praslin

Bei uns in Tirol wird ab Freitag das Wetter laut Wetterfröschen empfindlich schlechter, und ab 1.Oktober ist hier winterreifenpflicht ! Besser, man wechselt auf WR.

Mir wollte ein Händler ein Fahrzeug mit 45.000 Km als "Bastlerauto"verhökern, damit er aus der Gewährleistung kommt ! Die Km stimmten aber tatsächlich !

1. A2 TDI 90 PS Bj 2005 (meiner) 2. A2 TDI 90 PS BJ 2004 (meiner Frau) 3. A2 FSI 110PS BJ 2004 (von meinem Schwager) Mandelbeige, hatte ich glatt vergessen !

1. A2 TDI 90 PS Bj 2005 (meiner) 2. A2 TDI 90 PS BJ 2004 (meiner Frau)

Aus alle Fälle verkauft er sich gebraucht besser, als neu !

Den Gumminippel gibt es leider nicht einzeln, nur komplett mit dem Wischerarm ! Kostet ca. € 70,-

Vorher hatte es (auch ohne Blinken) wie wild gelegentlich geklackert, mindestens doppelt so schnell, wie beim normalen Blinken! Am Relais hatte ich keine Probleme gesehen, als ich den Blinkerhebel wegen dem GRA Einbau getauscht hatte, ist Ruhe !!

Den Riss am "Ende" mit einem 1-2 mm Bohrer die erste Scheibe anbohren, dann ist die Spannung weg, und der Riss vergrößert sich nicht mehr ! Bei uns kommt man durch den TÜV, wenn der Sprung nicht im Sichtfeld des Fahrers liegt. Man kann dann in Ruhe Angebote für eine neue Scheibe suchen. Die erste Scheibe ist weich, kein Problem, die durchzubohren, man merkt es gut, wenn man durch ist, die zweite Scheibe drunter sollte tunlichst nicht angebohrt werden.

Bei mir klackerte das Blinkerrelais auch manchmal wild, dann war wieder wochelang Ruhe, das Blinkerrelais war eigentlich nach einer Kontrolle in Ordnung, hatte dann hier gelesen, es könnte auch der Blinkerhebel sein. Den wollte ich sowieso tauschen, da ich am Samstag GRA eingebaut hatte. Kann noch nicht sagen, ob das klackern jetzt weg ist, brauche sicher einige Tage, ob es nochmals auftritt, oder doch Ruhe ist. Die Schlüssel mußte ich nach dem längerem Abklemmen der Batterie wegen dem Ausbau des Airbags auch neu anlernen ! Geht aber laut Anleitung vom Forum schnell.

Gestern hatte ich mir auch den GRA Nachrüstssatz von Cum-Cartec verbaut, hatte alles laut deren Beschreibung (und Dank den hilfreichen Anleitungen im Forum) geklappt. Die Steckerpins verbraten die meiste Zeit ! Allerdings mußte ich heute die Schlüssel der FB neu anlernen, das merkte ich erst gestern Abend, als ich absperren wollte, ging nur mehr mit dem Schloß. Früher hatte ich mehrere Autos mit Tempomat, da stand ich immer am Gas, und konnte leicht darauf verzichten, jetzt habe ich nachgerüstet, ist einfach entspannender !

Ich habe den XCarLink 2 USB Music Interface verbaut, und bin sehr zufrieden !

Bei mir ging auch kein Scheibenwischer mehr, in der Audi-Werkstatt hatten sie die Diagnose, der Motor sei defekt, gestellt, sie sind sich gaaanz sicher, hatten ja am Stecker des Motors gemessen, da sei Spannung da. Wollten schon (Freitag Mittag) den Motor bestellen, der würde aber erst Dienstags kommen ! Ich hatte dann den Motor selbst zerlegt, da ja angeblich Spannung am Stecker war, der war aber in Ordnung, es war das Relais im Geheimfach !

Egal wieviel Kapazität vorher gefehlt hatte, anstecken entspricht einem Ladezyklus ! Ob ganz leer, halbvoll oder nur 25% leer ! Leider

Es wäre wohl besser gewesen, gleich wie von a2-701 beschrieben, gleich mehr auszubauen, ich bin mir vorgekommen wie ein Gynäkologe, der durch ein Schlüsselloch ein Wohnzimmer tapeziert !

Hatte gestern das Blinkerrelais ausgebaut, weil es gelegentlich während der Fahrt 10-20 mal klackerte, auch nach dem Blinken, dann war wieder längere Zeit ( 3-4 Wochen ) Ruhe. Es hatte aber nie Auswirkungen auf die Funktion, nur ein unangenehmes Geräusch, doppelt so schnell wie der normale Blinkrhytmus. Beim Einbau des Komfortblinkers wolle ich das Ding reparieren, das Innenleben schaut aber ganz anders aus, als beim Benziner, der war wie oben beschrieben. Das hatte ich auch repariert. Jetzt sind 2 dichte Relais, eines doppelt so groß wie das andere, von Hersteller Omron, die wollte ich nicht öffnen. Die Platine ist jetzt fast komplett in SMD ausgeführt. Also setzte ich es wieder so ein, mit dem Komfortblinkerzusatz. Funktioniert z.Z wieder bestens. Tauschen kann ich es immer noch, wenn es Probleme macht, 3 Pflaster für meine Hände waren am Ende leider notwendig ! Ergänzung- es sieht wie auf Beitrag #226 aus !

Bei mir war es der Waschschlauch mit der Bürste, der sich am aufgestelltem Wischer eingehängt hatte. Für den Preis der Scheibe hätte man oft durch die Waschstraße fahren können !

Der Link ist mir gerade untergekommen, anscheinend günstig, ob auch die Qualität passt ? http://mister-autoteile.de

Dieses Teil hatte ich noch bei keinem meiner A2´s ( 4 Stück) gesehen, ist wohl eine "Eigen-Sonderanfertigung" vielleicht vom Vorbesitzer ! Ist auch etwas wuchtig, und sicher nicht in dem Umfang notwendig, aber effizient, denn was die Scheibe kostet !

Es kommt auch auf den Winkel an, wie der Wischerarm zur Scheibe steht, beim vorherigem A2 Bj.3.2003 passierte es mir auch, beim Waschen mit dem Schlauch am aufstehenden Arm eingehängt,der klatschte auf die Scheibe, und schon war ein Sprung drin. Klar hatte der Gumminippel gefehlt, was ich erst da merkte. Den gibt es aber nur komplett mit dem Wischerarm (ca.€ 70,-) ! Mußte die Scheibe vor dem Verkauf leider erneuern. Mein jetziger A2 Bj.2005 hat den Gumminippel zwar noch dran, der Arm würde aber auch ohne den die Scheibe nicht zerstören, hatte das gleich überprüft, ist weiter davon weg, kann ja mit Scheiben reinigen jederzeit passieren, daß der Arm wieder auf die Scheibe klatscht. Tankwarte, die das machen, gibt es ja nicht mehr. Waren aber beides Aerotwin Wischer.

Anscheinend tut sich doch Einiges! http://www.pressetext.com/news/20110610032

Werkzeuge sind (noch) vorhanden, und wäre bestens geeignet als Hybrid, Antroieb wie bisher,zusätzlich mit Radnabenmotoren hinten, und somit ev. zuschaltbarem Allradantrieb, oder in der Stadt für Kurzstrecken im E-Betrieb. Da könnten sich alle anderen Hersteller brausen gehen !

Der TDI 75 PS, den ich vorher fuhr, hatte OSS, das aber beim nächsten Besitzer nach einem Jahr Probleme machte ! Mein jetziger TDI 90 PS hat auch OSS, das ich, als ich as Auto übernahm, gründlich überholte, da die zweite Scheibe bein Öffnen laute Geräusche vor dem Anheben machte. Seit über einem Jahr gab keine Probleme mehr, ich oiffe, es bleibt auch so.

also ich würde meinen A2 nicht gegen den A1 tauschen wollen, bin den A1 auch probegefahren, und fand eigentlich keine tollen Verbesserungen, das fängt schon bei den nur 2 Türen an ! Natürlich auf das reine Fahr- und Platzgefühl, und ohne finanzielle Gedanken, und daß der A2 bei ev. zwingender Euro 5 Norm keine Chance hat !

Dieser A2 war schon öfters kopiert und eingestellt worden, hatte schon vor ca. 1 1/2 Jahren mit dem Besitzer darüber gesprochen, der meinte nur, schon wieder nur um € 4.000,- ! Er gibt ihn nur her, wenn der Preis "passt", die km werden auch nicht mehr stimmen, wenn er schon so lange im Netz ist, und seine Frau damit herumkurft !