Alle Aktivitäten

Wann bzw. unter welchen Umständen ist der Wechsel des Kraftstofffilters notwendig bzw. empfohlen?

Läuft er kurz mit Starthilfespray?

Kraftstoffleitung wurde nicht abgemacht. Schlauch am AGR ab haben wir auch schon probiert. Im Fehlerspeicher wurde zu keinem Zeitpunkt ein Fehler hinterlegt. Drehzahlmesser funktioniert soweit

Da würde er anspringen und dann Öl über den Lader mit reindrücken. Kraftstoffleitung evtl vertauscht? Ansonsten ist die leer gelaufen, da dauert es bis er wieder richtig Kraftstoff hat. Ansonsten mal mit etwas Starthilfespray auf die Sprünge helfen - beim Diesel idealerweise Silikonspray. Selbst wenn das Agr offen hängt, müsste er kurz anspringen und dann wieder ausgehen. Sicherheitshalber lässt sich da der Unterdruckschlauch am AGR-Ventil abziehen, dann wäre es zum testen erstmal deaktiviert. Drehzahlmesser bewegt sich beim Starten? Habt ihr die Möglichkeit mal den Fehlerspeicher auszulesen?

Korrekt. Motor orgelt, zündet nicht. Abgebaut wurden AGR, Krümmer, LL-Schlauch und die Unterdruckschläuche (abgestöpselt). Kann es womöglich an einem verdrehten Rücklaufschlauch vom Turbolader liegen?

Mal noch nen Schritt zurück. Der Motor dreht, aber zündet nicht - richtig? Was habe ihr für den Lader Tausch alles abgebaut? Auch die Kraftstoffleitung?

Ja

Saugrohrklappe steht offen, wenn du reinschaust?

Er startet mit abgezogenen LL-Schlauch leider nicht.

Gibt aber auch noch den Klassiker mit dem Lappen im Turboschlauch. Der eigentlich dafür sein sollte, dass nix reinfällt, aber nachher in der Eile vergessen wird und dann bekommt der Motor keine Luft...

Erste Idee bei sowas: Klumpatsch gekauft, also statt Marke über Autoteleshops, Ersatzteile über Amazon und Ebay geordert ?? AGR was Abgas durchschickt ist defekt, wenn die Schläuche korrekt angeschlossen sind

Klemmt das AGR offen? Steht die Saugrohrklappe offen? Startet er, wenn oben am Saugrohr der Ladeluftschlauch abgezogen ist?

Guten Abend, Ich benötige auf die Schnelle ein paar Tipps/Hinweise. Ich stehe aktuell in der Werkstatt und habe mit einem Bekannten den Turbolader getauscht. Nun startet das Auto leider nicht mehr. durch das AGR (auch neu) kommen zudem Abgase. wir haben bereits versucht ohne Auspuff zu starten (leider ohne Erfolg). Unterdruckschläuche sind alle korrekt angeschlossen. Habt ihr noch Ideen/Anregungen?

Jepp... habe ich auch hängen. Aber nur für senkrecht rausdrehende Schrsuben, dass heist 3x benutzt.

Meine neuen "Lieblingszangen" (Knipex 8202150 für die Schrauben und größer) ) sind der Hit! Viel besser als die bisherigen Gripzangen. Allerdings habe ich bisher bei jedem meiner A2-Neuerwerbe jedesmal zuerst die rostigen Schrauben der Kennzeichenbeleuchtung gegen Edelstahlschrauben getauscht. Sind gut durch Blechschrauben 3,5x16 DIN7981 zu ersetzen.

Das sind kleine Blechschrauben mit Torx-Profil, die gehen eigentlich immer auf, ggf. kannst die auch aussen mit einer Gripzange am Kopf fassen und öffnen. Die greifen in der Blende in Kunststoffplättchen. Die brauchst nicht in VA machen, haben ja keinen Aussenkontakt, da kommt nur normale Luftfeuchtigkeit hin. Ich tue die nur entrosten und dann mit Sprühwachs konservieren, das reicht. Das ist echt ne gute Idee, aber ich würde es statt Heisskleber mit Stabilit Express o.ä. auffüllen und dann das Loch passend vorbohren, das dürfte länger halten. Muss mal schauen, wie das im eingebauten Zustand tatsächlich geht. Vermutlich bei geöffneter Heckklappe auf nem Schemel, denke da sieht man auch besser hin, wie bei geschlossener Heckklappe vom Boden aus….

Sieht für mich nach einem defekten Steuergerät aus (abgesoffen) Da wirft er Fehler die es so nicht gibt. Aber der Temperatursensor sitzt im Steuergerät, da sieht man dann gleich was los ist. Bei den Schrauben am Deckel für das Steuergerät ist es erfahrungsgemäß oft schwierig diese überhaupt noch im Ganzen rauszubekommen.

It is only possible from below the car.

Das sind genau die typischen Merkmale, wenn der Eisenkern im N255 hakelt. Ich würde versuchen, eine funktionierende Hydraulikeinheit zu verbauen und damit eine Grundeinstellung zu fahren.

Hi guys, got mine now from same seller (without the extra package as you guys). Might be a stupid question, but I don't have the car at the house right now to check. Is there an easy way to install it without having a way to go under the car? Only found that instruction: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/7615-12-tdi-any-%C3%B6lstandssensor-spinnt/#findComment-524217

Und damit ist das Wasser schon verdunstet, bevor es den Wein überhaupt erreicht hat

Hallo Unwissender, hast Du die STLs oder obj Files zur Schraube und dem Deckel? Könntest Du diese teilen ? Grüße, Zorin

Geht recht fix und es besteht keine Gefahr, daß man die Verkleidungen beim Aus oder Einbau beschädigt. Und am Ergebnis ist kein Unterschied zu erkennen. Bei Ebay gibt es LED mit E-Zeichen für ca 18€ das Paar, die zu den originalen Unterteilen passen.

Ich habe das letztens bei 3 meiner A2 auch gemacht. Da ich keine Lust hatte, drei Heckklappen zu zelegen, hab ich den Kunststoff um die Reste der abgebrochenen Schrauben herum mit einem Lötkolben aufgeschmolzen, bis ich die Schraubenreste mit einer Spitzzange herausziehen konnte. Den dabei herausgequollenen Kunststoff dann entfernt und das Loch mit Heißkleber aufgefüllt. Dann kann man da die Schrauben wieder reinschrauben.

Hallo, bin auch gerade am leicigen Thema dran... Die Schrauben von aussen lassen sich nicht öffnen, da ist alles weggegammelt, kein Kreuzschlitz mehr da... Dann muss wohl alles von innen ab. Was benötige ich denn alles? Ich habe mir LED-Leuchten gekauft, aber das ist nur die durchsichtige Seite, ohne das Lampengehäuse selbst. Kann man das auch einzeln kaufen? Oder muss ich dann die gesamte Leuchte kaufen, also die Teile Nr 8z0943021 für um die 30 Euro? Weil wenn ich die komplette leuchte von innen entfernt habe, dann stecken ja immer noch die vergammelten Schrauben drin die bekomme ich wohl nicht mehr aus dem Plastik raus. Oder gibts da eine Möglichkeit? Soll ich mir die Clips auch gleich mal vorsorglich besorgen? Teile-Nr? Was sind die beiden Schrauben, welche von innen die Nummernschildblende halten für eine Größe? Die mache ich dann auch gleich in V2A rein. Was mache ich, wenn ich die nicht aufkriege oder abreisse? Kann man die dann irgendwie aufbohren? Da kommt man ja schlecht hin.