Alle Aktivitäten

So, ich habe jetzt: Die Benzinpumpe getauscht Den Kraftstoffilter getauscht Die Spannung an der Pumpe beim starten gemessen, liegt so bei 11V Aber das Problem bleibt..... Jetzt gehen mir wirklich die Ideen aus.... Gibt es sonst noch irgendwas im Spritkreislauf, was den Druckaufbau verhindern könnte?

Wieder was gelernt ...

Naja, ich hab an mehreren Stellen im VAG Umfeld klar und deutlich die Aussage gefunden "mechanischer Fehler ist immer der Ring oder ein zu großer Spalt, defekter Sensor wird immer als elektrischer Fehler angezeigt". Unisono wurde das behauptet.. Hab ich mich drauf verlassen und war auch wieder nix, hahaha. Welcher MWB wäre das? Die Prüfung ist ja gleich gemacht. Danke für den Tipp! Sensor sollte leicht raus gehen, ich hab den ganzen Mist vor 4 Jahren komplett restauriert. Hoffen wir es. Das Zicklein ist für viele Überraschungen gut 😂

Das Thema "Große Hafenrundfahrt" ist ja für die älteren Semenster... Mankmil ist doch junger sportlicher A2 Instandsetzer

Da mußte ich erstmal schlucken. Der Terminus Technicus "Große Hafenrundfahrt" hat ja bei Männern eine sehr spezifische Bedeutung. Und ob man das auf einer Bühne vollzogen haben muss/möchte. But each to their each own.

Ich habe gestern mein ca. 1 Jahr altes Radlager von SKF vorne rechts erneuern müssen, da ich auch einen mechanischen Fehler im Speicher hatte. 2 andere Sensoren haben das Problem nicht gelöst. Man musste schon genau hinsehen um die Schadstelle zu erkennen. Die Verkabelung lässt sich mit VCDS prüfen. Die Messwertblöcke aufrufen und am Rad drehen. Wenn eine Drehzahl angezeigt wird (wie bei mir) ist die Verkabelung ok. Ich habe mir eine "Prüffolie" für unverschämte 17€ gekauft womit man den Sensorring prüfen kann. Altes Radlager: Neues Radlager:

Da hast du aber komisch gesucht, viel öfter ist es der Sensor, vor allem wenn dieser auch schon als defekt disngnostiziert wird. Also Sensor tauschen, mit Gefühl und Geduld, die gehen oft schwer raus und brechen gerne ab. Wenn das den Fehler nicht behebt, kann es noch die Verkabelung desselben sein. Da die Diagnose aber sagt Sensor defekt, würde ich den mal als erstes tauschen ...

Moin zusammen, mein Zicklein hat sich was Neues ausgedacht... Vor kurzem ging im KI der Christbaum an, VCDS sagt "Drehzahlfühler hinten links (G46) - 003 Mechanischer Fehler - sporadisch". FSI mit Scheibenbremse hinten. Also habe ich das Internetz bemüht und es war sich sicher: das Radlager ist schuld. Wunderlich, denn das ist ein ca. 4 Jahre altes SKF Teil. Aber gut. Gestern getauscht. Und siehe da: der Fehler kam sofort wieder. Hat keine 50m gedauert. Und nun? Meinen Recherchen nach wird ein defekte Sensor immer als elektrischer Fehler angezeigt. Bevor ich den jetzt auch noch tausche, gibts da noch eine andere Fehlerquelle?

Moin, so, ich hab mal weitere Erfahrungen mit meiner Kombi gemacht, die ich hier kurz teilen möchte. Fahrkomfort: die etwas höheren "EV" Reifen mir Verbrauchs-Label "A" sind merklich komfortabler als die alten Hankook V12. Also was den Abrollkomfort betrifft. Kurvenlage mein ich ist etwas schlechter, aber das ist nicht mein Fokus daher kann ich das nicht zuverlässig beurteilen. Verbrauch: da die größeren Reifen die gemessene Wegstrecke verkürzen erscheint der Verbrauch deutlich höher als bisher, statt bisher 100km stehen nur ca. 95km auf der Uhr. Ich will mal eine Vergleichsfahrt mit den Winterrädern machen um den genauen Korrekturfaktor zu ermitteln. Den brauche ich auch, um die richtige Geschwindigkeit zu fahren - bisher waren "120 Tacho" irgendwie 112-113 wenn ich es richtig in Erinnerung haben, nun sind es 119-120. Das macht viel aus. Geräusche: das ist dramatisch. Anders kann ich es nicht sagen. Plötzlich merke ich: ein A2 hat bei 120 Windgeräusche. Schrecklich, hahaha. Die Drehzahl im 6. Gang liegt bei besagten 113km/h bei ca. 1.900. Früher waren es 2.700. Sprich man hört den Motor bei 120 tatsächlich kaum noch. Durchzug: das ist ein Thema... Die oben vorgeschlagenen Leistungssteigerung ist meiner ganz persönlichen Meinung nach nicht unbedingt nötig, aber definitiv sinnvoll. Der BHC hat genug Drehmoment um in allen Gängen zu beschleunigen, aber ab dem 4. Gang tut er sich merklich schwerer als früher. Der 6. macht unter 100 eigentlich keinen Sinn, der 5. ist ab 70 brauchbar nutzbar. Man muss sich umgewöhnen, und dem Spritsparen ist das sicher weniger zuträglich. Der Umbau auf MYP + große Räder verschiebt den A2 deutlich in Richtung Reiseauto. Er wird komfortabler, deutlich leiser, unheimlich angenehm zu fahren. Es leiden dagegen die Spitzigkeit und Agilität. Da sehe ich insgesamt eine klare Abgrenzung zum erweiterten Seriengetriebe von CKR, das am grundlegenden Setup des A2 nichts ändert. Für mich wars absolut perfekt, aber je nach Vorliebe bzw, Zielstellung hat man da jetzt 2 sehr unterschiedliche Alternativen. So, nun nerve ich euch nicht weiter damit . Aber vielleicht hilft ja dem einen oder anderen.

Ggf. Multibox Halter? https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Multibox

Ja... auf der Arbeit... Laser... keine 100h alt... Würde ich dir aber so durchdrucken

Hat zufällig einer von Euch einen A3 Farbdrucker und könnte 4 Seiten bevorzugt farbig zur Messe ausdrucken? (Würden wir natürlich bezahlen!)

Heute kaum Zeit aber die 3D gedruckten Teile genutzt; Der Getränkehalter von @aeppelken ist im Messe A2 gelandet, vielen Dank an der Stelle nochmal: Der schicke Antennengnubbel von @admiral.ozzel - danke für den Expressversand - ersetzt das angeknabberte Häufchen Elend auf dem Dach am Messe-ATL: Die 3D-gedruckten Clipse (aus dem Netz) nach Datei von @DasWiesel - danke für Deine Mühe und das Bereitstellen - haben eine eher fragile Qualität (links) zwei sind bei der Montage gleich zerbrochen. Kein Vergleich zu den Originalen (rechts), deren heiler Ausbau allerdings etwas Ruhe und Fingerfertigkeit erfordert. Aber in einem der Messe A2s sind nun 6 Stück gelandet - ich hatte mich an das Fehlen gewöhnt aber zu Messe ein no-go, daher heute schnell... Im Idealfall wollen wir morgen eine erste Tour nach Neumünster fahren, mal sehen wie leicht so ein Spaceframe dann tatsächlich ist - leider trennen den rund 100m vom Anhänger. Mehr in Kürze

Hier nun noch ein kurzes Update. Infos zu Preisen und Öffnungszeiten, hier: https://www.ktsh.de/besucher/preise-oeffnungszeiten 11€ Tageskasse 9€ als Onlineticket, 24€ Familienticket, Parken 5€ oder kostenlos außerhalb - siehe oben. Stand jetzt haben wir keine Freikarte mehr übrig, sollte sich das ändern, posten wir es hier... Samstag, 06.06.2026 -09:00 - 18:00 Uhr Sonntag, 07.06.2026 - 09:00 - 17:00 Uhr (eher 16 Uhr, ab 16.45 fahren die ersten Aussteller aus den Hallen...(

Ich habe mir kürzlich wieder einen Audi A2 gekauft. Ich bin seit 2001 der 6 Eigentümer. Einen 75 PS Benziner Baujahr 2001. Der hat in der Mitte der Rücksitzbank komische Löcher, wie wenn etwas mal angeschraubt gewesen wäre, was einer der 5 Vorbesitzer weggeschraubt hat. Für was könnten die gut gewesen sein? PS: Mein alter A2 war ein 90 PS TDI S Line der hatte keine Löcher in der Rücksitzbank.

Bitte nicht Herrn Honnen anschreiben, das Regelwerk ist eindeutig, erst ab 30 Jahre! Der hat ohnehin gut zu tun als Leiter der KTSH und wir wollen mit den A2 auch nicht unangenehm auffallen durch solche Aktionen... Mehr später, gerade noch bei der Arbeit...

Moderator: Mailadresse auf Wunsch entfernt. DerWeißeA2 Wer die Adresse Bayerstrasse 2 in NMS ins Navi eingibt, landet auf einem großen kostenfreien Supermarktparkplatz 300m Luftlinie vom Eingang Holstenhallen. (von da über die Strasse Stoverweg Richtung Überführung tigern, kl Fußweg neben der Überführung Autobahnzubringer, auf dem Zenit sieht man schon die Holstenhallen) In der Baeyerstraße gibt es auch die günstigste Zapfstelle für Kraftstoff und im Ede** ne Burgerbraterei und nen Bäcker, wen es gelüstet. Und man kommt da auch schneller wieder raus als vom Veranstaltungsparkplatz

bin auch Samstag vor Ort.

Kommt man mit dem A2 auf den kostenlosen Oldtimer-Parkplatz der Württembergischen oder sind die streng: Mindestens 30 Jahre alt? Eintrittskarten sind für Oldtimerfahrer günstiger, was gilt da? Auf der Seite des Veranstalter steht da nichts eindeutiges. Gruß Uli

Für die große Hafenrundfahrt fehlen mir leider die Möglichkeiten, wie eine Bühne. Was mir sehr viel mehr liegt, ist ein Check der Hydraulik (Pumpe, Gangsteller, KNZ) denn die anderen Dinge kann auch jede gute Fachwerkstatt. Erfahrungsgemäß kann man aber fast blind empfehlen, die 25 Jahre alten Dichtungen in Gangsteller und Pumpe zu ersetzen. Je nach Laufleistung, dann auch überlegen, ob der KNZ-Geber ersetzt werden soll. Je höher die Laufleistung, desto höher natürlich auch der Verschleiß an der Gangstellermechanik (Spiel in den Schaltfingern, Kugelköpfen). Wir können uns ja dazu per PN austauschen.

So, die Mittelablage von A2 HL jense ist heute angekommen bzw. sogar deren zwei. Hermes hat das Paket nicht gut behandelt, aber es ist alles ok. Das rechteckige Fach unter der Handbremse eignet sich sehr gut für meine Sonnenbrille

CU all in NMS 😎👍

Das ist eine sehr gute Idee! :-)

5. Gang "natürlich" :-/