Pater B

Die bremszylinderpaste meinst du? Irgendeine Art mineralisches Fett bitte nich au f die Kolben gleitfläche, macht die Dichtung kaputt...

Funktioniert die pfeildarstellung im FIS auch?

Feder gebrochen?

Da warste beim ersten Start n bisschen schnell. Macht nix. Optimalerweise mach man: Zündung an, abwarten bis DK durchgefahren ist (ssst ssst) Zündung aus. Zündung an. Anlassen. Wenn du beim ersten mal direkt durchstartest kann es sein dass das MSTG die gelernten DK Werte noch nicht benutzt, dan rumpelt der Motor und geht aus. Beim zweiten mal geht dann alles.

Zimmer H1 (2 Einzelbetten, 1 Etagenbett): Nachtaktiver Fr-So 2 Pers. + Kind. Zimmer H2 (2 Einzelbetten, 1 Etagenbett): vembicon + Pater B Fr-So 2Pers. Zimmer H3 (2 Einzelbetten, 1 Etagenbett): Bedalein Fr-So 2 Pers. + Kind Zimmer H4 (2 Einzelbetten, 1 Etagenbett): Fauchilein Fr-So 2 Pers. Zimmer H5 (2 Etagenbetten): POCOLOCO Fr-So 2 Pers. Zimmer H6 (3 Etagenbetten): A2-s-line (Fr. - So.), Hirsetier, Romulus, Eric1965, Durnesss und flyingfuse, überwiegend Fr-So Zimmer H7 (3 Etagenbetten): Idler, becles13 Fr-So 2 Pers. bestätigt Zimmer H8 (3 Etagenbetten): Audi-IN-A2, Bruder von Audi-IN-A2, Degimon Fewo 1 (Doppelbett im Wohnschlafzimmer): Mamawutz Fr-So 2 Pers. Fewo 3 (Doppelbett im Wohnschlafzimmer): daniel_calibri Do-So 2 Pers. + Hund Fewo 4 (Doppelbett im Wohnschlafzimmer): Nupi Fr-So 2 Pers. Fewo 6 (Doppelbett im Wohnschlafzimmer): Nagah Fr-So 2 Pers. Fewo 5 (Doppelbett Wohnzimmer + Etagenbett Schlafzimmer): Audi-A5-Sport Fr-So 3 Pers. Fewo 2 (Doppelbett Wohnzimmer + Etagenbett Schlafzimmer): Fewo 9 (Doppelbett Schlafzimmer + 2 Etagenbetten Schlafzimmer): Zi 7 (2 Etagenbetten): Schreibnixx, Schraubnixx u. ggf. Schraubfixx (je nach Dienstplan); Fr - So Zi 8 (1 Doppelbett + 2 Etagenbetten):Istvan Fr-So 2 Pers + Kind ------------------------------------------------------------- Zelt / Wohnwagen: Le Bodo, 2 Personen + Dackel / Reservierung angefragt morgoth, 1 o. 2 Personen /Reservierung bestätigt Räubermutti, 1 Person / Reservierung angefragt

Zum selberwechseln brauchste ne Bühne und gelenkige Arme... bisschen fummelig aber kein Hexenwerk.

Macht sie meist alleine, einfach zündung ein dann hörst du sie auf und zufahren, erst dann starten.

Ist zwar ot aber darf ich den Begriff Lommeln zum forumswort des Jahres vorschlagen? Sehr treffend :-) Lommel Lommel Lommel Klonk...

Was er sagt.

Spritgestank beim wiederanwerfen spricht auch f Kühlmitteltemp. Sensor... Ansonsten mal am Nockenwellensensor (Fahrtrichtung links oben auf Motor) rütteln ob da was lose ist)

Tip wg. leerlaufen: Bremspedal leicht gedrückt feststellen, dann läuft der Ausgleichsbehälter schonmal nicht leer und der ABS block "von unten" auch nicht so leicht. ABS Block lässt sich per VCDS/Diagnose entlüften.

100000km voll - zwar nix im vergleich zum Nachtaktiven aber ebenso problemlos. Und verbraucht weiterhin nicht mehr als n neuer Golf :-) Okok - der Aufrollmechanismus vom Heckrollo ist etwas schlapp mittlerweile - geschenkt!

... Kurbelwellensensor ... gern genommen. Wenns noch der erste ist ist er ziemlich sicher fällig.

Damit das gleiche wie der hintere Stoßfänger welcher sich geschweißt und Kunststoff gespachtelt bisher hier gut hält.

Gewisses Tickern ist bei den aua/Bby Motoren ja normal. Wenn es wirklich nur defekte Hydrokultur sind ist das keine Riesensache und zb gut beim whs anstehenden zr-wechsel machbar. Auch mit klappernden Hydros sollte das auto aber einigermaßen sauber laufen und Leistung haben sonst ist was anderes faul. Preis könnte noch bisschen runter zumal recht nackig. Genaueres zum Thema Hydros in meinem motorinstandsetzungsthread

Gibt ja nix was es nicht gibt aber ggf ist da doch eher ne Bodenwelle als ne Radiowelle schuld an dem Wackelkontakt. Kw-sensor ists eher nicht. Schonmal das fahrerfussraum geheimfach gecheckt ob da was schwappt oder steckermässig lose ist?

Wäre zu klären ob die Instrumente wirklich komplett stromlos werden (Lichter aus, Zeigerbeleuchtung aus, Tacho 0, DZM 0) oder obs doch nur der DZM ist der auf 0 fällt und sich dann wieder fängt - letzteres ist typisch für den Kurbelwellensensor-Defekt. Der tritt übrigends gerne auf der Autobahn auf.

Irgendwas ist halt immer. Oropax sind gesetzt :-)

Bin dort nun auch untergekommen. Danke an Idler für das Unterkunftsangebot - hat sich damit dann erledigt!

Gehöre auch zu den unterkunftsverpennern - gibt's noch nen Plätzchen im Edertaler Hof irgendwo (bin allein, Fr bis So)? Sonst such ich extern weiter.

Und das innerhalb von unter einer Stunde - da biste bei der Telekom gerade erst in der warteschleife gelandet...

Ich hab das agr schon abbekommen ohne das Rohr loszumachen. Ist gewürge aber ging irgendwie. Weiss nur leider nicht mehr wie...

Lt. A2D2 sind die mit 17,46mm Durchmesser richtig, sollte ATE topkit Nr 03052015173 sein. (suche topkit im Forum führt zum passenden thread)

ATE taugt. Da gab's mal einen Fehler in deren Katalog und deswegen 2 verschiedene Größen von Zylindern. Passend ist nur eine - gibt's nen thread hier...

Du kannst das Ding per stellglieddiagnose des msg testen - rappelt dann (Anpacken)