Azwole

vw golf codes helfen leider nicht weiter. habe unterdessen zwei listen für den a2 gefunden, aber selbst die weichen voneinander ab....

hi all, habe die Suchfunktion bemüht, kann die PR-Nummern aber nicht finden. Pls help!

wie kommt´s dann, dass ein A2 mit S-line Fahrwerk und gleicher Ausstattung tief liegt als einer ohne S-line? Sowohl Koni als auch KAW sprachen von einer 2cm Tiefelegung bei S-line Federn. Wenn es keine S-line Federn gibt würde es heissen, dass es kürzere Federn gibt...

Habe gerade mit dem telefoniert und der meint, einen A2 kann er nicht auf S-Line Federn umbauen, weil er alleine für den A2 16 unterschiedliche PR Codes und Gewichstklassen gibt. Kann es sein, dass Quattro dermaßen fein abgestimmt hat? Ich müsste eine Fahrgestellnr. von einem gleich ausgestatteten Fhzg bringen (aber und auch dann bekomme ich keine Freigabe!, und sie bauen es auch nicht ein). Wer von Euch fährt auf S-Line Federn einen 90PS TDI (ATL) mit Klima, Leder, Bose und OSS ab Werk (alles, was wiegt) und kann mir seine FahrfestellNr per PN schicken?

Habe FSD und KAW 50/30 verbaut und suche jetzt nach anderen Federn, weil: Das Ergebnis ist, bis auf die Kurvengeschw., im Alltag sehr unerfreulich, da unausgewogene Druck- und Zugstufe, schlechte Kontrolle bei höheren Geschw. (A-BAhn), kaum Zuladung, Durchschlagen der Front in Bodenwellen, Nachwippen des Hecks. Gespräch mit Koni Deutschland hat es geklärt: FSD, damit das System richtig funktioniert, sind für Tieferlegungen ungeeignet. 20mm des S-line Fhwk wären das Maximum.... Selbst KAW kannte diese Kombination und riet zum Ausbau. Hat jemand von Euch vollausgestatteten (also schweren) A2s (z.B. TDI mit Leder, OSS, Bose) FSD und S-line Federn drin? Eure Erfahrung?

florian oder tobias wildi?

hi und danke. markdorf wäre sogar recht nahe. ja mit zahnriemen.

Hallo Alu Gemeinde, könnte jemand eine sehr gute Werkstatt (gerne auch Schrauber) in der Bodensee Region empfehlen? Es geht vor allem um die 120tkm Inspektion und Federumbau. jemand mit Erfahrung und Liebe zum A2. Ich habe Schnauze voll von Werkstätten, die mehr kaputt machen als sie reparieren... Die Liste Werkstatt- Empfehlung PLZ- sortiert - Seite 8 - A2 Forum kenne ichg bereits, hat aber nicht viel aus dem Umkreis.

Hallo Alu Gemeinde, könnte jemand eine sehr gute Werkstatt (gerne auch Schrauber) in der Bodensee Region empfehlen? Es geht vor allem um die 120tkm Inspektion und Federumbau. jemand mit Erfahrung und Liebe zum A2. Ich habe Schnauze voll von Werkstätten, die mehr kaputt machen als sie reparieren... Die Liste Werkstatt- Empfehlung PLZ- sortiert - Seite 8 - A2 Forum kenne ichg bereits, hat aber nicht viel aus dem Umkreis.

danke ans orga team! auch wenns nicht sardinien ist - coole nummer diese lagune . mal schaun ob wir terminlich diesesjahr dabei sein können. mein chef ist ne totale sau und gibt mir nicht so einfach frei. aber ich bin an der sache dran

ich mache es nach Empfehlung des Freundlichen Hr. Rinner - täglich benutzen, auch jetzt im Winter. Einfach kurz ganz aufmachen. Nach seiner Aussage entstehenden die meisten Schäden durch seltene Benutzung.

und wie ist es zu ende gegangen? hab da grad genau das gleiche...

Ein Regensensor wäre wirklich cool. Hab unseren auch schon mal in eine Badewanne umgewandelt. Im nächsten Auto.

Auch abgebrochen beim ATL. Als letzter war der dran. Oder bricht er Ölstab etwa bei Nichtbenutzung ab?

habs erst jetzt gemerkt, dass es hier weiter ging... 1:200. vielleicht liegt es an dem 90psler, dass die beimischung nichts bringt?

ein guter verkäufer . an dir (inspektion) und an audi ag (oss, leihwagen) verdient. aber zumindest hast du jetzt ein neues dach drin mit garantie. also fast ein win-win geschäft könnte man sagen...

bin grad über den therad gestolpert. letzten winter, wo es so kalt war, habe ich auch experimentiert. hier meine erfahrung mit beimischung an einem 90-psler tdi, atl motor: kaltstartverhalten: gleich motorgeräusch kalt: evtl. leicht sanfter motorgeräusch warm: lauter, brummiger leistung: beschleunigung leicht schlechter verbrauch: anstieg +0,1l/100 also eher einen verschlechterung, allen voran das brummigere motorgeräusch. womit ich sehr gute erfahrung gemacht habe (nicht nur im winter), ist der normale shell diesel. -0,2l, mehr leistung, weniger geräusche. grüsse vom badisch-schwäbischen meer euer azwole

ok werde mich darum kümmern. warte bitte ein bisschen, ob es vielleicht noch bei einer anderen installation vorkommt...

hab schon lang nicht mehr probiert... gehts per USB? Um in den Programmiermodus zu gelangen, Spiegel-Schalter in Mittelstellung bringen, und sicherstellen, daß der Schlüssel nicht im Zündschloss steckt. Zentralverriegelungs-Öffnen-Taste auf der Fahrertür-Innenseite drücken und halten, bis die Pfeile 1x blinken und somit Funktion Nr. 1 anzeigen.

An alle non-OSS remoteKey Interessenten: Im Shopeintrag sind alle Fkt zusammen gefasst. - All Windows close beim Abschliessen des Fhzg - Schliessen der Fenster mit Doppelklick - Nach dem Abstellen des Motors und dem Abziehen des Schlüssels können Fenster 1min lang von Fahrer bedient werden (Beifahrer-zu-schnell-Syndrom) - natürlich der Tankdeckel (A3, A4 Fahrer werden erblassen. Kann es der neue A1?) - Verrieglelungszustände im Fahrbetrieb - programmierbar

@horch_2: freut mich dass alles funkts. die module sind alle 1.01, also kein neues upd. meine lieblingseinstellung ist, 2x click windows close, 3x click all glass close. damit kann ich entscheiden, ob ich in der TG das osd offen lasse oder nicht. apropos, vor kurzem habe ich selber eine weitere fkt entdeckt: also nehmen wir an, ich habe das auto abgeschlossen, aber fenster oder oss ein wenig offen gelassen, z.b. vor dem haus. um es für die nach oder vor dem regen zu schliessen, muss man das auto nicht erst entriegeln. einfach 2 oder 3x click auf den verriegelungs-button, und die fenster gehen zu. :-). so war es gar nicht in der spezifikation... aber es passt!

mensch tom, das müssen wir ändern. ich werde leider nicht dort sein, aber der einbau ist echt easy. 10 min, die ausgedruckte anleitung, eine kombizange, um die stromdiebe reinzudrücken, und das ding ist drin. nimm dein remotekey auf jedenfall mit.

aus herrn rinner und jetzt auch meiner erfahrung: dem OSS tut es gut, häufig verwendet zu werden. ganz wie bei einer mechanischen uhr. nur in der prallen sonne sollte vor dem öffnen ein km gefahren werden, damit die glassegmente abkühlen. kurz vor dem öffnen des zweiten segments mache ich stop und taste mich langsam heran, damit der stoss nicht zu heftig ausfällt. ich wisst schon was ich meine .

kulanz ist gut. es scheint sich umzusprechen. ich empfehle trotzdem das autohaus rinner in bad tölz. soo weit von landsberg ist es ja nicht...

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