Woher Zündungsplus??

[tooslow]

Ich will bei meiner Frau Ihrer Kugel TFl nachrüsten - so wie ich es schon bei mehreren VAG - Fzg. auch schon gemacht habe. Aber beim A2 finde ich auf Anhieb kein Züdungsplus oder Abgriffe hinter/ unter dem Armarturenbrett.

Zigarettenanzünder fällt aus, da der an Dauerplus hängt. Zündschloss habe ich noch nicht messen können, da dafür die untere Lenkverkleindung weg muss und dafür erst das Lenkrad.

 

WO kann man den Zündungsplus abgreifen ?????

 

Gruss

Tooslow

[Fred_Wonz]

Klimabedienteil !

[tooslow]

:) OK .

Danke!

[bret]

TFL hat ein eigenen Pin am Lichtschalter, der auch dann korrekterweise ausgeht beim Licht einschalten.

 

- Bret

[Klassikfan]

Jupp! Genau den habe ich bei meinem auch benutzt. Allerdings sollte man eine zur Leistung des TFL passende Sicherung mit einschleifen, weil der TFL-Pin direkt auf die Hauptsicherung geht und nicht separat über den Sicherungskasten.

 

Könnte dir bei Interesse auch gern noch die Teilenummer des Reparaturkabels raussuchen, das du für das Abgreifen des TFL-Pins brauchst.

[Papahans]

Ich habe sehr gute Erfahrung mit diesen Stromabgreifern gemacht.

 

Neu 4 x Autosicherungen Stromdieb Stromabgreifer Stecksicherung Steck Sicherung | eBay

 

Da konnte ich in aller schnelle mein TFL anschließen, ohne große Aktion und ist auch superschnell wieder zurückzubauen.

[Klassikfan]

Die Dinger sind gut, Papa, keine Frage. Aber ein TFL leuchtet nicht dauerhaft. Es muß ausgehen, oder auf Standlichthelligkeit zurückgeschaltet werden (wenn es dafür zugelassen ist), wenn das Hauptlicht angeht.

 

Deshalb ist das Abgreifen am Lichtschalter eigentlich die perfekte Lösung. Der Pin heißt - surprise, surprise - "TFL" und kann durch Ergänzen eines Reparaturkabels direkt abgegriffen werden.

 

1,0 mm²: TN 000 979 133 E

2,5 mm²: TN 000 979 225 E

 

Dazu bewegt man den Lichtschalter in eine Position knapp neben "Aus" und zieht ihn aus dem Armaturenbrett. Man zieht den großen Stecker ab, sucht sich auf der Rückseite des Schalters den TFL-Pin und schiebt das Reparaturkabel an der passenden Position des Steckers ein, bis es klickt. Sicherung dahinter, TFL angeschlossen, Stecker dran, Schalter zurückschieben - fertsch!

[Papahans]

@Klassikfan: Ich habe die Osram TFL mit Nebellampenfunktion eingebaut.

Das kleine schwarze Kästchen übernimmt die gesamte Steuerung.

 

Es verlangt Klemme 15; 30 und Masse außerdem noch Standlicht und den Nebellampenanschluss des Lichtschalters.

[Klassikfan]

Gut, wenn das kleine schwarze Kästchen das Kommando hat, reicht das offenbar.

 

Ich wollte halt nur die Alternative unter Verwendung des vorhandenen TFL-Kontaktes beschreiben. Was tooslow verbaut, wissen wir ja nicht.

[tooslow]

Die Dinger sind gut, Papa, keine Frage. Aber ein TFL leuchtet nicht dauerhaft. Es muß ausgehen, oder auf Standlichthelligkeit zurückgeschaltet werden (wenn es dafür zugelassen ist), wenn das Hauptlicht angeht.

 

Deshalb ist das Abgreifen am Lichtschalter eigentlich die perfekte Lösung. Der Pin heißt - surprise, surprise - "TFL" und kann durch Ergänzen eines Reparaturkabels direkt abgegriffen werden.

 

1,0 mm²: TN 000 979 133 E

2,5 mm²: TN 000 979 225 E

 

Dazu bewegt man den Lichtschalter in eine Position knapp neben "Aus" und zieht ihn aus dem Armaturenbrett. Man zieht den großen Stecker ab, sucht sich auf der Rückseite des Schalters den TFL-Pin und schiebt das Reparaturkabel an der passenden Position des Steckers ein, bis es klickt. Sicherung dahinter, TFL angeschlossen, Stecker dran, Schalter zurückschieben - fertsch!

 

OK - wenn es da extra einen Pin gibt - nehme ich doch den. Ist der extra markiert oder so ( wird ja wohl kaum mit TFL benannt sein !?!? )

Das mit dem Rausziehen des Schalter ist so ne Sache - bei einem A3 habe wir gezogen wie sonst nicht mehr geht - raus kam der Schalter aber nicht . Haben dann das Gerödel drum rum abebaut und von hinten ausgeklipts.

Als TFL nehme ich von aus ebay dasLED Tagfahrleuchten TÜV Dimm-Modus 20SMD E-Prüfzeichen E4 R87 Tagfahrlicht

 

von CAR LEDs.

 

Habe ich vor 4 Jahren zum ersten mal verbaut und funktioniert immer noch .

Inzwischen habe ich diese TFLs schon bei 5 weiteren Fzg. eingebaut und auch die funken zur vollsten Zufriedenheit der Besitzer.

( ich verdiene nichts mit durch diese Miteilung - ist weder mein Shop - noch verwand oder verschwägert ) .

 

 

Oh ha - wer lesen kann ist im Vorteil : Ist der PIN tatsächlich mit " TFL " gekennzeichnet- so wie oben beschrieben ???

Wäre ja zu einfach :-) :-) :-) .

Bearbeitet 3. April 2015 von tooslow

[Klassikfan]

Doch, der PIN ist exakt mit "TFL" bezeichnet! Du mußt den Stecker abziehen, und die Pins auf der Rückseite des Schalters anschauen. Sie haben teilweise Nummern und teilweise Buchstaben als Bezeichnung. So zB. NL für Nebellicht und NSL für Nebelschlussleuchte.

 

Die Demontage erfordert ein klein wenig mit Fingerspitzengefühl. Schalter von der "Aus"-Position leicht nach rechts drehen und daran ziehen. Durch das Drehen öffnen sich zwei kleine Rastnasen, aber eben nur in einer bestimmten Position.

 

Und vergiß nicht, eine Sicherung in die Leitung einzufügen. Der TFL-Pin ist nicht anderweitig abgesichert.

[tooslow]

Doch, der PIN ist exakt mit "TFL" bezeichnet! Du mußt den Stecker abziehen, und die Pins auf der Rückseite des Schalters anschauen. Sie haben teilweise Nummern und teilweise Buchstaben als Bezeichnung. So zB. NL für Nebellicht und NSL für Nebelschlussleuchte.

 

Die Demontage erfordert ein klein wenig mit Fingerspitzengefühl. Schalter von der "Aus"-Position leicht nach rechts drehen und daran ziehen. Durch das Drehen öffnen sich zwei kleine Rastnasen, aber eben nur in einer bestimmten Position.

 

Und vergiß nicht, eine Sicherung in die Leitung einzufügen. Der TFL-Pin ist nicht anderweitig abgesichert.

 

Sicherung ist eh klar :).

Na dann werde ich doch morgen mal dran machen den Schalter aus zubauen ( zumindest es zu versuchen :HURRA: ) .

DANKE für Euren Tipp :)

[Ailas_Herrchen]

Ich behaupte mal das man den Lichtschalter reindrücken muss beim nach rechts drehen. Dann kommt ein Wiederstand, also man kann nicht weiter drehen und dann zieht man den raus.

[Klassikfan]

Ääähm.... japp! Korrekt!

 

Ist schon paar Tage her, daß ich es gemacht habe. Bin mal fix raus udn hab es probiert. Also:

 

Schalter reindrücken und nach rechts drehen, bis es nicht weitergeht. Das ist etwa auf halbem Weg zwischen Aus und Standlicht. Also nur etwa einen halben Zentimeter. Dann kann man den Schalter herausziehen.

Bearbeitet 3. April 2015 von Klassikfan

[tooslow]

Grad mal ausprobiert - reindrücken - leicht drehen und der Schalter ist draussen.

Danke !!!