In den nächsten Tagen sind umfangreiche Aktualisierungen des gesamten Systems geplant. Dazu muss der Server mehrmals offline gehen. Wir bitten die damit verbundenen Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Euer Admin -Artur-×
Bzgl. Öldruckschalter mag sich meine Behauptung als falsch erweisen da ich die Drehzahlabhängigkeit der Öldruckwarnung nicht bedacht hatte. 5w40 auf mein Haupt. Gehe kurz in die Ecke und schäme mich, ja? ;-)
Könnte auch Design / Platzgründe haben. Entweder müsste sonst ein Anpack an sie klappe damit man sie von aussen aufziehen kann oder die Klappe müsste deutlich größer sein damit man eine Seite runterdrücken kann zum öffnen - dazu bräuchte es dann auch noch eine andere Scharnierkonstruktion
Nee eben nicht. Kabel ab entspricht Normalbetrieb (Schalter offen bei ausreichend Öldruck), Kabel an Masse = piepen. Ziehs Kabel mal ab - passiert nix.
Mit 5v auf rot, Masse auf Schwarz kommt aus Gelb folgendes raus: (4D0919145a, gerade frisch an Vdc gelegt, man vergebe meine rudimentären Oszi-kenntnisse)
Beide Funktionen sitzen im Baustein "Blinkerrelais" hinter dem Klimabedienteil. In diesem Baustein gibt es aber in der Tat 2 getrennte Relais für Warn- und Abbiegeblinken.
Gebrauchten Schlüssel be eBay (mit Sender passender Frequenz) + neues Gehäuse inkl Schlüsselrohling + neuer Transponder + Innenbahn fräsen lassen sollte für ca 60 Eur machbar sein. Anlernen kommt dann noch...
Kuckst du hier . Ohne Hauptriemen ab geht der Deckel (mitsamt den Nockenwellen die darin laufen) nicht ab. Ist ne Sache die ich dann beim nächsten ZR-Wechsel mitmachen würde.
...ist gleich beim aua/Bby wie beim any: kW ist ab Werk drin und die Lagerschalen versponnen den block, wenn du die löst verzieht er sich. So sagt das ssp...