned: Auto frei von Schneemassen halten. Auch wenn es länger parkt.

Ich denke, dass die gesamte Produktpalette respektive die Modellbezeichnungen bald obsolet sind. Soweit ich weiß, sollen bis 2030 (?) die gängigen Modelle (A1, A4, A6, A8) eingstampft werden.

Ich bastel mir Turbo- und Kühlmittelschläuche mittlerweile selbst, Teile bestelle ich gerne bei www.turbozentrum.de (ist das jetzt schon Werbung? ). Einfach den originalen Schlauch ausmessen und aus Teilstücken mit Zwischenbögen zusammenbasteln. Sind bessere Materialien bzgl. Langlebigkeit und etwa Ölbeständigkeit (wenn man die Richtigen nimmt), günstiger und weniger anfällig gegen Marderverbiss, da weniger Angriffsfläche.

Schnee und Eis können durchaus ein Problem sein. Das hatte ich mal an meinem A3, den ich vor ewigen Zeiten hatte. Der Stand auch mal zwei Wochen bei Schnee. Durch den Wechsel von Temperaturen und dem Schnee auf dem Auto haben sich Pfützen bzw. Eis gebildet, die schier überall hingen. Deswegen das Auto bei langer Standzeit entweder abdecken oder regelmäßig von Schnee befreien. Bau die Batterie aus, lade und prüfe sie. Versuch das Auto trocken zu bekommen. Also einfach mal Haube runter. Dafür muss es nicht zwingend warm sein. Die Luft muss nur ausreichend trocken sein und zirkulieren können, denn Wasser kann direkt von Eis zu Wasserdampf sublimieren. Wenn es auch mit Wärme natürlich schneller geht. Ein (Heissluft-) Föhn kann auch helfen..

Na klar. Mach ruhig.

Puh, ne. Da muss ich passen. Ich nen anderen Motor...

Kommt denn beim Auspuff des Zuheizers Luft raus?

Mit dem Stecker unten am Sitz ist der Stecker für den Airbag gemeint. Der sitzt unterhalb und will aich schonmal Kontaktspray haben. Aber wie @Nagah sagt, Sitzplatzerkennung gibt es nicht.

Mach das beim Airbag nicht. Steckertausch braucht es nicht. Kauf dir ne Dose Kontaktspray und sprüh den Stecker fahrzeugseitig leicht ein. Denk aber dran: der Fehler ist dann noch im Speicher und muss gelöscht werden.

Das heißt, die Fragen sind beantwortet?

Zu 1: Tausch mal das Getriebeöl, da bringt oftmals wunder und kostet nicht viel. Ansonsten mal die Schaltseile abmachen und schauen, ob die Leichtgängig sind. Die Schaltkulisse auch mal ohne Schaltseile prüfen. Wenn da irgendwo eine Schwergängigkeit ist, weißt Du was zu tauschen ist. Zu 2: Wenn Du noch kalte Temperatur (~60 Grad) angezeigt wird, wird dann der große Wasserkreislauf schon warm? Vielleicht hängt ja Dein Thermostat? Wenn Du keine Temperatur trotz Zuheizer aus der Lüftung bekommst, spricht das ja eigentlich dafür, dass die Wärme zu früh abgegeben wird. Zu 3: Wenn Dein Innenraum nie vernünftig warm wird, kann das schon der Grund für die Nässe sein. Du bringst regelmäßig Feuchtigkeit rein und die Klima/Lüftung kann es nicht rausbringen. Ggf. mal die Teppiche zum Trocknen ins Haus bringen. Ansonsten insbesondere im Kofferraum nach Wasser schauen. Wenn die Abluftklappen undicht sind, wird es nass. Zu 4: Du brauchst eine Phantomeinspeizung am Antennenkabel für die Signalverstärker in der Heckklappe. zu 5: Aufmachen, nachschauen. Evtl ist es der Griff selbst, vielleicht aber auch das Türschloss. Da hab ich so jetzt spontan auch keine Idee, was es eher sein kann. Zu 6: Muss nicht Audi sein. Die kaufen auch nur ein. Kauf nen Markenhersteller und gut ist.

Ich bezweifle auch gerade etwas, dass es die von Hella sind. Die von Hella haben vorne einen Bund, der den Schnitt leicht verdeckt.

Vielleicht gab's da auch unterschiedliche Versionen. Zeig mir mal ein Bild mit Detail, mich würde das interessieren.

Ja, das ist so. Ich hab mal ein altes Bild rausgesucht, da siehst Du meinen alten schwarzen A2 mit den Lichtern.

Nein, nicht ganz. Die LEDayLine sind so gedacht, dass die auch das Standlicht ersetzen. Bei Installation werde sie mit an das Standlicht geschaltet. Kommt ein Zündplus an die LEDs, dann schalten sie an. Schaltet man dann mindestens das Standlicht an, dann werden sie deutlich dunkler. Per Definition müsste man die originalen Standlichter deaktivieren, wenn man diese Funktion nutzt, da an PKW nur 2 Begrenzungsleuchten an der Front erlaubt sind.

Hella LEDayLine: https://www.hella.com/daytimerunninglights/de/cardriver/LEDayLine-1722.html Wie befestigt sind, ist für diese Lichter durchaus gerechtfertigt. Anders als sie irgendwie festzukleben, kann man sie kaum befestigen. Hält nicht so toll, aber das Gehäuse gibt leider nicht viel mehr her.

Welche Nieten brauchst Du denn? Hast Du mal gemessen bzw. Kennst du die Maße?

Liebe A2-Freun.de, auch dieses Jahr möchte ich die Gelegenheit nutzen, um im Namen des A2-Clubs frohe Weihnachten und alles Gute für das neue Jahr zu wünschen! Es ist heuer ein wenig schwer, das Passende zu schreiben, liegt doch ein mehr als ungewöhnliches Jahr hinter uns. Dank unseres Forums konnten wir zumindest hier nahezu normal unser Vereinsleben fortführen. Für 2021 wünsche ich mir allerdings, dass wir unsere gewohnten Stammtische, Schraubertreffen und das Jahrestreffen zumindest halbwegs durchführen können. Wir alle müssen uns hier Gedanken machen, wie das klappen kann. An dieser Stelle ein Zitat von Christian Morgenstern, das vielleicht ganz gut passt: "Wir brauchen nicht so fortzuleben, wie wir gestern gelebt haben. Machen wir uns von dieser Anschauung los, und tausend Möglichkeiten laden uns zu neuem Leben ein." Also lasst uns nicht zurückblicken auf diese schwierige Zeit, sondern suchen wir Möglichkeiten, wieder enger zusammen zu finden, um unsere Freundschaften aufrecht zu erhalten. In diesem Sinne möchte der Vorstand auch dieses Jahr die Gelegenheit nutzen, um im Namen des Audi A2 Club Deutschland e.V. allen Mitgliedern, Forenusern, Mitlesern und Gönnern besinnliche und fröhliche Weihnachten, sowie viel Gesundheit, Glück, Erfolg, wenig Fahrverbote, dafür aber stets freie Fahrt für das Jahr 2021 zu wünschen. Wir bedanken uns bei allen ehrenamtlichen Helfern für ihren Einsatz ebenso, wie bei allen Mitgliedern und Usern, welche uns mit selbstgebauten Einzelteilen, Sammelbestellungen, Kalendern, Reparaturanleitungen und (sofern es möglich war) der Organisation von Schraubertreffen und Stammtischen bereicherten. Diese bilden den Kern unserer Gemeinschaft und sind das, was unseren Verein so vielfältig und einzigartig macht. Ohne dieses Engagement wäre es bei weitem schwierigier unsere geschätzten A2s auf Dauer zu bewahren. Wir freuen uns auf das kommende Jahr mit hoffentlich besseren Bedingungen für Treffen, Erfahrungsaustausch und neuen Möglichkeiten neue Freundschaften zu schließen.

Hier mal ein Feedback zu dem Turboschlauch: Er funktioniert nach wie vor einwandfrei. Der Marder war offensichtlich mal wieder im Fahrzeug, konnte dem Schlauch aber nichts anhaben. Keine Löcher. Einwandfrei!

Das Problem kommt vom definitiv vom Diesel. Der macht die Schläuche ruckzuck kaputt. Schau Dir den Schlauch an, der zum AGR hinter geht. Das ist die Fließrichtung vom Diesel und dort sitzt dann auch irgendwo die undichte Stelle. Wenn Du den Schlauch tauschst, dann mach zum Anschluss ans AGR eine Schlauchschelle dran. Die Klammer dahinten bekommst Du ohne viel Fluchen und kaputten Fingern sonst nicht dran. Den entsprechenden Schlauch habe ich noch nicht selbst durch was anderes ersetzt. Das hab ich bisher nur am Turboschlauch gemacht. Wenn Du also was machst, lass es uns wissen. Oben sind ja schon ein paar Links, schau aber auch mal unter https://www.turbozentrum.de/

Der Träger hat eine T-Nut. Also alles, was kompatibel mit der T-Nut ist, passt auch.

@Karlotta, man zahlt momentan denke ich so etwa 100 Euro für gebrauchte Grundträger.

Frag @MRGABBA

So ist es. Audi hat für den A2 nur diesen einen auf den Markt gebracht.

Ich habe den originalen Audi-Grundträger. Der sitzt oben am Holm auf und greift hinterhalb der Türdichtung auf der Unterseite des Holmes gegen. Die Last des Trägers geht somit vollständig auf den Holm, aufrund der Kontur des Grundträgers kommt dieser zwar mit dem Dach unter Umständen in Kontakt, das Dach nimmt aber keine Kraft auf. Hier ergänzend noch ein Bild, das den Träger am Fahrzeug zeigt. Gut zu sehen: Mein A2 ist mit OSS.