Energie-Effizienz-Klasse fürs Auto bestimmen:

[djfoxi]

www.gruenskala.de | Die Grünskala

 

postet doch mal, euer Modell und die dazugehörige EEK..

[hirsetier]

Gelistet mit 116g/km und 119g/km CO2 Ausstoß

 

[a2-701]

...

 

Effizienzkennzeichen: Bundesregierung billigt Öko-Label auf Neuwagen - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto

Bearbeitet 4. August 2011 von a2-701

[LordExcalibur]

Energieeffizienzklasse A für nen 1,4 TDI kann sich sehen lassen. Der 1,2er TDI hat sogar A+.

[A2 Fahrer]

Wieso gibts beim 1.2TDI 2 verschiedene Ergebnisse?

[Nachtaktiver]

Also mir wäre es ja peinlich, wenn ich ne Skala rausbringen würde, welche den technischen Fortschritt in Richtung Umweltschutz dokumentieren sollte und dann ein über 10 Jahre altes Auto unangefochten an der Spitze stünde. Oder gibts aktuell einen Neuwagen zu kaufen, welcher sich vor dem 1.2er platziert? Der aktuelle Polo Bluemotion hat 0,3 , der Smart CDI ebenfalls.

 

P.S.: Ein Cayenne Hybrid hat noch 3,5 und braucht im Alltag sicher 15 Liter. Autschn...

[Nachtaktiver]

  A2 Fahrer schrieb:

Wieso gibts beim 1.2TDI 2 verschiedene Ergebnisse?

 

Weils 2 verschiedene 1.2er Varianten gibt. Einen mit und einen ohne Klima. Wirkt sich unterschiedlich auf die CO2-Einstufung aus.

[Karat21]

1.2er:

Hardcore 81g/km mit 2,99l

und für Weicheier 86g/Km mit 3,2l Durchschnittsverbrauch:D

[Jim Lovell]

  Karat21 schrieb:

1.2er:

...

und für Weicheier 86g/Km mit 3,2l Durchschnittsverbrauch:D

 

Ich hab' zur Klima ne' Sitzheizung, die läuft bei mir auch auf 6

[LordExcalibur]

  Nachtaktiver schrieb:

Also mir wäre es ja peinlich, wenn ich ne Skala rausbringen würde, welche den technischen Fortschritt in Richtung Umweltschutz dokumentieren sollte und dann ein über 10 Jahre altes Auto unangefochten an der Spitze stünde. Oder gibts aktuell einen Neuwagen zu kaufen, welcher sich vor dem 1.2er platziert? Der aktuelle Polo Bluemotion hat 0,3 , der Smart CDI ebenfalls.

 

Laut der Rangliste gibt es ausser Elektrofahrzeugen keinen der vor dem 1,2er A2 steht.

 

Ich habe mir gerade mal angeschaut wie das Ranking bestimmt wird. Es wird offensichtlich der absolute Verbrauch ins Verhältnis zum Leergewicht gesetzt. Das führt dazu, dass Fahrzeuge mit hohem Leergewicht besser geratet werden. Wenn dieses Rating ein bedeutendes Kaufargument wird, werden die Hersteller die Fahrzeuge vermutlich eher schwerer als leichter machen.

Bearbeitet 4. August 2011 von LordExcalibur

[a2-701]

  LordExcalibur schrieb:

Es wird offensichtlich der absolute Verbrauch ins Verhältnis zum Leergewicht gesetzt. Das führt dazu, dass Fahrzeuge mit hohem Leergewicht besser geratet werden.

Deswegen schneidet der A3 1.6TDi besser ab als der A2 1.4TDi, obwohl Nutzwert und Verbrauch ähnlich sind. Zudem basieren alle Werte auf dem Nefz, welcher die Basis aller Augenwischerei bildet.

[Primbs]

Da es seit heute die PKW Effizienz Label gibt, die passende Seite zur Berechnung der Klasse.

Pkw-Label erstellen: Informationsportal Pkw-Label

 

Ich komme nur auf die Effizienzklasse C.

 

Die Steuer würde allerdings von 231€ auf 140€ sinken.

Bearbeitet 1. Dezember 2011 von Primbs

[HellSoldier]

ich bin iwo UNTER G gelandet

[Nachtaktiver]

  Primbs schrieb:

Ich komme nur auf die Effizienzklasse C.

 

Ist schon klar, du bist zu leicht...

[Ingo]

Oha....mit meinem alten W124 erreiche ich A+

 

 

Allein unter Schweinen hier, was?

 

 

Edith dachte das Programm errechnet den CO²-Ausstoß anhand des Verbrauchs......doof.

 

Habe jetzt G

 

Kann ich mich damit wohl zum Anführer der Schweine wählen lassen?

Bearbeitet 1. Dezember 2011 von Ingo

[arosist]

Auch schön ;-)

Fingierte Effizienztabelle: VW trickst beim Öko-Label - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto