Nagah

Wenn man im Besitz eines FIS ist und während der Fahrt 2x den linken Knopf im Kombiinstrument betätigt dann merkt sich der A2 die aktuelle Geschwindigkeit und wird ab sofort bei Überschreiten dieser Geschwindigkeit einen Piepton von sich geben. Langes drücken (ca.1-2 Sek) deaktiviert die Funktion wieder.

Ich habe gelacht.

Das ist nicht ganz richtig. In seinem Bild ist ein 90PS Diesel. Sollte ein A2 mit einer solchen Austattung auftauchen wird er wohl mit 10.000€ in den Suchmaschinen stehen. Würde also realistisch eher so um die 9.000€ kosten. Für das selbst gesetzte Limit wird er einen durchschnittlich ausgestatteten 75PS Diesel, einen nackten 90er oder einen besseren Benziner bekommen.

Bei meinem alten A2 hatten wir ebenfalls die Plastikbuchsen durch die Vollgummibuchsen ersetzt und seitdem war für 15.000km Ruhe (danach ist der A2 durch einen Unfall von uns gegangen). Wer es perfekt machen will schweisst Begrenzungsringe an um Seitwärtsbewegungen komplett zu unterbinden. Kostet auf jeden Fall unter 50€ und ist eine dauerhafte Lösung.

Was hat dich das gekostet? Wenns nichtzu viel ist könnte ich das auch mal prophylaktisch machen, sie ist ja nun auch schon 9 Lenzen alt.

Es ist der kackende Elch, nicht der knackende Elch. Und darunter versteht man wenn der A2 nach der Tieferlegung hinten tiefer runter kommt als vorne und dadurch so aussieht als würde er den Po zum kacken senken.

Ich dachte bei meinem schwarzen auch daß er ständig durchschlägt weil ich immer so ein metallisches "KLOCK" gehört habe. Tatsächlich waren es aber gebrochene Stabi-Buchsen wodurch der Stabi beim Einfedern an einen Metallträger geschlagen hat und dadurch dieses Geräusch verursacht hat. Guck mal ob das vielleicht bei dir der Fall ist.

Treffen finde ich immer super. Ich kann leider nicht fest zusagen, aber wenn du/ihr sowieso da seid kann ich ja kurzfristig vorbeigucken wenn es zeitlich hinkommt.

Ich muss mich entschuldigen aber offensichtlich kommt man ohne Demontage nicht an die Teilenummern ran.

Keine gute Idee: verwendete Aluminiumlegierungen sind doch deutlich steifer als die Stahl Variante. Ich würde schätzen daß er nicht sehr langlebig wäre (bei gleichen Maßen wie der Stahl-Stabi)

Du hast den Thread doch selber gelesen denke ich? Wieso fährst du dann alle an die hier was schreiben? A2magica hat seine Scheinwerfer erfolgreich eintragen lassen:

Alleine die Kombination aus TDI, 50.000km und 4200km wird so nicht mehr ohne Haken existieren.

Xenon ist eine tolle Sache und ich ziehe meinen Hut vor der Arbeit und der investierten Ressourcen. Nur...für mich sieht der Umbau leider aus wie "billig-ATU-Scheinwerferblenden-Tuning".

Netter Luxus! Gratz!

Technik/Mechanik: Reifen Fahrerseite hinten tauschen (Nageldefekt) -> 17.08.2011 (done) Türfeststeller wechseln -> 19.08.2011 (done) Scheibenwischer wechseln -> vor dem Winter Getriebeöl wechseln -> 2011 Koppelstange tauschen-> 2011 GRA nachrüsten -> 2012 Innenraum: Brandfleck beseitigen -> 2011 Ambientebeleuchtung Mittelkonsole nachrüsten -> 2011 Neue Fußmatten vorne -> 2011 Neues Concert Radio kaufen (Knöpfe sind abgegriffen) -> 2011 Radio rausnehmen und AUX-In Kästchen einbauen -> 2011 S-Line Schalthebel erneuern (wenn es ein Schnäppchen gibt) -> 2012 Optik: Scheibenwischerarm wieder schwarz lackieren -> 2011 Dach schwarz & (wenn möglich) Spoiler rot Folieren -> 2011 Scheinwerfer mattschwarz lackieren (alte Scheinwerfer nötig) -> 2012 Scheiben ordentlich tönen (+vordere Dreiecksfenster) -> 2011 Votex Spoiler wenn sich ein Schnäppchen bietet. Audi TT Alupedale nachrüsten -> 2011

Genau die. Du wirst sie hassen lieben lernen! Ich empfehle zu deiner Ratsche eine 50mm und eine 100mm Verlängerung...

Nana, nich jammern. Das Teil kostet keine 20EUR und ist schnell in Heimarbeit erledigt. Hab ich die Tage auch noch vor mir.

Hast du eine rosa Plakette oder extra für das Bild Photoshop bemüht?

Stichwort: Partikelfilter vom Polo 9N verwenden. Hat wohl auch einen AMF Dieselmotor und da kostet der Filter um die 600EUR (Angaben ohne Gewähr) und dann musst den noch reinschweissen lassen (Rohrwerk passt ja nicht perfekt), HU machen und dann grüne Plakette abholen. ODER Du suchst hier im Forum den Thread zum A2 Partikelfilter (war das der von B&B?) und bist mit grob 1300EUR dabei. Deine Wahl.

Technik/Mechanik: Reifen Fahrerseite hinten tauschen (Nageldefekt) -> 17.08.2011 (done) Scheibenwischer wechseln -> vor dem Winter Getriebeöl wechseln -> 2011 Türfeststeller wechseln -> 2011 Koppelstange tauschen-> 2011 GRA nachrüsten -> 2012 Innenraum: Brandfleck beseitigen -> 2011 Ambientebeleuchtung Mittelkonsole nachrüsten -> 2011 Neue Fußmatten vorne -> 2011 Neues Concert Radio kaufen (Knöpfe sind abgegriffen) -> 2011 Radio rausnehmen und AUX-In Kästchen einbauen -> 2011 S-Line Schalthebel erneuern (wenn es ein Schnäppchen gibt) -> 2012 Optik: Scheibenwischerarm wieder schwarz lackieren -> 2011 Dach schwarz & (wenn möglich) Spoiler rot Folieren -> 2011 Scheinwerfer mattschwarz lackieren (alte Scheinwerfer nötig) -> 2012 Scheiben ordentlich tönen (+vordere Dreiecksfenster) -> 2011 Votex Spoiler wenn sich ein Schnäppchen bietet. Audi TT Alupedale nachrüsten -> 2011

Wir haben noch ein Jahr Zeit einen Filter unterzuspannen.

Er wird eine Vorauszahlung verlangen dafür daß er nach Deutschland fährt als Beweis das du es ernst meinst. Und das ist der Punkt wo dann dein Geld futsch ist.

Wurde/wird dieses Problem nicht von Audi auf Kulanz behoben?

Naja, einen unterschiedlichen Reifen aufziehen ist leider auch nicht gut. Aber danke der Nachfrage. Edit: Was mich nur richtig ankotzt ist daß auf meinem A2 beim Kauf NoName Reifen drauf waren. Ich wollte nächstes Jahr somit eh neue schöne Markenreifen kaufen. Jetzt darf ich aus Geldmangel nochmal einen NoName kaufen, der dann nächstes Jahr wieder runterfliegt.

Na toll, nun könnt ihr meinen A2 mit Winterreifen bestaunen, da es mir heute einen meiner Sommerreifen zerlegt hat. Scheiss Baustellen überall.