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Lambdasonden Problem - Frage zu VCDS Readiness
Klar. Sporadische Fehler lösen nicht direkt die MKL aus, daher: Wenndu Zugriff auf VCDS hast: Fehlerspeicher auslesen. Der füllt sich auch ohne Motorlampe an. -
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Welche Teile vor dem Verschrotten ausbauen
Hallo in die Runde, da nächste Woche mein 3. A2 TDI auf den Hof kommt, muß der älteste silberne BHC, der mit 465k auf der Uhr schon 2 Jahre als mögliches Ersatzteillager steht, weg. Aufgrund der Ersatzteillage, die sich beim A2 abzeichnet, stellt sich für mich die Frage, welche Teile ich vorher noch ausbauen sollte, bevor er möglicherweise verschrottet wird. Was würdet ihr noch ausbauen? -
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Kühlwasser sinkt auf 60 Grad bei Fahrt
Hier mal eine Beispieltabelle von einem Golf 4: Wie man sieht zwischen 85 und 95 wird der Zeicher nicht angerührt beim A2 könnte ich mal in meinen Tachodump schauen -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Für die A2 TDIs gibt es ja laut Wiki 2 verschiedene Dieselfilter: einen aus Metall, einen anderen gelben aus Plastik. Wiki sagt aber nicht wo welcher verbaut ist. Wo finde ich heraus, welcher in meinem BHC (EZ 7/2003) verbaut ist? Ohne daß ich mich unters Auto legen muß . Und nur der aus Plastik hat dann die berühmte 2 Nm-Schraube? Vielen Dank im voraus -
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Abblendlicht defekt trotz neuem Lichtschalter
Ah , so einen Bund "Entriegler" hab ich mir gleich bestellt - kann man oft gebrauchen... Ich schau mal ob ich den Stecker noch aus dem verschmorten Plastikteil herausbekomme. -
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Kühlwasser sinkt auf 60 Grad bei Fahrt
Bei meinem Diesel habe ich die Werte von Nadel, MSG (Kühlwasser Motor im ColorMFA) und KI live im Vergleich, die stimmen weitgehend überein, gehen zusammen hoch und runter, max Differenz 2°. Und der Zeiger stimmt immer mit KI Wert überein. Ich komme allerdings nicht über 78°, deswegen kann es sein das der von Manni beschriebene Effekt bei mir ab 85° auch noch einstellt. -
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[1.2 TDI ANY] Startet nur in N [gelöst]
definitiv! ^^ 8/18 federn schon durch -
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Kühlwasser sinkt auf 60 Grad bei Fahrt
Die Nadel läuft hoch und die Temperatur steht da, weil das Thermostat die Temperatur konstant hält, das ist ja der Sinn des Thermostats. Wenn das intakt ist und sauber arbeitet, hält es die Temperatur über einen recht großen Bereich konstant. Schwankungen gibt es dann nur in Extremsituationen. So ist stelle ich mir das zumindest vor. -
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Kühlwasser sinkt auf 60 Grad bei Fahrt
Wichtig ist eben zu wissen was wann wo.... Und nicht auf schnappen "geglättet" und dann meinen "immer " Bei korrektem Doppeltemogeber kann man eine gleiche Temperatur im Tacho und MsG auslesen. 20°C im Tacho sind 20°C im Mstg 40=40 90=90 Wo gelogen wird ist bei den Nadeln: So ist Tempnadel Mitte nicht 90 Grad sondern eben 75-95 (Nagel mit nicht fest) Das hat aber wie gesagt keine Auswirkung zur Aussage "Motor erreicht keine Mittelstellung der Nadel " = Thermostat kaputt.... Beim Benziner ---------- Beim Diesel sieht es anders aus. Da kann es schon sein dass der Motor seine 10 km braucht und wenn ich hier in Lübeck von der AB abbiegen ist bis zur Arbeit bei starker Lüftung auf mal die Nadel wieder gesunken trotz Glättung. -
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Lambdasonden Problem - Frage zu VCDS Readiness
Hallo Bist33, genau, es leuchtet keine Motorkontrollleuchte, ja mir ist der Kraftstoffverbrauch etwas hoch vorgekommen, habe alle 4 Zündkerzen mal getauscht was eh schon überfällig ist (ca 30.000km seit dem letzten Zündkerzenwechsel) vielleicht ist die Lambdasonde so halbhalb noch intakt und löst noch keine Motorkontrollleuchte aus... ich hoffe das vielleicht der ein oder andere noch paar Ideen/tipps oder lösungsvorschläge dazu hat
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