Pater B

Wenn ich das so lese könnt ich mir doch schon wieder vorstellen meinde Defa-Analge durch den Motorwärmer zu ergänzen. Leider bin ich letzes Jahr am Einbau des Heizelementes gescheitert. Nicht nur dass man nicht vernünftig an die vorgesehene Stelle kommt (unterm Krümmer-Hitzeschutzblech), laut Anleitung muss man dann auch noch eine der Krümmerschrauben lösen um den Vorheizer da dran zu befestigen. Kann mal jemand mit Defa-Vorwärmer im 1.4 Benziner Fotos machen? Oder hat das Ding jemand schonmal selber eingebaut?

Zweiter Link war kaputt... beachtet diesen betrag einfach nicht :-)

Ist das nicht derselbe wie bzw. baugleich zum Hot Frog den wie hier schonmal hatten? Finde weiterhin den Kaltgerätestecker ungeschützt im Motorraum nicht so optimal.

...CS: Womit wir auch den Punkt "Individualität" abgehakt hätten Jetzt müsst´ er nur noch mandelbeige sein, dann wärs perfekt.

Goodyear Vector gibts auch in 185/55 15. Diese Größe ist bei mir ohne Probleme eingetragen worden. Ich fahre solche als Winterreifen.

Kannste dir sparen . Bei mir sind die neutralweißen 5000k drin. Ist schon zeimlich klinisch hell im Vergleich zur schummrigen Kaminzimmerstimmung des Originals. PS: Hab wegen Fehlbestellung übrigends vorne in den Leselampen die radialen 3er W5W verbaut. Geht auch, aber die axialen sind sicher sinnvoller. PPS: Canon EOS 350D mit 50mm 1.4 - ISO 800, da geht das noch grade mal eben aus der Hand.

Ich habs auch hinbekommen ohne das Radlager auszubauen, ist aber ziemlich fummelig - dabei ist eine Bremsfedernzange nützlich. PS: Die PDFs im Erwin decken längst nicht alles ab, vieles steht erst in den fahrzeugspezifischen Infos die sich dann auch nicht ausdrucken (aber screenshotten lassen.

Sticht! Vielleicht sollteste die mal waschen?

Hier gibts auch noch Saft aus der Erstaustattung von 2003. Bisher nur ab und an mal Batterielämpchenflackern aber keine weiteren Probleme.

Ich habe gerade auf LEDs umgebaut (Hypercolor, vorne 2x 3er W5w und 6er Sofitte, hinten 2x 3er Sofitte). Hell ists, wie man sieht. Das Einschaltverhalten ist allerdings immer noch so wie von Raki beschrieben: Manuelles Einschalten nach Erlöschen ohne Zündung an ist nicht.

@VFR Klaus: Könnten dich 2 gute gebrauchte Stoßdämpfer für hinten locken?

Such mal nach Dension Gateway, wird wie ein Wechsler an das Originalradio angeschlossen und kann MP3 von Karte/USB sowie Freisprechen und ich glaube auch BT-Audiostreaming. Vorher klären obs auch mit dem Chorus 1 Radio (1 Knopf mittig, müsstest du drinhaben) läuft

Nimm nicht den Dietz-Adapter. Der simuliert das Original-Abschaltverhalten nicht vernünftig (Radio aus schon wenn Zündung aus, nicht erst wenn Schlüssel raus). Es gibt bessere Alternativen, die laut Forumshififuzzi Stanni das Originalverhalten simulieren.

Phoenix A2 will: helfen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, AHK-Nachrüstung bringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint Reparaturhandbücher, Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutz) + weiteres Werkzeug Nupi will Nebelscheinwerfer und beheizbare Scheibenwaschdüsen nachrüsten. Bringt diverses Werkzeug mit. Benötigt eine Einziehilfe für Kabel! Bluefake will: Temp.Sensor für Kühlwasser G62 austauschen. Kann: Mit anpacken und dabei nicht stören. Bringt mit: Brownies und den 25er Torx von R2D2A2, wenn er auch da ist Pater B will: Fahrwerk zur Abstimmung stellen und ggf. hintere Federn tauschen, ggf Scheibenwischerantrieb revidieren Kann: Helfen, schlau kuckn Bringt mit: Getriebeöleinfüllschlauch, Werkzeug (Lenkradvielzahn, Spreiznuss, Abzieher)

Eine gute Idee Wiki Reifens-lines sind 7 x 17 ET38 mit 205/40 R17 als Serienbereifung. Mal im Basar oder bei ebay kucken. EInfach mit passenden Radschrauben dranschrauben. Tempomat kein Problem, kosten 50 EUR Material und 2-3h Einbau sowie Freichaltung bei jemandem mit Diagnosekabel oder beim VAG Händler Verbrauchsanzeige: Dazu brauchst du ein Kombiinstrument mit großem FIS (kein Steg in der Displaymitte) und bestenfalls passendem Kilometerstand, vom Verwerter ca 150 EUR sowie den passenden Wischerhebel mit Kabelsatz (40 EUR). Einbau mäßig kniffelig, Freischaltung des neuen Kombiinstruments muss bei Audi erfolgen (Wegfahrsperre). Dazu gibts vieeeele lange Threads, mal suchen. Kurzgefasst: bei BJ 2001 brauchst dui keine zusätzliche Elektronik (CAN-bus adapter), wenn schon Lautsprecher in allen Türen verbaut sind braucht man keinen extra Verstärker, wenn nicht muss man selber verkabeln (lästig) . Bei dir also im Idealfall nur ein entsprechender Iso-Kabeladapter und eine Blende (ebay). Leider sind alle Nachrüstradios irgendwie hässlich

jetzt noch FSDs und ne Dachreling (und Tichys Rammschutz mit Zusatzscheinwerfern und das Reserverad an den Heckspoiler geschraubt...)

Bitte, keine Ursache Zum Öl ablassen brauchts einen 17er Inbus - irgendwer aus dem Schrauberteam hatte letztes mal einen dabei... Trichter und Gartenschlauch zum bequemen Öleinfüllen kann ich beisteuern.

Verpflegung ist wohl eher Privatsache. Bring halt auch gleich Kuchen mit

Mein recht tiefes A4 Cabrio passte drauf, da sollte es mit den 1.2ern auch passen. Wegen Anfahrt: Weniger schwieriges Gelände denn etwas versteckte Lage am Rande des Industriegebietes. Alle die aus Richtung Ost kommen müssen durch Legden richting Ahaus durch (Ahauser Str.), dann links ab "Am Bahnbusch" und wieder rechts, dann auf der rechten Seite etwas unscheinbar gelegen. Wer über die Scheinen fährt hat verloren aber wofür habt ihr Navis...

...ich hab sie nicht ohne zu spannen rausgekriegt, das mag auf ner Bühne ggf. gehen.

Da hat sich der Filmemacher aber mal ausgetobt - auch wenn der Spot etwas an SPORT1 nach 12 erinnert PS: Die alten Volvos holt sich der Betreiber selbst aus Schweden, scheint hier im Kreis ein verbreitetes Hobby zu sein. PPS: @Rossi: Hast du dort zufällig einen vernünftigen Federspanner gesehen? Vielleicht muss ich nochmal hintere Federn tauschen...

Bei den verteilten Fehlern in verschiedenen Systemen muss es doch an zentraler Stelle irgendwo spinnen. Schonmal im Fahrerfußraumgeheimfach geschaut ob dort das Wasser schwappt oder ein größerer Kontaktpunkt abgebrannt ist? Biete ansonsten gern Hilfe an, sind aber 150km (aber immerhin näher als Legden :-))

Mal mein Senf dazu: Das RNS-E schaltet sobald per FFB entriegelt wird einen externen Verstärker über AUX ein, Chorus macht das nicht. Wenn die Eingangsemfindlichkeit am Amp sehr hoch eingestellt ist, ploppts. Beim Chorus hatte ich mit exterrnem Amp auch Ploppen (beim normalen einschalten), mit Bose Pin auf Masse wars weg - einfach mal probieren.

Wenn dir das Concert (verständlicherweise) zu teuer ist dann nimm ein Chorus Kassette und häng so einen USB/SD-MP3-Wechslersimulator a la Dension Gateway oder was billigeres dran. Zusammen irgendwo zwischen 100-200 EUR.

@stanni: Welcher CAN-Bus-Adapter kann den originalen S-Kontakt nachahmen? Die Dietz-Teile können leider nur Motor aus/Radio aus - das war der Grund warum ich seinerzeit auf RNS-E gegangen bin (unter anderem... )