Friederike Geschrieben 12. Januar Geschrieben 12. Januar Hallo zusammen, ich habe mit meinem A2 folgendes Problem: das Glas von Scheinwerfer ist von innen feucht. Dieses Problem ist zunächst beim linken Scheinwerfer aufgetreten. In der Werkstatt wurde dann erst die Dichtung erneuert und weil das nichts gebracht hat, wurde der Scheinwerfer jetzt komplett erneuert. Und seit heute habe ich das gleiche Problem mit dem rechten Scheinwerfer. Habt Ihr Tipps oder Ideen was ich machen kann außer wieder in der Werkstatt Dichtung bzw. Kompletterneuerung durchführen lassen? Ich freue mich auf Euer Feedback Zitieren
Lupo_3L Geschrieben 12. Januar Geschrieben 12. Januar Musst leider bei Valeo Reklamieren. Die haben es in 25 Jahren nicht hinbekommen die Scheinwerfer ordentlich zu verarbeiten. Was in letzter Instanz hilft, ist Dichtmasse am Übergang Scheibe zu Gehäuse aufzutragen. Zitieren
sliner Geschrieben 12. Januar Geschrieben 12. Januar nur Kondeswasser, das Problem sollte so jeder A2 haben. In meinen beiden neuen SW (4 Monate alt) ist auch schon wieder etwas Kondenswasser Zitieren
_Manni_ Geschrieben 12. Januar Geschrieben 12. Januar Man muss da unterscheiden: Dauerhaft Feuchrigkeit --》 Dichtung Einmalig Feuchtigkeit--》 war ein Wetterumschwung warm / feucht--》 kalt ?? Wenn ja kondensiert die Feuchtigkeit in der Luft im Scheinwerfer. Ist das zu viel oder fährt das Auto nur Kurzstrecke: Deckel ab, am besten bei frostigen tiefen Temperaturen --》 der Scheinwerfer trocknet ab. 1 Zitieren
Superduke Geschrieben 12. Januar Geschrieben 12. Januar (bearbeitet) Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das eher von der Deckeldichtung hinten kommt. Wird der Deckel nicht 100% sauber angesetzt (z.B. beim Leuchtenwechsel im eingebauten Zustand) beschlagen die Scheinwerfer. Was hilft - die Dichtungen des Deckels untereinander links/rechts tauschen und Deckel im ausgebauten Zustand sauber aufsetzen. (Vorher evtl. vorsichtig den Scheinwerfer mit dem Föhn ihnen trocken). Bearbeitet 12. Januar von Superduke 2 Zitieren
manuel2 Geschrieben 13. Januar Geschrieben 13. Januar Es kann helfen immer mit Licht eingeschaltet zu fahren, dadurch sind die Scheinwerfer wärmer und wenn man Glück hat findet der Dampf seinen weg nach draußen, kombiniert mit der Idee von Manni. Zitieren
_Manni_ Geschrieben 13. Januar Geschrieben 13. Januar 35 vs 55 Watt Aktive vs passive Luftumwälzung Zitieren
lili.hamann Geschrieben 28. März Geschrieben 28. März Frage an Lupo_ 3L: Mit welcher Dichtmasse kann man denn da arbeiten? TÜV meckert, Werkstatt rät zu neuen Scheinwerfern. Da die aber offenbar keine verlässliche Abhilfe schaffen, will ich lieber improvisieren. Zitieren
Lupo_3L Geschrieben 28. März Geschrieben 28. März vor 46 Minuten schrieb lili.hamann: Frage an Lupo_ 3L: Mit welcher Dichtmasse kann man denn da arbeiten? TÜV meckert, Werkstatt rät zu neuen Scheinwerfern. Da die aber offenbar keine verlässliche Abhilfe schaffen, will ich lieber improvisieren. Ich nehme dafür Dirko oder Reinzosil. Zitieren
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