Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

[McFly]

vor 36 Minuten schrieb A2 HL jense:

Was sagt die offizielle Anleitung dazu?

Nach Leitfaden ist das Getriebe mit einer Getriebeaufnahme abgefangen und durch Kippen auszufädeln ohne die Flansche auszubauen. Raus geht das einigermaßen, aber rein mit Muskelkraft ist sehr blöd. Hatte damals auch einen Flansch ausgebaut, die Öffnung mit Lappen ausgestopft, und nach Montage erst das Getriebeöl auf Sollfüllstand gebracht. 

[A2 HL jense]

Ich hatte glaube ich auch einen Flansch ab, wenn ich das recht erinnere, ist 5 Jahre her.

[janihani]

Beim 1.2er hat sich folgender Trick bewährt, um das Getriebe einzufädeln.

 

Den original A2 Wagenheber zwischen Aggregateträger und Ölwanne ansetzen und dann den Motor nach vorne kurbeln. So entsteht mehr Platz um das Getriebe einzufädeln. 

[huebi]

vor 5 Stunden schrieb janihani:

Beim 1.2er hat sich folgender Trick bewährt, um das Getriebe einzufädeln.

 

Den original A2 Wagenheber zwischen Aggregateträger und Ölwanne ansetzen und dann den Motor nach vorne kurbeln. So entsteht mehr Platz um das Getriebe einzufädeln. 

Suuuper!

Dein Tip war echt Gold wert.

 

Ich habe den (AMF) Motor mit dem Auspuff bis aufs Lenkgetriebe abgelassen und anschliessend mit dem Wagenheber nach vorne gedrückt. Dabei habe ich den Wagenheber über der Ölablassschraube angesetzt. Dort ist er dann nicht mehr verrutscht. Ich habe ihn so weit nach vorne gedrückt, dass eine Klimaleitung am Kompressor sich an den grossen Hyundai Ladelüftkühler angeschmiegt hat. Der Kühler ist dabei heile geblieben. Ich hatte das Getriebe nach vorne gedreht, wenn man also hinter dem Getriebe steht und Richtung Motor schaut, nach links gedreht. Dann habe ich das Differential mit den beiden Antriebswellenflanschen zwischen Fahrschemel und Schwungscheibe vorbei bekommen. Die Schwungscheibe habe ich so hingedreht, dass die Aussparung für die Montage der beiden Ölwannenschrauben auf Höhe des Flansches war. Damit hatte der Antriebswellenflansch sogar erstaunlich viel Platz, um beim Bewegen des Getriebes nicht mehr zu stören. Den Flansch musste ich mit dem Montierhebel an der Kupplung vorbei drücken und dann ging alles fast wie von selbst. Nun das Getriebe wieder nach rechts gedreht, etwas angehoben und schon haben die Löcher gefluchtet. Und dann rutschte es fast von selbst in die Verzahnung der Nabe der Reibscheibe.

 

Eine Schraube hält das Getriebe nun fest und jetzt baue ich wieder alles zusammen. Die Antriebswellengelenke kommen auch noch alle neu weil links aussen schon erheblich Spiel hatte. Und wenn sie mal draussen sind, ist das auch nicht mehr viel Extraarbeit.

 

Viele Grüsse,

huebi

[Verratnix]

Situation heute: Tank kurz hi 1/ 4. Geschwindigkeit ca 75 km/ h hinter Lkw. Nimmt kein Gas an. Kupplung getreten, geht aus. 

 

Ausgerollt, neu gestartet. Sofort angesprungen. Leistung normal.

 

15 min später, BAB ca 120 km/ h. Keine Leistung, Vollgas, ruckt stark, hat Leistung. Das ganze 2 x. Danach 110 km/ h. Nichts.

 

Voll getankt. Rückweg 120 km/ h nichts.

 

Kraftstoffpumpe u Filter?

Bearbeitet vor 18 Stunden von Verratnix

[Fred_Wonz]

vor 12 Stunden schrieb Verratnix:

Situation heute: Tank kurz hi 1/ 4. Geschwindigkeit ca 75 km/ h hinter Lkw. Nimmt kein Gas an. Kupplung getreten, geht aus. 

 

Ausgerollt, neu gestartet. Sofort angesprungen. Leistung normal.

 

15 min später, BAB ca 120 km/ h. Keine Leistung, Vollgas, ruckt stark, hat Leistung. Das ganze 2 x. Danach 110 km/ h. Nichts.

 

Voll getankt. Rückweg 120 km/ h nichts.

 

Kraftstoffpumpe u Filter?

 

Ja , bekanntes Problem. Es ist die Benzinpumpe.

Ich hatte die selben Symtome, immer wenn der Tank viertel voll war hatte ich das Problem das der Motor kurz aus ging.

Morgens auf dem Weg zur Arbeit war es immer dann kurz bzw auf der A52 auf der Ruhrtalbrücke. Aber nur wenn der Tank Viertelvoll war.

 

Pumpe getauscht und dann war das Problem behoben.

[Krebserl]

@Verratnix füll mal dein Profil aus, welcher Motor usw !!

[A2 HL jense]

vor 28 Minuten schrieb Krebserl:

@Verratnix füll mal dein Profil aus, welcher Motor usw !!

 

 

!

[Verratnix]

🤷‍♂️ Tut mir leid. Kann und möchte nicht (weitere) Daten veröffentlichen. Ich habe damit extrem schlechte Erfahrungen gemacht.

 

Hatte einen Stalker bzw 2 an den Haken. 

 

Es ein 75 PS Benzin Color Storm.

 

Fehlerspeicher leer, keine Lampen an. 

 

Werde mir mal eine Kraftstoffpumpe besorgen.

Bearbeitet vor 48 Minuten von Verratnix

[A2 HL jense]

vor 6 Minuten schrieb Verratnix:

🤷‍♂️ Tut mir leid. Kann und möchte nicht (weitere) Daten veröffentlichen.

 

Du sollst einfach nur deinen Motor und dein Baujahr im Profil ankreuzen?

 

 

das taucht dann neben deinem Namen auf, welche Probleme sollen daraus resultieren??? Der Ort kannst du ja weglassen.

 

Wenn du Fragen hast, muss man dann nicht erst suchen, was für ein Modell du überhaupt hast. 

 

Ich glaube kaum, dass sich dann der BBY Stalker auf die Suche macht und wenn doch, wird er dich nicht finden.

 

Wenn du ernsthafte Probleme mit  Stalkern hast oder hattest, solltest du vielleicht nicht veröffentlichen, wo du dich zum Weihnachtsessen triffst, aber dein Motorkennbuchstabe? 

Bearbeitet vor 5 Minuten von A2 HL jense

[A2 HL jense]

vor 5 Minuten schrieb Verratnix:

75 PS

 

Ich weiß ja inzwischen, dass du einen BBY hast, aber 75PS haben die Diesel auch ...  

[Fred_Wonz]

vor einer Stunde schrieb Krebserl:

@Verratnix füll mal dein Profil aus, welcher Motor usw !!

 

 

da ist Name gleich Programm ! 

[Verratnix]

In dem Fall ja 🙄

 

Gibt genug Quellen im Netz die genau das "predigen". Sparsam mit eigenen Daten. 

 

Tja, gebrantes Kind scheut das Feuer. Das kann man verstehen oder nicht. 🤷‍♂️

[Fred_Wonz]

Die Daten von deinem Auto sind nicht deine BANKDATEN !

Es wäre schon sehr hilfreich wenn du dein profil ausfüllst .