a2-701

Ihr habt ja recht... das war nur ein Scherz mit dem 3.0 Kompressor... der ja alleine Aufgrund der internen Reibung schon mehr verbraucht als mein Diesel ... Die Sache mit dem Schnell fahren ist nicht mein Ding und wird auch ausser in Deutschland nirgendwo benötigt. Was immer sinnvoll ist ist die Gewichtsreduzierung. 100kg sind 0,5l so als Daumenwert. Daher meine ich grundlegend brauch der A2 Fahrer ein ordentliches Drehmoment bei möglichst geringem Gewicht. Deswegen ist die Elektromotorunterstützung, vor allem im Stadtverkehr sinnvoll und kann ruhig in "gesundem" Maße verfolgt werden. Die Einheit PS empfinde ich für Otto-Normalverbraucher (bzw. Diesel-) sowieso als ungeeignet, da ja Leistung eigentlich in kW angegeben wird und hohe Drehzahlen auch die PS-Zahl in die Höhe treiben. Ein Diesel kann nunmal aufgrund seines Prinzips und der meist langhubigen Bauweise nur begrenzte Drehzahl bringen. Summa Sumarum bin ich nicht gegen den Diesel, finde aber dennoch das er komisch riecht und im allgemeinen Straßenverkehr schon einen erhöhten Geräsuchpegel verursacht (ich weis ... Rollgeräusch hat eigentlich den größten Anteil). Ich weis nicht ob die Diskussionen überhaupt Sinn haben, da wir im Endeffekt sowieso das Resultat vorgesetzt bekommen und wenn das keine Alternative ist, dann bleibt der A2 ... basta.

3.0 Kompressor ... mit ECO Modus zur Abschaltung von 3 Zylindern oder den neuen 5Zylinder Turbo

Diverse Kater markieren auch gerne Autos, sieht dann so aus und wird immer wieder von Konkurenten erneuert Kommt es wirklich von innen?

Soll der geneigte Leser sich einen Dacia kaufen? Selber Preis, ähnliche Folgekosten... Im Interesse der Technik und dieses Forums plädiere ich für den Gebrauchten aus Schrauberhand... grüße A2-701 der eine Zweitanschaffung in ca. einem Jahr plant

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Serviceintervall zurückstellen!?

Die vorhergehenden Aussagen kann ich weitgehend bestätigen. Bei meinem 10/04 kann ich bis oben hin auffüllen. Aber das war nicht immer so: Nachdem sich ein Marder am Entlüftungsschlauch geschafft hatte, fing es auch ziemlich früh an rauszulaufen. Einen Überlauf in dem Sinne gibt es bei meinem nicht. Entweder kommts aus der Entlüftung im Motorraum gegurgelt oder aus dem Einfülldingsbums hinter der Serviceklappe.

Wenn du unbedingt Öl reinschütten willst, dann beim Diesel in den Tank.

Zahnriemen + Wapu ist sinnvoll, kostet den Händler nicht die Welt und du sparst extrem viel Geld ... damit kann man sich eine Verhandlung über den Kaufpreis sparen

Mit dem 90PSer hab ich noch kein Problem gehabt, dass über den normalen Zustand eines Gebrauchtwagen hinausgeht. Im Gegenteil der 1.2er Polo hat bei gleichem Baujahr und Kilometerleistung deutlich größere Verschleißerscheinungen gezeigt. Daher ist der A2 als Gebrauchtwagen vollkommen i.O. Eines solltest du dir bewusst machen: Vom 90PS TDi wurden nur knapp 7000 gebaut (die 416 Überschuss schieb ich jetzt mal nach England). Damit ist es keine Preis/Leistungsfrage sondern eher die Frage ob du ein Liebhaberstück willst oder einen Gebrauchsgegenstand. Klar ist der Mittelweg die Lösung... Daher musst du mit dem potentiellen Defekt des Turbos die etwaigen Reparaturkosten vorhalten oder lieber gleich ein/e nicht ganz so exquisites Auto/Motorisierung kaufen. Ansonsten lebt man mit der Gebrauchtwagengarantie fürs erste ganz gut... ich hab noch ein Jahr Garantie und hab auf den letzten 50tkm diese nicht wirklich benötigt. Letztens hab ich gelesen das von exotischen Motorisierungen nach 20Jahren meist nur noch 0,5% übrig sind. Macht beim A2 gerade mal 35Stück. Aber das ist eine andere Baustelle.

Original Nachrüstung kann ich zum abgucken anbieten.

Unterdruckschläche und Turboladerschläche prüfen. Bei mir waren es die Unterdruckschläuche dank Marder. btw. die heutigen Motoren kann man meines Wissens nicht mehr "untertourig" fahren, da irgendeine kritische Drehzahl unterhalb der Leerlaufdrehzahl liegt. Die Aussage sollte von einem Fachmann überprüft werden. Das Ruppeln und Schlagen was teilweise bei unteren Drehzahlen Auftritt sollte man auch nicht zu sehr strapazieren, weil die Torsionsfedern (?) im Antriebsstrang auch nur begrenzt die Stöße abfangen können bzw. dies aushalten. Zum Thema zugesetzte AGR und Verrußung besitzt das Dieselschrauberforum sehr viel Literatur.

ehrlich? Kann ich das auch bei der lokalen Zulassungsstelle machen die eigentlich nicht für meinen Landkreis tätig ist? Ich bin ja in Dresden und das Auto hat nen Kennzeichen aus dem hintersten Thüringen. Nach telefonischer Rücksprache muss man zu seiner Heimatzulassungsstelle fahren. Daraufhin sagt ich das das aber 14 Tage dauert und die gute Dame meinte das wäre ok...

Licht zu hoch eingestellt. Hat der Lehrling gleich korrigiert. Ansonsten Ohne Mängel... jetzt wieder bis 09/2011

Juhu ich hab eine positive Begutachtung von der Dekra. Kostenpunkt 52,90€. Zeitaufwand ca. 1h. Überzeugend war die Traglastbescheinigung: A2 Forum Auf der Begutachtung steht ich solle unverzüglich zur Zulassungsstelle ... wie schnell ist unverzüglich? Zum Fahrverhalten ... die 175/60R15 sind nicht ganz so hart wie die 185/50R16. Mit dem Spritverbrauch werd ich sehen, es folgt ein Vergleich zu 155/65R15 auf Stahlfelge.

Das mit der Eintragung nehm ich dann doch schon morgen in Angriff. Zu dokumentationszwecken hier der Querverweis auf eine Beispieleintragung und die Traglastbescheinigung. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Reifen Felgen Kombi Audi Orginal Felgen 195er auf 15 Muss ich zum Eintragen die Felgen draufziehen oder kann der TÜV'er das durchwinken?

Da der 10.10. noch ein bisschen entfernt ist würde ich gerne unter Vorbehalt laufen. Zudem muss ich mich noch um eine Übernachtung kümmern. Fendent fährst du an dem Tag noch zurück in die Schweiz? Helfen werd' ich natürlich bei allem was ich kann. Bis dahin muss ich mir bloß noch nen Magnetventilblock besorgen und evtl. Öl, da die nächste Inspektion noch 18tkm entfernt ist. Heute war der 90Pser wieder wie zugeschnürt... lag aber vielleicht an den 30°C Außentemperatur. sonstiges: Ich kann ziemlich interessiert gucken wenn ich keine Ahnung hab.

Hallo, bei ebay für günstig hab ich auch Telefonwählscheiben geschossen. Winterreifen in 175/60 R15 drauf. Eintragung folgt.

Ich hab grad mal geschaut, mit Übernachtung am 19.9. sieht es schlecht aus. Alle anderen Wochenenden ja ... Am 10.10. ist doch noch Wiesn' oder? Das wird ne Gaudi. Und morgoth ... Im Studium passiert in den ersten 2 Wochen doch eh noch nix.

Kleine Frage nebenher... Wo muss ich hin? 1. Beda (Drosselklappe, GRA, Getriebeöl) 2. morgoth (1.2er Unterboden, Schaltseile, Getriebeöl) 3. Hirse (Steckdose Kofferraum, Ablagenetze Kofferraum) 4. A2-s-line (wenn Termin gut liegt) 5. Aluboy (Drosselklappe, Motorraumverkleidung abändern, Fehlerspeicher auslesen ). 6. A2-701 (GRA nachrüsten, 1.2er Spoiler, Turbolader prüfen, N75 tauschen) 7. Rafterman20 (einer der drei Schrauberkönige...:D:D, der übrigens schon lange vor dem Werkstattchef die Getriebeölablasschraube für den 1.4er Benz. besorgt hat, hehe) 8. Ich hoffe, diesen Platz nehmen meine beiden Schrauberhälften unterhalb der hübschen Burg ein! 9. Semmel (Tankdeckel-Schalter reparieren, Handschuhfachbeleuchtung reparieren, Steckdose hinten setzen, Schaltseile justieren, und falls mir erfahrene Schrauber-Profis helfen: evtl. Standheizung nachrüsten)

Wenn es passt würde ich mitmachen. Zur Zeit ists ja nicht so viel los bei mir .. Stünde bei mit auch auf dem Plan, ansonsten: - Spoiler vom 3l anbauen - Turbolader insbesondere Druckdose prüfen - Magnetventilblock N75 tauschen Natürlich wäre es optimal das alles unter Fachkundiger Anleitung bzw. Hilfestellung zu erledigen.

Das habe ich in anderen Foren gelesen, es gibt extreme Schwankungen zwischen Xcarlink Audiolink und nocheiner hab ich jetzt vergessen. (3..2..1.. Mist halt ) Meine Kaufentscheidung ging dann zum Audiolink weil es da die wenigsten Beschwerden gab. Weiterer Grund SD-Spieler kann man verstecken und der ipod liegt nicht im Auto ... das zieht meistens leute mit klebrigen Fingern an ...

Da alle Lösungen den Ipod an das Concert II anzuschließen quasi eine "Wechslersimulation" sind und du wirklich gute Ipod Unterstützung suchst solltest du unter Umständen ein ISO-Radio mit sinnvoller iPod Unterstützung in Betracht ziehen. Der Audiolink spielt mp3's zufriedenstellend ab, Soundqualität ist immer bestens egal ob von Speicherkarte oder iPod über Line-In. Da sich deine Frage warscheinlich auf den ipod-Audiolink bezieht, sehe ich keine großen Unterschiede zum Dension 100. Meine persönliche Meinung geht zum Audiolink mit SD-Karten. Eine Karte kostet 5€, mittlerweile hab ich die Lieder die ich wirklich im Auto mal hören will auf einer Karte zusammen. Die zweite Karte ist noch in Arbeit. Wenn ich ins Auto einsteige dudelt er von Speicherkarte los und ich muss nix an oder Umstecken, geschweige denn den iPod in eine Halterung clipsen, anschalten und Titel wählen. Entscheidender Faktor beim Audiolink ist die Einfachheit im Einbau (Vgl. mit ISO-Radio) und der Erhalt der originalen Optik. Den Audiolink betreibe ich ohne Wechsler und hab daher dieses Problem vom sepp noch nicht gesehen. Manchmal spielt er Musikstücke wie auf LSD ab. Das kann man durch erneutes codieren mit anderer Bitrate beheben (ich hab den Titel einfach gelöscht, es gibt genug Musik auf der Welt).

Ich hab auch nix gesehen. Die waren meist mit Ihrer Sachsen Classic beschäftigt. Ansonsten möcht ich an dieser Stelle kein Wort zum Thema Zeitungen ... insbesondere SZ und deren Berichterstattung von Ereignissen in der Region ... sagen. btw: Heute bin ich wieder durch Dresden gelaufen und hab 5 mir unbekannte Dresdner A2's gesehen. Hat der Carpinus sich beim Treffen mit Visitenkarten eingedeckt? Ich habs vergessen...

Danke Schniggl... ich hab im Forum nach Tastur und Tastaturmatte und Schlüsselmatte gesucht, da kommt natürlich nix. Zusammenfassung: 8Z0 837 891 A Fernbedienung Tasteneinsatz 3,13EUR

Bei ebay gibts Ersatztastaturmatten. Erfahrungen dazu hab ich noch keine gefunden. Daher hab ich auch Interesse an dem Thema. Der Schlüssel selbst ist sehr leicht auseinanderzubauen.