Kompatibilität Getriebesteuergerät

[matthias.buerkle]

Hallo,

ich habe im A2 ein Getriebesteuergerät mit der Teilenummer 6N0 927 735D. Das Ersatzgerät hat die Teilenummer 6N0 927 735F. Kann ich dieses in den A2 einbauen? Optisch unterscheiden sich die Gehäuse der beiden Steuergeräte etwas.

[A2-D2]

Das F ist vom Lupo 3L. Ob das passt musst du ausprobieren. Mit bisschen Glück unterscheidet sich nur das Gehäuse, weil es im Lupo anders befestigt wird.

[Lau]

nein, die sind nicht kompatibel

[paulds65]

1. Getriebesteuergerat fur 1.2 TDI geht NIE kaput. Habe schon 50+ Lupo 3L und A2 1.2 TDI repariert und noch nie ein defektes Getriebesteuergerat gesehen. Fehler liegt immer bei Getriebe/Gangsteller/Pumpe/Kupplungszylinder.

 

2. Ein 735D habe ich noch wenn du sicher wissen wil das es nicht das GSG ist. Schick mir eine PN.

[Flo]

und es kann doch kaputt gehen...

Bei meinem Dieselchen hat das Getriebe mitten während der Fahrt nicht mehr geschaltet.

 

Momentane Abhilfe war

Wählhebel in N-Stellung
Zündung aus
Zündschlüssel wieder auf Fahrbetrieb drehen.

 

Dadurch wird das Getriebesteuergerät neu initialisiert.

In Messwertblock 2 wird die Spannung am Kupplungspoti angezeigt und wenn das Steuergerät hängen bleibt, dann verharrt es entweder beim niedrigen Wert trotz Betätigens des Bremspedals oder die Kupplung bleibt gezogen und rückt nicht mehr ein...

Kreuzverbau mit einem anderen 1.2 TDI zeigte in dem anderen Fahrzeug tritt der Fehler mit meinem Getriebesteuergerät auch auf.

- Vielen Dank an sisebas dafür-

[Mankmil]

Kaputt bekommt man alles, bisher kenne ich nur Defekte auf Grund von Kurzschlüssen/Überlast. Die lassen sich auch gut reparieren.

[Flo]

Ich wüsste nicht wo ein Kurzschluss hergekommen sein sollte oder eine Überspannung.
Allerdings hatte ich zunächst befürchtet ein Kabel könnte gebrochen sein.

Der Halter vom Hauptkabelstrang zum Motor, der einer Öse vom Getriebe befestigt ist war lose...

[Lupo_3L]

Ich hatte tatsächlich auch mal bei einem Kumpel ein defektes GSTG. Sprang nach dem Stop an der Ampel nicht mehr an. Die Poti Werte waren verschoben. Also N war nahe D, R nahe N usw. Hab dann meines probeweise verbaut und alles funktionierte. 

Aber die meisten defekte sind sicher wegen Kurzschlüssen. 

[der_pleitegeier]

Mein A2 hat einen neuen KNZ (mit Hall-Geber von Mankmil) und spinnt beim Anfahren dennoch: Es wird gelegentlich sehr unsanft eingekuppelt. Dabei fällt auf, dass dieses Verhalten sich mit "Batterie ab - Batterie an" beheben lässt (die Führungshülse schließe ich deshalb zunächst aus). Danach ist 5-10 km Ruhe und dann beginnt der Unfug von vorn. Außerdem kann sich VAG-Com nicht mehr verbinden, wenn die Kupplung spinnt. Nach "Batterie ab - an" ist die Verbindung wieder da und die MWB zeigen plausible Werte an.

 

Ich tippe also auf ein spinnendes Getriebe-Steuergerät und habe 6N0 927 735 C oder 6N0 927 735 G (jeweils aus einem Lupo 3L) zur Auswahl. Kann das funktionieren?

 

VG, Stefan

[Mankmil]

vor 2 Stunden schrieb der_pleitegeier:

Kann das funktionieren?

Klares NEIN! Im A2 funktioniert ausschließlich ein A2-Getriebe-Steuergerät.
Für mich klingt es stark nach Führungshülse, insbesondere wenn der Wagen ~250tkm gelaufen ist und der KNZ bereits defekt war.

[der_pleitegeier]

o.k., danke für die klare Aussage. VG, Stefan