Tempomat nachrüsten beim 1,6er

[Joachim_K]

Hallo, ich hab bei meinem 1,6 110 PS den Tempomat in meiner Stamm Werkstatt nachträglich einbauen lassen ( so weit hat auch alles gut Funktioniert ). Dieser ist einer von der Firma CUM-CARTEC mit Wippe. Leider schafft es meine Werkstatt nicht den Tempomat ein zu Pinnen/ an zu schließen. Ich selbst bin Technisch nicht sehr begabt um das selber hin zu bekommen. Das Örtliche VW / Audi Autohaus lehnt es ab mit zu Helfen wegen der Garantie Frage…. Service Wüste, Deutschland sag ich da nur. Ggf könnte mir jemand weiter helfen im Raum Biberach an der Riss. 
 

Grus Joachim 

Bearbeitet Freitag um 10:11 von Joachim_K

[Joachim_K]

Kann jemand ggf helfen ? 

[huebi]

Komm doch einfach zum 18. Schraubertreffen in Lippetal. Da sind einige Spezialisten, die Dir genau erklären, wie Du es selbst hinbekommst und Dir dabei alle eventuell auftauchenden Fragen beantworten können.

 

Deine Audi Werkstatt lehnt das aus verschiedenen Gründen ab.

Da wäre der große Zeitaufwand, um sich in den Schaltplan einzuarbeiten, dann die vorhandene Verkabelung des Tempomatschalters prüfen, Motorsteuergerät freilegen, herausfinden wie und wo der zusätzliche Kabelbaum angeschlossen werden muss, den entsprechenden Stecker zerlegen, ohne dass alle Leitungen rausfallen, und schließlich die Leitungen an der richtigen Stelle einsetzen.

Anschließend einen Funktionstest mit dem Testgerät und eventuell noch die Tempomatfunktion freischalten. Anschließend dann auch noch eine ausgiebige Probefahrt machen und alles komplett wieder zusammenbauen.

Wird das fachgerecht, also nach Vorgaben von Audi gemacht, gehen dabei schnell mal drei Stunden bei drauf. Eventuell auch noch etwas mehr.

Du kannst also mal ganz entspannt mit mindestens 750€ bis 1000€ an Arbeitszeit rechnen.

 

Aber warum wollen sie das erst überhaupt nicht anfangen?

Zum Einen wirst Du bei dem Preis, um nur fünf Leitungen anzuschließen, mal mindestens unzufrieden sein.

Meistens gibt's noch eine schlechte Bewertung auf Google und damit ist der Werkstatt auch nicht geholfen.

Zum Anderen muss die Werkstatt (und nicht Audi) für ALLES, was sie angefasst haben, die volle Gewährleistung für zwei Jahre übernehmen. Das sind dann mindestens der linke Lenkstockschalter und das Motorsteuergerät.

Und genau diese verbraucherfreundliche Gewährleistungspflicht führt dazu, dass es auch keine freie Werkstatt machen wird.

 

Selbst machen ist da immer noch die beste Alternative. Und wenn Du jetzt damit kommst, dass Du nicht mal ein VCDS hast, steht Dir noch eine steile Lernkurve bevor. 

 

[Joachim_K]

Schön das es einen Schraubertreff gibt, für mich wären das aber an einem Tag locker mit hin und zurück 1280 km, somit kommt das für mich verständlicher Weise nicht in Frage. Gruß Joachim 

[A2 HL jense]

Wenn du einen technisch halbwegs begabten Bekannten hast, der bekommt das hin, das ist nun wirklich keine Raketenrechnikogie. 

[Joachim_K]

Gibt es den ggf Fotos wie eingepinnt werden muss ? 

[janihani]

vor 2 Stunden schrieb Joachim_K:

Gibt es den ggf Fotos wie eingepinnt werden muss ? 

 

Im Wiki gibt es eine Anleitung. Da ist das beschrieben. 

 

Am 28.8.2026 um 12:11 schrieb Joachim_K:

Dieser ist einer von der Firma CUM-CARTEC

 

Wenn du den Hebel bei denen gekauft hast, dann kannst du dir die Anleitung auch von deren Webseite herunterladen. 

[Krebserl]

… na es dürfte in erster Linie daran scheitern, dass CumCartec, Kufatec und Co für den A2 den falschen Kabelsatz liefern. Wenn man den bestellt, dann sind Pinsstecker dran wo eigentlich Buchsen dran sein müssten, damit man die an der richtigen Stelle in den weissen Zwischenstecker an der Kupplungsstation für das MSG im Fahrerfussraum einpinnen kann. Das heisst man muss die falschen Stecker abzwicken und entweder die richtigen selber ancrimpen / anlöten oder die Kabel in den Kabelbaum vom MSG (hinter der Kupplungsstation) an passender Stelle an die vorhandenen Kabel parallel auflöten (Y-Verzweigung). Ausserdem sind die Kabel zu kurz um die korrekt an der Lenksäule vorbei zum Fahrerfussraum zu verlegen. Wenn man die quer freifliegend verlegt reicht es, aber das  ist Murks…

War bei mir jetzt schon mehrfach so dass die falsch geliefert haben. Hab mir anfangs aus vorhandenem Kabelbaum die passenden Kontakte zusammengesucht und angelötet mit Kabelverlängerung… Danach ging der Kabelsatz zurück und die haben den richtigen nachgeliefert. Wenn der natürlich schon eingebaut ist, dann ist das halt schwierig… 

[AudiA216RS]

vor 3 Stunden schrieb Krebserl:

… na es dürfte in erster Linie daran scheitern, dass CumCartec, Kufatec und Co für den A2 den falschen Kabelsatz liefern. Wenn man den bestellt, dann sind Pinsstecker dran wo eigentlich Buchsen dran sein müssten, damit man die an der richtigen Stelle in den weissen Zwischenstecker an der Kupplungsstation für das MSG im Fahrerfussraum einpinnen kann. Das heisst man muss die falschen Stecker abzwicken und entweder die richtigen selber ancrimpen / anlöten oder die Kabel in den Kabelbaum vom MSG (hinter der Kupplungsstation) an passender Stelle an die vorhandenen Kabel parallel auflöten (Y-Verzweigung). Ausserdem sind die Kabel zu kurz um die korrekt an der Lenksäule vorbei zum Fahrerfussraum zu verlegen. Wenn man die quer freifliegend verlegt reicht es, aber das  ist Murks…

War bei mir jetzt schon mehrfach so dass die falsch geliefert haben. Hab mir anfangs aus vorhandenem Kabelbaum die passenden Kontakte zusammengesucht und angelötet mit Kabelverlängerung… Danach ging der Kabelsatz zurück und die haben den richtigen nachgeliefert. Wenn der natürlich schon eingebaut ist, dann ist das halt schwierig… 

 

Ich widerspreche ja ungern, jedoch habe ich eben einen Tempomat beim 1.6FSI nachgerüstet. Tempomat und Kabelsatz beides von CumCartec und die Kabel hatten die korrekten Crimpstecker.

Ausgepinnt, eingepinnt, nach einer Stunde komplett fertig ! ( Wie gut das doch klappt wenn Man(n) in Ruhe arbeitet

 

PIN 49 / Blaue Leitung 

PIN 51 / Rot/Gelbe Leitung 

PIN 52 / Weisse Leitung

PIN 55 / Schwarz/Grüne Leitung

Sitzen alle im linken Stecker des Motorsteuergeräts