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Das 02M ist mit dem TDI Motor quasi unzerstörbar. Je mehr Leistung Du fährst, umso größer ist der Turbolader und umso später setzt das Drehmoment ein. Da Getriebe eigentlich nur auf viel Drehmoment bei wenig Drehzahl empfindlich reagieren, brauchst Du das Drehmoment beim 02S nicht wirklich zu begrenzen weil es erst bei gesund hohen Drehzahlen einsetzt.

Da würde ich aufpassen! Die Manschetten sind für Innen einpaar mm zu groß. Da drückt es dir das Fett raus, selbst wenn es so aussieht als wäre alles Dicht. Die Manschetten aus dem Set passen dafür super an die Äußeren Gleichlaufgelenke. Der Faltenbalg aus dem Set hat einen Durchmesser von 74mm Innen sind es 63mm. Leider werden im Zubehör zu oft die 74mm Manschetten für den 3L gelistet. Für innen passt SKF Faltenbalgsatz Art.-Nr.: VKJP 8365

Mit Drehmomentschlüssel am besten Die Zahnräder kann man blockieren indem man 2 Gänge gleichzeitig einlegt oder zb einen Fetzen (Lappen) zwischen die Zahnräder klemmt so dass dieser jene blockiert.

Am Freitag (23.10.26) hatte ich auch heftigen Gegenwind und bin nach einer längeren Fahrt (letzte Etappe von Hannover nach Darmstadt über A7/A5 mit ein paar Buckeln um Kassel und ordentlich Windböen) mit hohem Verbrauch (im Verhältnis zu meinem Standardverbrauch) vorzeitig an der Tankstelle gelandet. Das hat mir einen neuen Rekord beim Rechnungsbetrag fürs Tanken beim A2 beschert: Und dass man so viel HVO100 in den Tank eines A2 füllen kann, war mir auch neu. Nach dem Tanken stand die erwartete Reichweite wieder auf dem normalen Stand. Ach ja, das ist ebenfalls ein AMF, 165er Winterreifen, 2,5 bar… Edit: Meist so 100 km/h bis max. 120 km/h, aber nicht schneller.

Kann das Armaturenbrett mal scannen

FEBI BILSTEIN 186326

Dann hatte ich wahrscheinlich einen der in der gauß'schen Glockenkurve der Streuung am absolut unteren Ende zu finden war. Keine Ahnung. Der 2.8er mit 174 ps im C4 Avant von nem Kumpel lief auch um Welten besser. War ja auch nur ein 12V....

Ich fahre sogar 3,5 bar auf den Reifen. Die Spurstangen und Spurstangenköpfe sind neu und Dennis hat mir beim Schraubertreffen die Spur perfekt eingestellt. Der Sturz passt auch auf beiden Seiten. Ein Domlager ist neu und das andere war noch unauffällig. Den Doppeltemperatursensor hatte ich auch schon gegen einen gebrauchten ausgewechselt weil er mir während des Testens mit VCDS kaputt gegangen ist. Das war echt ein toller Zufall, das ich plötzlich gesehen habe, wie der Temperaturwert fürs Kombiinstrument plötzlich abgefallen ist. Ich gehe trotzdem nochmal mit VCDS dran und kontrolliere ihn nochmal. Das Thermostat ist auf Verdacht diese Woche auch neu gekommen weil gerade das Kühlwassers draußen war. Den muss ich erst noch auslitern. Ich denke aber, dass die Größenordnung zumindest einigermaßen passen wird. Die Bedingungen waren schon außergewöhnlich und ich denke auch, dass ich viel kräftigen Gegenwind hatte. Die nasse Straße sollte auch etwa 0,5 l Mehrverbrauch verursachen. Ich schaue mir die Werte während der Fahrt mal mit VCDS an und dann weiß ich mehr.

Es wurde nur die Seit der Zylinderkopfdichtung plan geschliffen.

Gibt es Neuigkeiten bzgl. AGR-Kühler/Umbau von der P-Variante für den ATL? Ich habe jetzt auch Bedarf... Merci ! *p

@AudiA216RS hast du nach dem Reinigen eine oder gar mehrere Flächen des Kopfes plan geschliffen? Ich gehe zumindest davon aus, dass du geprüft hast, wie plan die Flächen sind.

Is klar, der ABC ist keine Rennmaschine, aber so wie er hier beschrieben wird/wurde kann ich das nicht stehen lassen. 5 ABC in unterschiedlichen Autos lassen einen guten Vergleich zu. Am besten lief damals der ABC im Coupé meiner Frau, war einer der letzten Bj.95 als 4 Gang-Automat-Frontfräse. Gefolgt vom ABC in Juniors Cabrio (noch aktuell), das Teil marschiert richtig gut und hat jetzt mal schlappe 495k gelaufen. Der ABC in Vadders C4 war richtig willig was die Drehzahlen anging. Meiner Meinung nach der ABC mit dem saubersten Lauf, aber aufgrund des Gewichts eines C4 Avant etwas eingeschränkt. Den schlechtesten ABC hatten wir im A4B5, der war im Vergleich zu unseren Anderen echt ne Ausnahme. Lief nicht besonders, dauernd war irgendwas und hatte mit Abstand den größten Durst. Es scheint bei dem ABC eine große Streuung zu geben, aber keiner war so mieß, wie er hier teilweise beschrieben wurde.

Ja okay, der Zapfen hat 19,7mm, das habe ich verstanden. Aber du schreibst BLECH-Querlenker???

der kolben wird auf OT gebracht..kann sein daß das ventil im augenblick plan liegt...aber im laufenden zustand wackelts eben

Letztes Jahr inkl. BF Rabatt waren es bei mir für 2 Personen und 1 Auto 367€ hin, 307€ zurück. Jetzt mit WINTERZEIT 385€ hin, 334€ zurück. Also im Schnitt 7% teurer - inklusive "temporären Treibstoffzuschlag". Ich gehe das Risiko ein und warte auf BF, ca. 27.11.

Ich habe für mein Display mal einen Halter gedruckt, der könnte auch bei dir passen. Die Kabel gehen bei mir durch den Spalt zwischen dem Armaturenbrett und dem Lüftungs/Warnblinker/Getränkehalter Einsatz.

Bitte gern mehr Bilder davon, danke. Wie zieht man die Schraube wieder an?

Neeee, mitm ABC zieht man eben keine Wurscht vonner Bemme. Das war nach dem Opel Corsa B mit 45 Ps das lahmste Auto was ich je hatte. Und keine Ahnung wie andere 240 laut Tacho gelaufen sind, der hörte bei 215 auf. Kann vielleicht auch an der Automatik gelegen haben das die Kiste so lahm war...

Habe es fast verpennt HellSoldier (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) A2magica (1Per., 1 KFZ, TRA-HEL-TRA) seinelektriker (1Per., 1 A2, TRA-HEL-TRA) durnesss (4Per., 2 KFZ, TRA-HEL+BER-Kuopio, Turku-STO) Phoenix A2 (1 Pers., 1 KFZ, Offen, HEL-TRA) INHRO (1-2 Pers.; 1-2 KFZ (S6+A2), ab Tanke HEL) AL2013 (2 Pers. (ein Nachbar kommt mit), 1 Subi, TRA - HEL - Rückfahrt offen (Stockholm?)) AL2013 (sucht für 1 Pers. (Jörn) Platz auf Beifahrersitz ab/bis Lübeck, Kabinenbelegung auf Fähre und Hotelzimmerbelegung ist davon unabhängig) McFly (1 Pers., 1Kfz, TRA-HEL&HEL-TRA, Backup FRA-HEL-FRA) A2Hesse (2-3 Pers., 1-2Kfz, TRA-HEL&HEL-TRA, möglicherweise andere Route auf Rückreise, noch unentschieden) ra9na (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) ako66 (2 Pers., 1 Allroad, TRA-HEL&HEL-TRA) karlchen (2 Pers, 1 Tesla, TRA-HEL, HEL-TRA 1 Woche später)

Unser A4 war ja uch nur mit 190 Sachen angegeben. (1,6'er mit 102 PS) Aber alle A4 B5 hatten wohl bis auf die RS Modelle den selben Tacho.

Moin, moin, ich habe ja in meinen Android Auto / Apple Carplay Display oben auf der Ablage verbaut. Ich bin damit von der Funktion her super zufrieden, die originale Optik bleibt erhalten, und man hat eine hochwertige Navigation + Streaming + Blitzer.de, die Option, eine Rückfahrkamera anzuschließen gibt es meistens auch noch. Was nervt ist die Befestigung und das Kabel. Das geht besser. Ich suchen jemanden der ein Gehäuse konstruieren / drucken kann, das passgenau oben drauf geklebt oder geschraubt wird. Ich hätte keine Probleme da dann Löcher zu bohren weil ich es dann auch unsichtbar verkabeln würde wollen und da eh ein Loch für das Stromkabel hin müsste. Aber kleben wird wohl eh einfacher sein. Sowas in der Art haben andere schon für diverse Geräte gebaut: https://www.printables.com/model/175852-mr2-spyder-navpod https://cults3d.com/en/3d-model/gadget/2din-android-magnitola-v-ford-fusion-2005g https://cults3d.com/en/3d-model/gadget/pantalla-android-citroen-berlingo Zur Not würde auch sowas reichen, alles besser als die Saugnapflösung. https://cults3d.com/en/3d-model/gadget/skoda-fabia-6y-carplay-display-mount Ich habe keine Ahnung vom 3D Druck und kann überhaupt nicht einschätzen, wieviel Arbeit sowas macht, denke aber, dass da durchaus ein paar mehr Leute Interesse haben könnten, wenn das ein Friums projekt wirs. Ein Andoid Auro Display könnte ich zum testen zu Verfügung stellen. Vielleicht hat ja jemand, der sich mit 3D auskennt, auch Bock, so ein Display ins den A2 zu integrieren.

Aus terminlichen Gründen diesmal eine etwas ungewöhnliche Reise HIN: 2Per im Quattro TRA-HEL, die Kinder fliegen und nehmen Leihwagen in Kuopio RÜCK: Viitasaari-Kuopio (Leihwagen abgeben)- Tina-Turku(Nachtfähre)STO-home mit einer Nacht (Di-Mi) in STO HellSoldier (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) A2magica (1Per., 1 KFZ, TRA-HEL-TRA) seinelektriker (1Per., 1 A2, TRA-HEL-TRA) durnesss (4Per., 2 KFZ, TRA-HEL+BER-Kuopio, Turku-STO) Phoenix A2 (1 Pers., 1 KFZ, Offen, HEL-TRA) INHRO (1-2 Pers.; 1-2 KFZ (S6+A2), ab Tanke HEL) AL2013 (2 Pers. (ein Nachbar kommt mit), 1 Subi, TRA - HEL - Rückfahrt offen (Stockholm?)) AL2013 (sucht für 1 Pers. (Jörn) Platz auf Beifahrersitz ab/bis Lübeck, Kabinenbelegung auf Fähre und Hotelzimmerbelegung ist davon unabhängig) McFly (1 Pers., 1Kfz, TRA-HEL&HEL-TRA, Backup FRA-HEL-FRA) A2Hesse (2-3 Pers., 1-2Kfz, TRA-HEL&HEL-TRA, möglicherweise andere Route auf Rückreise, noch unentschieden) ra9na (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) ako66 (2 Pers., 1 Allroad, TRA-HEL&HEL-TRA)

Ist auf den ersten Blick viel zu hoch aber bei den Bedingungen würde ich das jetzt erstmal nicht alzu erst nehmen, vielleicht hattest du die ganze Fahrt Gegenwind auch von vorne. Teste den verbrauch nochmal, wenn es normal ist, also ohne Sturm und Regen und Kasseler Berge.

Dies ist jetzt nicht der erste Motor mit dem Fehlerbild. Daher Kopf ab und erneut korrekte Diagnose.

Dieser Motor hat erst 170.000 KM gelaufen. Wie er im Vorfeld bewegt wurde bezüglich Kraftstoff und Fahrweise kann ich nicht beurteilen. Walnussstrahlen funktioniert beim FSI tatsächlich und verschafft ihm Luft.