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So ähnlich wäre schön und hatte die KI auch als Messestandentwurf vorgeschlagen: Liegt aber leider doch deutlich über Zeit- und Kostenbudget bei einer Hand voll Leuten... Letztes Jahr (Link: KTSH 2025) sah es so aus: Für dieses Jahr ist noch offen, welche Autos auf den Stand sollen, ATL und 3L wäre vielleicht zu diesellastig? 3L scheint wegen der Spritpreisthematik evtl geboten. Ob wir uns einen 500€ Kleinanzeigenfund (in entsprechendem Zustand) als Exponat trauen, überlegen wir noch... Spaceframe scheint aber gesetzt Danke für das Angebot! Wäre wohl die schlauste und bequemste Lösung... Persönlich tendiere ich ja dazu, das @Nordkugeln den ältesten A2 des Forums opfert , die Nr. 1 hier:

Die haben sich bestimmt mit dem Komma vertan.

Danke für die Erläuterung!

Alternativ könnte ich derzeit 2 E-A2s vermitteln, die deren Besitzer nicht mehr reparieren möchten. Der eine benötigt eigentlich "nur" ne neue Batterie mit BMS. Der andere hätte eine alte Batterie aber sinnvoll wäre auch hier eine bessere/größere. Zusätzlich hat der noch Probleme mit der Programmierung des getauschten Inverters, da müsste man nochmal Zeit investieren. Dafür hat er das (defekte) OSS, ist bei so einem Fahrzeug ohne Klima auch nett. Diese Umbauten nutzen das Schaltgetriebe ohne Kupplung. Das ist auch recht polarisierend. Die Ladegeräte sind auch veraltet, 2kw, können aber natürlich ersetzt werden. Generelle Infos dazu am besten per PN. Aber eigentlich finde ich Umbauten auf Basis der Infos bei OpenInverter schon sehr vielversprechend. Habe leider noch nicht so viel dort gelesen, wie ich möchte, daher kann ich mir grad schlecht vorstellen, dass das Leaf-Paket mit 96V läuft. Aber du hast ja offensichtlich die Infos. Für zB die Stellantis FZGe oder Dacia Spring ist dort noch nicht viel Kenntnis vorhanden, oder sehe ich das falsch? Da gibt es ja auch viel Teile. Der Spring hat auch eine sehr leichte Batterie und moderate Spannung. Generell sollte man sich auch die Wintertauglichkeit überlegen, also evtl Iso bzw Heizung der Batt, je nachdem wo der Wagen so steht und fährt. Ich kann meinen A2 hier im Harz im Winter nicht nutzen, die Leistung ist bereits unter +5 Grad 'zu schwach' für die Steigungen der Schnellstrassen. Auch Laden wird dann evtl zum Problem. Auch ist die Last auf den Vorderrädern zu gering bei Schnee. Aber das sind ja dann eher Probleme jenseits des Umbaus :-) Auch ne Alternative ist es, ein Unfall-EV wieder fit zu machen, ich habe das nun schon 2x gemacht und fahre den letzten auch selbst. Aber das ist dann natürlich kein A2.

Aktuell vier Stück für runde 40 Euro bei Motointegrator über eBay inkl. Versand. Kann man nach 22 Jahren mal investieren. Am ATL sind sie dran, der BBY bei nächster Gelegenheit. Schön, wie die Klappe wieder nahezu von alleine aufgeht...

Hab's geahnt! Schade! Hab mich auch schon bei Dali "beschwert"

Wer nun meint, 11:30-11:45 ist eine gute Zeit zum Tanken, der irrt. Wir haben ab ca. halb 12 Autoschlangen vor der Tankstelle gesichtet, die teilweise die Straßen blockieren. Und viele werden dort umsonst gewartet haben, weil sie es bis 12 Uhr nicht geschafft haben zu tanken. Preissprung bei der Tankstelle in Mayen um 12 Uhr: 30 Cent bei Diesel und 25 bei Benzin! Unser Tank beim Womo war Gott sei Dank bereits um 11:00 voll. Wir haben lediglich dort noch etwas Pause gemacht.

Hier stand Mist!

bin jetzt ca 3 tage am suchen welche kühlerleitung passen könnte beim AGR ausbauen und komm da nicht weiter.zum wärmetauscher hats zb 18mm durchmesser,am wasserflansch zum kopf ca 22-23mm.desweiteren wollte ich das entlüftungsventil am schlauch wieder verwenden. hat jemand ne idee oder jemand ders gemacht hat mir info geben von was es paßt? ohne wasser mach ich hier nicht weiter mit zusammenbauen

You got mail! Schrauben sind zu ersetzen.