Anleitung: Tacho ausbauen und Display einsetzen

[famore]

So, es gibt viele Bilder und wenig Text.

Lenkrad nach unten und zu sich ziehen und schon geht

das Puzeln los.

 

Die Bilder zeigen den Einbau, weil ich beim ausbau die Kamera nicht hatte.

[famore]

Nachdem die 2 Schrauben am Deckel entfernt wurden

(erster Beitrag; letztes Bild)

kann man die Abdeckung nach oben ziehen.

Rechts und links ist das Teil in Rastnasen gesteckt.

[famore]

Hier die Bilder

[famore]

Damit ist der Tacho befreit und der Einbau eines

passenden Displays kann erfolgen:D

[famore]

Dieses Platikteil habe ich mit dem Seitenschneider vorsichtig

von den Rest abgetrennt (dort wo halt getrennt steht).

Sonst müßte ich die komplette Einheit ausbauen und das wollte ich

mir nicht antun. Damit das Risiko etwas kaputtzumachen minimiert:crazy:

 

 

Das ist jetzt aber keine Nachrüstung zum großen FIS

sondern ein kleine Vorarbeit zur elektrischen Kühlluftsteuerung

zu diesem Beitrag A2 1.4tdi - bluemotion oder wie könnte man in richtung 3L - Seite 26 - A2 Forum

Bearbeitet 12. Juli 2009 von famore

[A2-s-line]

Ganz wichtige Info als Ergänzung (denn aus Schaden wird man klug ):

 

Wenn das Kombiinstrument ausgebaut wird muss der Zündschlüssel abgezogen sein!! Ansonsten gibt's Chaos im KI, die Wegfahrsperre ist aktiviert und das ganze muss per VAG-Com wieder freigeschaltet werden...

[A2-D2]

Interessant!

 

Ich hab schon zig mal bei Zündung an Motorsteuergerät und Kombi ab und angesteckt (absichtlich und unabsichtlich). Ist nie was passiert - allerdings nur beim 1.4er und 1.4TDi 75PS.

 

Im 90PSer gibts eine erweiterten WFS-Schutz, der verhindern soll, dass 90PS-Komponenten im 75PS-Wägelchen genutzt werden. Eventuell hängt es damit zusammen.

[Romulus]

Wunderbar, Danke, das hilft mir gerade! Sollte Famore einverstanden sein, dann wären diese Bilder eine gute Ergänzung für den Wiki-Artikel übers Kombiinstrument. Da fehlen nämlich die Bilder die den Ausbau der Haube verdeutlichen.

Bearbeitet 7. September 2012 von Romulus
Link eingefügt

[2Beule]

A2 ATL 90PS

 

1. Versuche gerade Tachoausbau. Bin jetzt bei obigem Bild Nr. 2 Wie bekomme ich dieses halb rausgezogene Teil raus, um an die beiden unteren Tachoschrauben zu kommen. Ist bei mir noch nicht in dieser Stellung und läßt sich nicht bewegen.

 

2.

Am 20.10.2009 um 20:08 schrieb A2-D2:

Im 90PSer gibts eine erweiterten WFS-Schutz, der verhindern soll, dass 90PS-Komponenten im 75PS-Wägelchen genutzt werden. Eventuell hängt es damit zusammen.

 

Wenn der Tacho von den unteren Schrauben dann befreit ist und lose, was darf ich auf keinen Fall tun um nicht zur VAG zu müssen

Am 20.10.2009 um 19:50 schrieb A2-s-line:

Chaos im KI, die Wegfahrsperre ist aktiviert und das ganze muss per VAG-Com wieder freigeschaltet werden...

 Zündschlüssel ist abgezogen. Kann ich die beiden Stecker rückseitig einfach abziehen?

 

Vielen Dank für Antwort, würde sehr helfen.

 

Bearbeitet 27. Februar von 2Beule

[A2-s-line]

vor 16 Stunden schrieb 2Beule:

Versuche gerade Tachoausbau. Bin jetzt bei obigem Bild Nr. 2 Wie bekomme ich dieses halb rausgezogene Teil raus, um an die beiden unteren Tachoschrauben zu kommen. Ist bei mir noch nicht in dieser Stellung und läßt sich nicht bewegen.

 

 

 

 

Du meinst die Abdeckung des Spalts zwischen Lenkrad und KI?

Die ist zum einen mit sehr kleinen (und zerbrechlichen) Nupsis  von oben auf der Lenksäulenverkleidung  (auf Bild 2 mit dem unteren gelben Pfeil markiert) fixiert, zum anderen mit dreieckigen Halterungen links und rechts, die unter dem KI eingeschoben werden (ebenfalls auf Bild 2 gut zu erkennen, auf Höhe der rechten Kante des Displays).
Diese sitzt, vor allem beim ersten Ausbau, extrem stramm, daher kostet es reichlich Kraft, diese zu lösen. Am besten versuchst du, die Halterung von unten zu packen und mit leichten Wackelbewegungen zu lösen. Ggf. hilft etwas Silikonspray

Bearbeitet 28. Februar von A2-s-line