Dichtung der Getriebeölschraube (Ablaß und Einfüll-)

[Dr. Desmo]

Hallo zusammen,

an meiner Aufhängung der Pendelstütze unter dem Motor war reichlich Öl, also abgemacht und die Gelegenheit zum Getriebeölwechsel ergriffen.

Ablaßschraube und Einfüllstopfen raus, Öl abgelassen, und dann mal ins Loch geschaut wo denn die Dichtung ist.

Oh Schrck! Da ist innen kein Bund mit Dichtung, da ist garkein Bund! Bund abgerissen? Nö, bei der Einfüllschraube ist das auch so.

Verdacht: Die werden doch nicht etwa----kegelig sein wie ein Wasserrohrgewinde? Doch , so ist es.

Und wie wird das wieder dicht??? Welches Dichmittel dichtet denn in einem Olverschmutzten Gewinde ab? Oder soll ich Teflon band vom Wasserrohr nehmen?

Das ist wirklich die bescheuertste Konstruktion die ich jemals gesehen habe! Anstatt Bundschrauben mit Aluplatten zu verwenden...!

Wie habt Ihr das Problem gelöst?

 

frustrierete Grüße aus der Werkstatt

 

Bernd

[herr_tichy]

Bei den bisherigen Getriebeölwechseln die ich gemacht hab hat es immer gereicht das Gewinde zu reinigen. Die konische Schraube war danach dicht.

[Nachtaktiver]

Einmal Gewinde abwischen, Schraube zartfühlend festziehen, dicht...

[Durnesss]

Geht auch ohne Gewinde abwischen.

Hab ich bei meinen bisherigen 3 Getriebeölwechseln nicht nach geschaut und war trotzdem dicht.

[mamawutz]

Meine Frage war:

 

'Immer' neue Schraube verwenden?

 

Danke schön.

 

Erwin hat die Antwort:

'Nein' - es steht nichts von 'neue Schraube verwenden'

 

Anzugsmoment 30Nm.

Bearbeitet 3. Mai 2015 von mamawutz
Antwort gefunden

[Papahans]

Hallo Thomas, das ist ein Konusgewinde und muss nicht zwingend jedes mal erneuert werden.

Nur wenn durch mehrmaliges festschrauben nicht mehr genügend Gewinde übersteht, sollte man eine Neue verwenden.