A2 TDI 75PS: lästige, tieffrequente Vibrationen bei einem Drehzahlbereich unter 1500/min

[Gast melino]

Ich habe vor ein paar Tagen wieder einen A2 TDI 75PS probegefahren und mir fiehlen wieder die lästigen, tieffrequenten Vibrationen bei einem Drehzahlbereich unter 1500/min auf.

 

Ist das echt normal? Ich finde das fürchterlich, da ich denke, dass das ein häufig gefahrener Drehzahlbereich ist.

 

Oder?

[miwei]

mich störts auch sehr aber wie die betriebsanleitung schon aussagt bei 2000upm in den nächst kleineren gang schalten. da die höchstdrehzahl schon bei 4000upm liegt muss man als in dieser spanne schalten, schalten ,schalten.

[Gast melino]

aber sparsamer ist doch bei 1300upm zu fahren. so kenne ich das vom golf TDI...

[audi_a2_tdi]

Das muss nicht unbedingt so sein.

 

Manchmal ist meiner laut FIS im 3. Gang sparsamer als im 4. Gang, genauso 4. und 5. Gang.

Aus Erfahrung kann ich sagen, dass meiner unter 1800 U/Min keineswegs sparsamer ist als bei 2300 U/Min oder so.

[tomte]

Ich kann diese Vibrationen in den genannten Drehzahlen von meinem alten 75PS-A2 bestätigen, unter 2000u/min eignen sich die Drehzahlen eigentlich nur zum mitschwimmen im Verkehr, mit Tempomat geht das auch leichter. Bei neuen 90PS-Motor sind diese Vibrationen - zum Glück - nicht mehr.

[Kleine]

ich habe festgestellt, dass meiner bei so etwa 2300 am sparsamsten ist. Bei dem Volvo, den ich vorher hatte, war das anders. Aber gut, ist halt ein Dreiziylinder und kein 6-Zylinder...

 

LG

Anika

[Gast melino]

na jetzt will ich´s aber genau wissen, wann er am sparsamsten ist...

 

ich werde mal ein neues thema aufmachen.

[mamawutz]

@ knupo-

das kann ich auch bestätigen-

der 90PS schüttelt sich nicht mehr so wie der 75PS.

 

Was jetzt auch geht ist: im Standgas 1. Gang durch unsere Spielstraße (das war bei meinem Probe75PSA2 richtig eklig- es klapperte aus'm Motorraum, wie als wenn ein Ventil abgerissen wäre)

 

Wie haben die bei Audi das geschafft ?

 

 

Grüße

 

Thomas

[gaudi]

Original von mamawutz

Wie haben die bei Audi das geschafft ?

 

 

Grüße

 

Thomas

 

Sollte das Zweimassenschwungrad für den 66 kW zurück sein? Das totgeglaubte? Wäre ja echt noch mal ein Argument auf diesen Motor zu wechseln.

 

Kann das jemand im Esatzteilkatalog oder so feststellen, ob das Schwungrad 55kW zu 66kW unterschiedlich ist?

[A2AS]

Zur Sparsamkeit kann ich nicht viel sagen, schön ist aber wenn die Vibrationen des Diesel sich in Resonanzen z.B. im ausgefahrenen Becherhalter wiederspiegeln und andere Dinge in den Ablagen zu singen anfangen.... Nur meine Meinung.

[Joohn]

Stimmt das wirklich dass in der Betriebsanleitung des A2 steht man sollte unter 2000U/min zurückschalten? Jetz mache ich mir sorgen! Ich fahre einen Polo mit dem gleichen Motor und da steht nix davon! Fahre demnach oft mit weniger!

[Joohn]

Hallo? Warum kann mir denn keiner antworten?

[audi_a2_tdi]

Nur keine Eile.

 

In meiner Bedienungsanleitung (BJ 4/2002) ist davon nichts gestanden.

 

Andererseits muss man noch hinzufügen, dass man es selber "spüren" müsste, wenn man das nötige Gefühl für einen Motor hat, wann man zurückschalten soll.