Pater B

.. Und alt. Und oss kaputt. Und normalsitze. Und deswegen zu teuer eigentlich

Für n Opel sieht der aber echt gut aus ;-)

@Martin Sattelüberholung selbst ist keine Riesensache aber du hättest ja Auch Tauschteile da. Ich kann dir da gern zur Seite stehen.

Bin zwar nicht Berliner aber wenn du mal besichtigungsunterstützung Heimatnah brauchst dann melde dich

Norman, für Dämpfer hinten reichen 2 Leute die kurz hinten hochhalten. Geht fix :-) Hängt mich mal jemand dran mit ölwechsel beim alten Engländer? Via tapatalk geht das so blöd...

Läuft aktuell auf E4 nachts (astra 2E 28,2 Grad Ost)

Sperrt die Zündaussetzer erkennung nicht die Einspritzung um kat-schäden zu verhindern?

Wieviel V/Ah in welchen Zellen hattest du da jetzt untergebracht?

...nochn Tip: Der Sorgloskäufer nimmt einen ohne OSS (Schiebedach) . Einfach eine Sache weniger die kaputt geht (oder um deren Instandsetzungsnachweis des Vorbesitzers man sich kümmern muss)

Richtigstellung: bessere Kolbenringe gab's erst ab den späten 2004er Bby.

...und leiser laufen. Und den besseren Softlack haben :-)

Info: klimasteuergerät speichert die letzten 4 abschaltgründe. Kann man per vcds auslesen und führt oft auf die richtige Fährte

...stimme zu. Die 1.4 Benziner-Wanderdüne ist nicht der schnellste aber recht sorgenfrei zu betreiben und zu kaufen. Am besten zu genießen im 2005er Jahrgang. Die Diesel taugen auch (lauter, Turbotechnik, gelbe Plakettenproblematik bei den älteren) . 1.2er und 1.6er FSI sind technisch etwas aufwändigere Geschmackssachen - aber schön wenn sie laufen

26.? Auch gut.

26.? Bin dabei!

Ja die kleine wematik hatte ich auch schon im Auge. Kann man die Säulen jetzt eigentlich aus klinken und wegrollen oder sind die fest verankert? ...die Bühne ist glaub ich Grad nicht lieferbar iirc...

Doppeltemperaturgeber

Dein Budget liegt doch gut. "Solide Basis" ist beim A2 quasi eingebaut da an der Karosse eigentlich nix kaputt geht. Warum in die Ferne schweifen: Diesel: Audi A2 1.4 TDI als Kleinwagen in Beckum-Vellern 1.4 Benziner: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a2-1-4-facelift-modell-selm/192669175.html wenig runter. Da taugt das Fahrwerk evtl. für noch n paar km. Audi A2 1.4 Advance *S-Line* als Kleinwagen in Ibbenbüren sportlich und mit OSS (wenns geht is gut wenns kaputt is is teuer ...) Wenn du Besichtigungshilfe brauchst kann ichs evtl. einrichten.

Du siehst den unterschied. Softlack ist matter und etwas heller/grauer. Insgesamt gibts im A2 übrigens 3 Varianten des Themas: ohne Softlack (2001), mit blättrigem Sl (bis 2004/5, eher dunkler) und den haltbaren (2005, etwas grau/bläulicher).

Woran merkt das mstg eigentlich den zu kleinen Durchsatz?

Ist nach x GRA Nachrüstungen der erste Ausfall von dem ich höre. Wenns gequalmt hat muss es ja eigentlich die Versorgungsspannungsleitung des Hebels gegen Masse gehauen haben. Entweder ist da ne Lötstelle im Hebel aufgegangen oder das Kabel ist irgendwo gequetscht worden (halte ich für wahrscheinlicher, im Bereich der LEnksäulenverstellung gibts da genug Möglichkeiten). Bei dem Schadensbild würde ich einen bleibenden Defekt am MSTG vermuten. Hilft nur den Hebel am MSTG Stecker mal komplett wieder auszupinnen und hoffen das es dann wieder läuft. Ansonsten sei an Nupi und Lau verwiesen was kaputte/zu reparierende MSTGs angeht.

..hmmm, versteckter Schalter zum trennen der K-line vom Obd-Stecker sollte doch auch gehen, oder?

Hier. Ich. Auch. Brauche Ölwexel, Jaguar braucht neue Fahrwerksbuchsen... Arbeit Arbeit Arbeit

Klingt gut. Bin wohl dabei - Termine werden sich schon finden (bin ja in der Nähe stationiert). Das nächste Schraubertreffen kommt bestimmt. Ich würde aber prophezeihen das selbst die dort anwesende geballte Kompetenz (hust :-) mehr als einen Tag für die Instandsetzung braucht. aber Alexanders Stellplatz-Mietpreise halten sich sicher in Grenzen :-) Und wenn es beim Treffen läuft gibts die Fotodoku sicher gratis dazu - Paparazzis haben wir da wohl.

Kuck halt im Erwin nach, da stehts dann auch richtig. Sowohl für Den kopfdeckel als auch für den Kopf gibt's ne Reihenfolge. Ausserdem brauchst du Zahnriemenwerkzeug (Gegenhalter Kurbelwelle) oder du schneidest den Hauptriemen durch.